Os ventiladores são necessários para manter os componentes sob o capô do carro de superaquecimento. O calor excessivo pode causar empenamento, derretimento e outros danos, sem mencionar a energia adicional sugada. O radiador é uma das partes mais quentes do compartimento do motor, pois seu único propósito é circular o líquido de arrefecimento quente e dissipar o calor para enviar o líquido resfriado de volta ao motor.
Anteriormente, os ventiladores de refrigeração costumavam ser todos movidos mecanicamente - o que significa que o motor os alimentava. O problema com esse tipo de ventilador é que, se o motor estiver funcionando a uma velocidade baixa, o mesmo acontecerá com o ventilador. E a potência necessária para manter o ventilador funcionando significa que a potência e o desempenho são desviados do motor.
Os ventiladores elétricos do radiador mudam tudo isso. Eles são alimentados por seu próprio motor para que eles possam manter o resfriamento, não importa o quão rápido (ou lento) o motor esteja funcionando. Mas como a maioria dos componentes do seu veículo, esses motores de ventilador podem queimar, necessitando de substituição. Você quer procurar por uma marca respeitável, com um histórico de peças duradouras, porque o motor do ventilador vai ter muito uso.
Como se certificar de que você está recebendo um motor de ventilador de radiador de boa qualidade:
Escolha um estilo de extrator se o ventilador for a única fonte de refrigeração para o radiador. Puxadores são montados atrás do radiador e puxam o ar para longe do motor. Os empurradores fazem bons ventiladores auxiliares e são montados na frente do radiador, empurrando o ar para longe.
Escolha a classificação CFM (pés cúbicos por minuto) correta: em geral, um de 4 cilindros deve ter pelo menos 1250 CFM, um de 6 cilindros 2000 CFM e um de 8 cilindros 2500 CFM.
Certifique-se de que o ventilador no motor tenha um mínimo de quatro lâminas. Quanto mais lâminas, mais eficiente é o resfriamento.
Verifique a garantia. Muitos fabricantes oferecem pelo menos uma garantia de um ano em motores de ventiladores de radiadores.
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