Quando estamos discutindo sistemas de ABS, é bom anotar o ano e fazer o seu veículo porque os sistemas de ABS evoluíram um pouco ao longo dos anos, mas você também tem que saber como o sistema de ABS funciona.
Um sistema de freios antibloqueio ou sistema de freios antiderrapagem (ABS) é um sistema que permite que as rodas de um veículo motorizado mantenham contato de tração com a superfície da estrada de acordo com as entradas do motorista durante a frenagem, evitando o travamento das rodas e evitando o descontrole derrapando. É um sistema computadorizado que monitora todas as rodas e aplica os freios. Ele faz isso em um ritmo muito mais rápido e com melhor controle do que um driver poderia gerenciar.
O ABS geralmente oferece melhor controle do veículo e diminui as distâncias de parada em superfícies secas e escorregadias; no entanto, em superfícies soltas de cascalho ou cobertas de neve, o ABS pode aumentar significativamente a distância de frenagem, embora ainda melhore o controle do veículo.
Os primeiros sistemas de freios antibloqueio começaram com apenas um módulo ABS (computador), um sistema hidráulico ABS embutido no cilindro mestre do freio e apenas um sensor embutido no diferencial traseiro de um veículo com tração traseira; isso era conhecido como freios anti-bloqueio RWAL. Em seguida, os fabricantes de automóveis colocaram dois sensores de ABS nas rodas traseiras e separaram a válvula hidráulica do cilindro mestre.
Em seguida, o sistema de freios antitravamento evoluiu para ter um sensor de ABS por roda, um sistema de válvulas hidráulicas mais sofisticado e computadores que se conectariam uns aos outros. Hoje, o veículo pode ter quatro sensores, um localizado em cada roda, ou o computador só pode usar o sensor de velocidade de saída da transmissão para ativar os freios antitravamento, fazendo o veículo reduzir a transmissão ou desligar parte do motor. A maioria dos veículos na estrada hoje tem quatro sensores, um em cada roda, que você pode ver olhando atrás do volante em um fio que vem da área do rolamento ou do eixo, que provavelmente serão seus sensores.
Alguns dos veículos hoje têm os fios para o ABS ir debaixo do tapete no interior do veículo para manter os fios fora dos elementos. Em outros veículos, você encontrará os fios ao longo dos sistemas de suspensão. Alguns também são embutidos no rolamento da roda e, se um deles ficar ruim, você terá que trocar todo o conjunto do rolamento. Espero que ajude você a localizar onde os sensores podem estar.