Como substituir os amortecedores

Seus choques, ou amortecedores, são uma parte essencial da suspensão do seu veículo. Como sugerido por seu nome, seu objetivo não é absorver o choque. Eles fazem muito mais, e são inestimáveis ​​para o seu veículo, pois ajudam na qualidade do passeio, no desgaste da suspensão e na vida útil do pneu.

Não saber quando substituir seus choques ou o que procurar quando eles falharem pode impedi-lo de alterá-los quando necessário. Conhecer os sinais típicos de falha e um pouco sobre como os amortecedores são montados em seu veículo podem ajudá-lo a diagnosticar e reparar seus choques - ou, no mínimo, pode torná-lo um consumidor informado para que você não seja aproveitado quando você precisa ter seus choques substituídos.

Parte 1 de 3: O propósito dos seus amortecedores

Amortecedores, bem como suportes, são projetados para controlar as oscilações ou a força das molas. Quando você está dirigindo sobre batidas e afundamentos na estrada, a suspensão se move para cima e para baixo. As molas do seu veículo absorvem o movimento da suspensão. Se o seu veículo não tiver choques, as molas começam a balançar - e continuam a saltar incontrolavelmente. O design do choque é produzir uma certa resistência a esse movimento, controlá-lo e impedi-lo de saltar mais de duas vezes.

O design do choque é o que permite controlar o movimento da mola. Os choques são projetados com um pistão que se move através de um cilindro. O cilindro é preenchido com fluido e gás pressurizado. O pistão possui um pequeno orifício de medição que dificulta a movimentação do pistão para dentro e para fora do fluido pressurizado. Essa resistência é o que retarda o movimento das molas.

Todos os amortecedores são projetados um pouco diferentes um do outro, dependendo das necessidades e tamanho do veículo. As diferenças normalmente têm a ver com a quantidade de pressão no cilindro e o tipo e tamanho dos furos no pistão. Isso afeta a rapidez com que o choque pode ser estendido e contraído. Quando um choque falha, ou começa a falhar, ele pode se tornar muito mole (o que o impedirá de controlar o movimento das molas), ou ele pode começar a se ligar internamente (mantendo a suspensão em movimento como deveria).

Parte 2 de 3: Sinais típicos de falha e como reconhecê-los

Os choques podem falhar por vários motivos: eles podem falhar na maneira como você dirige, eles podem falhar com a idade. Eles também podem falhar por nenhuma razão. Existem alguns passos fáceis que você pode seguir para identificar um amortecedor ruim.

• Teste de rejeição. Com o veículo em uma superfície plana, pressione para cima e para baixo na parte dianteira ou traseira do veículo até que ele comece a pular. Pare de saltar o veículo e conte quantas vezes ele continua a quicar até parar.

Um bom choque deve parar o salto após dois movimentos para cima e para baixo. Se o carro balançar demais, ou se não puder ser movido, os choques podem ser ruins.

• Test drive. Se os choques estiverem gastos, a suspensão pode ser muito macia e instável. Seu veículo pode balançar para frente e para trás enquanto dirige. Se houver um choque que seja vinculativo, seu veículo rodará extremamente rude.

• Inspeção visual. Com o veículo no ar, você precisa inspecionar os choques. Se houver vazamento de fluido dos choques, ou se eles estiverem amassados, eles precisam ser substituídos. Inspecione também os pneus. Choques desgastados farão com que os pneus tenham um desgaste em concha, que aparece como pontos altos e baixos.

• Teste manual. Remova o amortecedor do veículo e tente comprimi-lo com a mão. Se se mover facilmente, o choque pode ser ruim. Um bom choque deve ter boa resistência ao compri- lo, e a maioria dos choques se prolongará quando você soltá-los.

Não há um cronograma de manutenção estabelecido para os choques a serem substituídos, mas a maioria dos fabricantes de amortecedores recomenda que sejam substituídos a cada 60.000 milhas.

Parte 3 de 3: Substituição do Amortecedor

Materiais necessários

• Tomada de piso hidráulico
• Jack fica
• Catraca com soquetes variados
• Amortecedores (devem ser substituídos em pares)
• Chave de torque
• Calços de roda
• Chaves (tamanhos variados)

Passo 1: estacione seu veículo em uma superfície plana, dura e nivelada com o freio de estacionamento aplicado.

Etapa 2: coloque os calços das rodas ao redor das rodas que permanecerão no solo. Você levantará a extremidade do veículo em que os amortecedores serão substituídos, deixando a outra extremidade no chão.

Etapa 3: levante o veículo. Trabalhando um lado de cada vez, levante o veículo com a tomada de piso colocada no ponto de levantamento da fábrica.

Você quer levantar o veículo alto o suficiente para que você possa ficar confortavelmente embaixo dele.

Etapa 4: Coloque o suporte de macaco sob o ponto de elevação de fábrica. Abaixe o veículo no suporte.

Agora você deve ter espaço para trabalhar sob o seu veículo.

Passo 5: Tire alguma pressão da suspensão. Coloque o macaco sob a área da suspensão em que você está trabalhando primeiro e levante-o o suficiente para aliviar a pressão da suspensão.

• Atenção: É importante que quando você levanta a suspensão, o veículo não saia do suporte. Você só faz isso do lado em que está trabalhando - se você está trocando o amortecedor dianteiro direito primeiro, colocará o macaco apenas sob o braço de controle dianteiro direito.

Etapa 6: Remova os parafusos de montagem de choque usando a chave ou soquete apropriado.

Passo 7: Remova o choque do veículo e descarte.

Etapa 8: Instale o novo choque e os parafusos de montagem.

• Gorjeta: Alguns novos choques não se encaixam facilmente no suporte de montagem. Se não couber, pode ser necessário dobrar levemente o suporte.

Passo 9: Aperte os parafusos de montagem de acordo com as especificações do fabricante. Você deve ser capaz de encontrar as especificações no manual do proprietário.

Se você não tiver as especificações de torque, aperte os parafusos até que eles fiquem firmes.

Etapa 10: Remova a tomada do piso da suspensão.

Etapa 11: Baixe o veículo de volta ao chão. Coloque o macaco de chão sob os pontos de levantamento de fábrica e levante o veículo da tomada de piso.

Remova a tomada do piso e abaixe o veículo até o chão.

Etapa 12: remova os calços das rodas.

Etapa 13: teste o veículo. Ouça qualquer ruído, como guinchos ou estalos, que possa indicar que algo não foi ajustado corretamente.

Se não houver ruídos, então você deve notar que o veículo anda muito melhor do que anteriormente.

Se você não está confortável substituindo seus amortecedores, então você deve procurar a ajuda de um mecânico certificado. Um mecânico móvel certificado da Vermin-Club terá prazer em ir a sua casa ou escritório para substituir seus choques.