Se você quiser comprar um goleiro, é muito difícil superar a qualidade de longo prazo dos dois sedãs favoritos de tamanho médio dos EUA: o Toyota Camry e o Honda Accord.
Todos os anos desde 1996, o carro mais vendido na América tem sido o Toyota Camry ou o Honda Accord. Na verdade, eles são tão dominantes no atual mercado de carros usados que milhões de consumidores estão dispostos a pagar um preço alto apenas por possuir uma dessas marcas em vez de um modelo concorrente.
Esse prêmio de preço vale a pena? Bem, eu vou colocar assim para você: Nos últimos três anos eu desenvolvi um estudo chamado Índice de Qualidade de Longo Prazo que inspecionou e avaliou bem mais de um milhão de trade-ins nos Estados Unidos, incluindo mais de 29.000 Toyota Camrys e 23.000 Honda Accords. Estes veículos são inspecionados individualmente por mecânicos certificados que determinam as condições mecânicas de cada veículo.
Isto é o que nós encontramos:
O Toyota Camry e o Honda Accord têm três vezes mais chances de serem negociados com mais de 200.000 milhas do que o carro médio comum. Isso significa que os proprietários estão mantendo-os na estrada por muito mais tempo que a concorrência.
Cada modelo por si só tem mais trade-ins que são mais de 15 anos ou mais de 200.000 milhas do que todos os fabricantes europeus combinados. Isto apesar do fato de que houve mais de seis vezes mais trade-ins de marcas europeias do que do acordo ou do Camry.
Fabricantes americanos e coreanos ainda não alcançaram nenhum desses dois modelos quando se trata de qualidade de longo prazo.
No entanto, existem alguns problemas importantes que ambos os modelos experimentam em termos de qualidade, o que deve estar no seu radar se você estiver considerando a compra de qualquer um deles. Nenhum carro é perfeito, mas isso não significa que você não possa resolver esses pequenos problemas antes que eles se tornem grandes. É sempre melhor gastar as moedas primeiro do que gastar os dólares depois. Então, o que você deve observar quando se trata de Accords e Camrys? Nós vamos dividi-lo por gerações para tornar mais fácil.
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Toyota Camry, 1997-2001
Carro Driver pensou tão bem sobre este Camry que escreveu: "Com um carro como este, quem precisa de um Jaguar?" Eu vi esses Camrys mais velhos se registrar mais de 250.000 milhas com regularidade impressionante. A Toyota sabia que tinha um vencedor e achou por bem usar o motor de quatro cilindros e transmissão automática Camry em tudo, desde carros esportivos como Celica e MR-2 até sedãs familiares na Europa, Ásia e Oriente Médio. O motor V6 de 3,0 litros também foi colocado em milhões de outros modelos de engenharia Toyota, desde o Toyota Avalon e Lexus RX300, até o Toyota Sienna e o Lexus ES300.
No entanto, mesmo com esse excelente nível de popularidade e qualidade Toyota, você precisa tomar cuidado com algumas coisas.
As montagens de motor nesses modelos são notórias por serem fracas e dar o que alguns proprietários chamam de “Massagem dos Dedos Mágicos”. Se você sentir muita vibração no volante, ou frouxidão quando apertar o pé no acelerador pela primeira vez, deverá inspecionar as montagens do motor. Depois de quase 20 anos dirigindo e parando, eles provavelmente estão desgastados.
As buchas das hastes superiores nestes Camrys gostam de gemer à medida que envelhecem. Este não é um problema de segurança. Mas se você está irritado com o som, você pode querer usar nosso estimador para determinar o custo de reposição.
Os motores Toyota da década de 1990 tendem a precisar que suas válvulas de PCV sejam substituídas com frequência para evitar problemas de desempenho e longevidade. Esta é uma parte barata - menos de US $ 10. Quando substituída a cada 30.000 milhas, a válvula PCV ajudará a manter seu Camry funcionando como deveria.
Há uma grande diferença com os níveis de acabamento, bem como quando se trata dos travões anti-bloqueio. Os modelos da Base CE não vêm com nenhum freio antitravamento e muitos modelos LE de nível médio também não os ofereceram. Você deve sempre girar a chave para a posição ligada e ver se há uma luz ABS no painel para certificar-se de que os freios anti-bloqueio estão incluídos no seu modelo.
Além disso, o Toyota Camry deste período de tempo tendeu a ter menos recursos cosméticos, como rodas de liga leve e alças de porta de correspondência de cores, que muitas vezes eram opcionais em vez de equipamento padrão. É por isso que o modelo XLE high-end provavelmente será sua melhor aposta se você quiser um carro com muitos recursos populares e um nível quase luxuoso de aparência e refinamento.
Honda Accord, 1998-2002
Este acordo representa uma das duas únicas gerações para substituir o Toyota Camry como o carro mais vendido da América.
Uma das maiores razões para o seu sucesso é o nível de recursos que você obtém quando comparado ao Camry. Para ser franco, os Accords dessa época tendiam a oferecer mais recursos padrão do que o Camry, que era mais focado em preço.
