P1103 Código de problema OBD-II: Sensor de fluxo de ar em massa na faixa, mas acima do esperado

Definição de código P1103

O Módulo de Controle do Trem de Força (PCM) armazena um código de problema P1103 quando o sinal de tensão do sensor Mass Air Flow (MAF) é maior que o normal, mas ainda está dentro do intervalo especificado pelo fabricante. Além de um código de problema P1103, outros códigos relacionados que o PCM pode armazenar incluem os códigos P1100, P1101, P1102 e P1104.

O que o código P1103 significa

O sensor MAF envia dados para o PCM na forma de um sinal de tensão. Se o PCM receber um sinal de tensão do sensor MAF maior do que o especificado pelo fabricante, mas o sinal ainda estiver dentro dos parâmetros estabelecidos, um código de problema P1103 será armazenado e a luz do mecanismo de verificação acenderá.

O que causa o código P1103?

Uma causa comum de um código de problema P1103 é fiação ou conectores com defeito ou soltos dentro do chicote de cabos do sensor MAF. Além disso, um vazamento no sistema de vácuo, antes ou depois do sensor MAF, pode fazer com que o PCM armazene esse código. Uma tela de sensor MAF entupida ou um sensor MAF sujo ou defeituoso são outras causas prováveis ​​de armazenamento de código.

Quais são os sintomas do código P1103?

Os sintomas de um código de problema P1103 incluem paralisação quando ocioso, um mecanismo de operação irregular e redução de potência durante a aceleração. Além disso, um veículo pode sofrer redução de eficiência de combustível das condições que causam um código de problema P1103.

Como um mecânico diagnostica o código P1103?

Para diagnosticar o código de problema P1103, um mecânico precisa usar um scanner avançado, um testador de fumaça por evaporação e um voltímetro digital / ohmímetro. Uma vez que o mecânico tenha o equipamento necessário, eles precisam executar as seguintes etapas:

• Inspecione toda a fiação, conectores e componentes associados ao sensor MAF, incluindo o chicote de fiação. O mecânico está procurando por fiação, conectores ou componentes danificados, soltos ou defeituosos ao fazer essa inspeção.
• Remova o filtro de ar e determine se ele precisa ser substituído.
• Enquanto o mecânico tem o filtro de ar, eles devem remover cuidadosamente o sensor MAF para limpeza com um spray spray CRC 05110.
• Em seguida, depois que todos os componentes forem limpos, reparados ou substituídos, o mecânico deve limpar o código e testar o sistema, com o veículo em funcionamento, para ver se o código retorna.
• Se o código retornar, o mecânico deve primeiro fazer o download de todos os dados da moldura congelada e códigos de problemas armazenados e, em seguida, realizar um teste de fumaça para verificar se há vazamentos no sistema de vácuo usando um testador de fumaça por evaporação.
• Então eles devem limpar o código após consertar qualquer vazamento e ver se o código retorna.
• Se o código retornar, eles devem usar um voltímetro digital / ohmímetro para testar a tensão e o sinal de terra do sensor MAF.
• Se não houver sinal de tensão ou de terra no sensor MAF, o mecânico deve desconectar o PCM e verificar a continuidade do sensor e do circuito MAF com o aterramento da bateria. O mecânico também deve testar a continuidade entre o circuito do sensor MAF e o PCM.
• Depois que todos os reparos necessários forem feitos, o mecânico deve limpar o código e testar novamente o sistema para ver se o código retorna.

Erros comuns ao diagnosticar o código P1103

Um erro comum no diagnóstico do código de problema P1103 é que o mecânico substitui o sensor MAF sem verificar a fiação quanto a falhas, danos ou folgas. O resultado é que o problema não é fixo e o código retorna.

Quão sério é o código P1103?

Enquanto um veículo ainda pode operar com um código de problema P1103 armazenado, a condição irregular de funcionamento do motor e o travamento subsequente em marcha lenta podem dificultar a condução do veículo. A eficiência de combustível reduzida também leva a mais custos ao colocar combustível no veículo. Por isso, é recomendável que você lide com um código de problema P1103 o mais rápido possível.

Quais reparos podem corrigir o código P1103?

Reparar um código de problema P1103 requer um mecânico para fazer o seguinte:

• Substitua qualquer fiação, conectores ou componentes defeituosos ou danificados no chicote de cabos do sensor MAF. Além de reparar e substituir itens, o mecânico deve verificar se há alguma fiação e conectores soltos.
• Se o filtro de ar estiver sujo durante a inspeção, o mecânico deve substituí-lo por um novo.
• Além disso, antes de reinstalar o filtro de ar, o mecânico deve remover e limpar o sensor MAF com um spray spray CRC 05110. O mecânico deve ter cuidado ao remover o sensor para não danificar a fiação de conexão, que é delicada.
• Eles devem então reparar qualquer vazamento de ar no sistema de vácuo.
• Em seguida, eles devem substituir o sensor MAF se testes adicionais determinarem que ele está ruim.
• Se o PCM testar como ruim, o mecânico também deve substituir esse componente. Substituir o PCM requer que o mecânico o programe na instalação.

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