P0034 definição de código de problemas
P0035 é o código para Turbocharger ou Supercharger Bypass Valve Control Circuit Low
O que o código P0034 significa
Note que cada fabricante tem uma definição ligeiramente diferente para este código, pois é relativo ao seu sistema particular. Isso geralmente significa que há um problema com o sistema de bypass para que o turbocompressor ou o supercharger aliviem a pressão do ar de admissão, total ou parcialmente, dependendo de como o sistema foi projetado.
Para este código P0035, a pressão de reforço é muito baixa para operação e potência do motor.
O que causa o código P0034?
Uma variedade de coisas pode fazer com que o Check Engine Light acenda e um scanner OBD-II indique este código P0034.
A tensão de entrada do sensor indica ao módulo de controle do motor (ECM) que há uma indicação de um nível de boost inferior a 9 psi ou conforme especificado pelo fabricante que fará com que um código seja armazenado e uma lâmpada Check Engine Light seja acesa . O ECM reconhece os dados como um sinal fora da especificação e impede que o ECM controle adequadamente os níveis de boost.
Se o aumento for menor que 9 psi, isso pode indicar que a pressão não é suficiente e que o sistema tem um vazamento de ar de admissão que impede a operação e a alimentação adequadas.
A válvula de derivação do turbocompressor está parcial ou completamente aberta, impedindo qualquer impulso.
Mangueiras de ar de admissão, tubos, intercooler ou grampos podem estar com defeito, danificados ou soltos.
Quais são os sintomas do código P0034?
O ECM detecta que o circuito de controle da válvula de derivação tem uma condição de corrente baixa ou circuito aberto.
O ECM não pode controlar a válvula de desvio do turbo ou do compressor.
O motor pode ter perda de energia.
O Check Engine Light acenderá quando o ECM detectar a falha.
Como um mecânico diagnostica o código P0034?
Um mecânico irá verificar o código com um scanner OBD-II, então o mecânico deve redefinir o código e testar o veículo na estrada para determinar se o Check Engine Light volta e se o código P0034 retorna.
Dependendo do fabricante, um teste de pressão de reforço precisará ser determinado para ver se a pressão de reforço está dentro da faixa recomendada pelo fabricante.
Se a pressão for muito baixa, um teste de pressão deve ser feito para verificar se a pressão está baixa e fora da especificação do fabricante.
Se a pressão for muito baixa, uma inspeção da válvula de bypass deve ser feita. As válvulas de derivação são operadas de maneira diferente, dependendo do fabricante. Alguns são operados por mola e outros, especialmente os modelos asiáticos, são operados por diafragma com um sensor elétrico e sistema de controle.
Erros comuns ao diagnosticar o código P0034
O erro mais comum deste código está relacionado a assumir que os componentes básicos estão operando normalmente.
O problema geralmente está relacionado a vazamentos de entrada de mangueiras rachadas ou danificadas, grampos de mangueira soltos ou faltando ou a válvula de desvio não está funcionando corretamente para liberar a pressão.
Se o veículo tiver um intercooler, isso deve ser verificado quanto a vazamentos se o manômetro indicar saída baixa.
Às vezes, a mangueira de pressão de reforço está desligada ou vazando, o que impede que a válvula funcione.
As válvulas do tipo mola e diafragma devem ser verificadas, pois podem ser limpas ou consertadas com kits de serviço.
Também é possível que o turbocompressor ou o sobrealimentador sejam ruins devido a rolamentos gastos, palhetas ou operando fora de especificação.
Quão sério é o código P0034?
Este código requer atenção imediata e deve ser diagnosticado o mais rápido possível.
O veículo ainda funcionará, mas poderá ocorrer sérios danos ao motor se o problema não for reparado, especialmente se a pressão for muito baixa. Dano no motor, baixo desempenho e consumo excessivo de combustível podem ocorrer.
Muitas vezes, se o Check Engine Light acender imediatamente no arranque, o sistema OBD-II pode ser reinicializado e o veículo funcionará normalmente.
Quais reparos podem corrigir o código P0034?
Os reparos mais comuns para endereçar o código P0034 são os seguintes:
- Peça a um técnico certificado que verifique o código com um scanner, redefina os códigos de falha e realize um teste de estrada.
Se o código P0034 retornar, siga o procedimento de teste:
Faça um teste de pressão no sistema de admissão entre o turbocompressor e a válvula reguladora de admissão. Isso irá verificar se a pressão é muito baixa, conforme especificado pelo fabricante.
Se a pressão for muito baixa, verifique as mangueiras de admissão, tubos, intercooler e grampos para rachaduras, estando soltos ou danificados. Se estiverem corretas, verifique a válvula de derivação para determinar se está ligeiramente ou completamente aberta, permitindo que a pressão de reforço escape.
Se a pressão estiver na faixa normal, conforme indicado pelo fabricante, o sensor de pressão pode estar com defeito.
Descobri que este código de baixa pressão P0035 é mais comumente causado por mangueiras de entrada, tubos e grampos não sendo apertados e em boas condições causando vazamentos de pressão. Também é possível que o intercooler esteja danificado e vazando. Mangueiras rachadas são difíceis de encontrar e geralmente não são visíveis, pois estão na parte inferior da mangueira em uma área baixa que permite que detritos e fluidos se acumulem, fazendo com que a mangueira se torne quebradiça e quebrada, o que muitas vezes você não sente.
Em um cenário, eu tive que ligar o motor e verificar as mangueiras e o intercooler à mão, apenas para sentir a pressão do ar saindo. Às vezes, a pressão sob operação normal irá soprar uma mangueira completamente causando uma perda total de impulso que é bastante chocante quando isso acontece.
Comentários adicionais para consideração em relação ao código P0035
Muitos veículos com quilometragem superior a 100.000 possuem problemas de sensores momentâneos que geralmente ocorrem durante situações de partida ou de tensão prolongada no trem de acionamento.
Se a luz de verificação do motor acender e o veículo parecer estar funcionando normalmente, o sistema OBD-II poderá ser reinicializado usando o scanner e o problema poderá não ocorrer novamente. É por isso que é importante verificar a falha e redefini-la antes de fazer qualquer reparo.
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