2009 marcou o fim da vida muito curta do Mazda Tribute Hybrid. Tudo dito, o fabricante de automóveis produziu menos de 700 modelos e foi retirado bem antes do próprio Tributo cessar produção em 2011. Para o dinheiro, entretanto, o Tributo Híbrido conseguiu prover uma quantia surpreendente de poder em um formato híbrido.
Características principais
A principal característica de qualquer veículo híbrido é a combinação de motor elétrico e motor a gasolina que proporciona economia de energia e combustível. O 2009 Mazda Tribute Hybrid usou um motor de 4 cilindros de 2,5 litros e dois motores elétricos para criar um combinado de 247 cv e 34/31 mpg. Ele também veio com a opção de uma ou duas rodas motrizes ou all-wheel drive.
Mudanças para 2009
Para 2009, a Mazda adicionou um motor maior ao Tributo Hybrid, bem como um modo econômico que operava com o sistema de ar condicionado do SUV. Rádio por satélite também foi introduzido, assim como faróis automáticos e um novo sistema de controle de estabilidade. A Mazda tirou os freios a disco traseiros do SUV e substituiu-os por freios a tambor, o que foi definitivamente uma decisão estranha.
O que nós gostamos
Nós podemos definitivamente apreciar a excelente quantidade de espaço de carga no 2009 Mazda Tribute Hybrid. Também gostamos da potência oferecida pela combinação de motor e motor elétrico, que é melhor do que a maioria dos híbridos da época. A escolha de todas as rodas também é apreciada.
O que nos preocupa
Existem várias desvantagens para o Tribute Hybrid. Por exemplo, o processo de dobramento do banco traseiro é muito complicado, e o manuseio é menos ágil do que deveria ser, especialmente quando comparado aos concorrentes. O desempenho de frenagem também é um ponto baixo.
Modelos Disponíveis
Havia duas opções disponíveis para o 2009 Mazda Tribute Hybrid. A versão de tração nas duas rodas usava um motor de quatro cilindros de 2,5 litros e dois motores elétricos para produzir 247 cv e 136 lb-pés de torque. Economia de combustível é 34/31 mpg. A variante de tração nas quatro rodas usava o mesmo motor, mas acrescentou outro motor elétrico para operar as duas rodas motrizes não primárias (essa não é uma configuração verdadeira de tração nas quatro rodas).
Principais recordações
Enquanto não houve recalls reais emitidos para o 2009 Mazda Tribute Hybrid, houve vários boletins de serviço para problemas, incluindo o seguinte:
- Verifique a luz do motor para vazamento de escape
- Ruído de popping / clunking da coluna de direção
- Válvula de purga do canister com vazamento / preso
- Ventiladores de refrigeração defeituosos da bateria
- Clicando no driver do sensor de velocidade da roda
- A luz de advertência do ABS liga erroneamente
Problemas comuns
As queixas dos motoristas variam desde a falta de manejo até o fraco desempenho de frenagem e ajustes internos exigentes.