Embora os modelos DX fossem relativamente básicos, os modelos LX de nível médio ofereciam controle de cruzeiro, jantes de liga leve, vidros elétricos, travas de portas, espelhos e ar-condicionado, todos como equipamento padrão. Os modelos EX adicionaram assentos de couro que combinavam com a maioria dos carros de luxo da época, assim como um V6 de 3.0 litros que produzia 200 cavalos de potência, juntamente com a tecnologia VTEC da Honda, que deu ao V6 mais economia de combustível do que muitos dos seus concorrentes de quatro cilindros. .
Ainda assim, há um grande cuidado com este modelo: a transmissão.
Se você comprar esta geração, esteja ciente do tipo de transmissão. As transmissões manuais são à prova de balas, mas as transmissões automáticas nos modelos de quatro cilindros e seis cilindros exigem uma garantia estendida que não está mais em vigor.
As transmissões automáticas dos Acordos desta e da geração anterior tenderam a ser muito piores que a média. Se você receber um que foi recentemente substituído, você deve ser bom por um longo tempo. Mas se não, eu recomendo uma inspeção de pré-compra de 150 pontos para que um mecânico profissional, como um da Vermin-Club, possa descobrir se a transmissão foi recente ou precisa ser substituída.
Toyota Camry, 2002-2006
Este Camry é amplamente visto como aquele que cimentou o domínio da Toyota no mercado de carros de tamanho médio. Todos os níveis de acabamento vieram de fábrica com um motor de quatro cilindros de 2,4 litros que era francamente estimulante quando comparado com as gerações anteriores, e os modelos V6 ofereciam um nível de luxo de refinamento à experiência de dirigir.
Toyota sabiamente decidiu consolidar o Camry para apenas três níveis de acabamento - LE, SE e XLE (esqueleto modelos STD também estavam disponíveis, mas raro) - e para caber todas as versões com recursos avançados de segurança, como controle de tração, controle eletrônico de estabilidade, sistema de proteção contra impactos laterais e freios a disco ABS nas quatro rodas. Esta geração foi uma varredura limpa como o carro mais vendido da América e atraiu muitas famílias mais jovens à procura de um veículo seguro e surpreendentemente divertido.
Como você pode ver, esta geração continuou a superar a concorrência de médio porte quando se tratava de qualidade de longo prazo. No entanto, existem alguns pontos importantes que você precisa ter em mente ao considerar este modelo.
As transmissões automáticas foram projetadas pela Aisin, que também forneceu unidades similares à Nissan e à Volvo. Essas unidades adoram fluido fresco e, felizmente, enquanto a Volvo comercializava suas versões como “fluidos vitalícios”, a Toyota sabiamente encorajou os consumidores a fazer com que esse fluido mudasse a cada 60.000 milhas. Se você comprar um, certifique-se de que foi feito de forma consistente e continue com esse regime.
As versões V6 vêm com uma substituição da correia de distribuição e, se você for fazer isso corretamente, precisará substituir todas as outras peças que se desgastam em conjunto com a correia, como o tensor e a polia intermediária. Este reparo não custa muito dinheiro a todos. Então, quando o seu é devido, você pode querer investir em também mudar o fluido de direção hidráulica, fluido de freio e refrigerante para que seu carro pode facilmente durar por muitos mais anos.
Honda Accord, 2003-2007
O novo foco da Honda em uma experiência de direção jovem e esportiva fez desta geração uma opção melhor para quem procura um carro divertido de dirigir, que também pode lidar com tarefas familiares. O Honda Accord continuou com as ofertas de duas portas e quatro portas, juntamente com um modelo híbrido que estreou em 2006 e forneceu uma classe de 37 milhas por galão na rodovia.
Se você estiver interessado em comprar um modelo dessa geração, saiba que as áreas nas quais esse acordo precisará de cuidados extras incluem o seguinte:
O serviço regular de fluido de transmissão é uma obrigação. A Honda ainda está enfrentando problemas de transmissão com essa geração, de acordo com nosso estudo, e Carcomplaints.com, um site independente que registra os problemas encaminhados à Administração Nacional de Segurança no Trânsito nas Estradas. Você definitivamente quer que o fluido seja reparado a cada 60.000 milhas.
Problemas estéreo também podem surgir. Você pode achar que os alto-falantes ficam com problemas ou que o CD player pára de funcionar. Nesses casos, você pode simplesmente instalar uma unidade de substituição ou lidar com quaisquer outros problemas internos menores que são devidos ao desgaste.
Para a maioria dos Accords desta geração, você está trocando 7% de sucesso em economia de combustível com os modelos de quatro cilindros e seis cilindros, para uma melhor sensação e manuseio na estrada. Os modelos LX, LX-V6 e EX-V6 (2005 e posterior) foram equipados com recursos avançados de segurança, como airbags frontais e laterais duplos. No geral, esses modelos foram carregados com poucas opções para facilitar a montagem e reduzir custos competitivos. Mesmo os modelos LX de baixa especificação vieram como padrão com controles remotos sem chave, rodas de 16 polegadas, ar-condicionado, controle de cruzeiro e um assento traseiro dobrável que ajudou a expandir a área de carga.
Toyota Camry, 2007-2011
O novo Toyota Camry enfrentou sérios problemas iniciais devido a painéis de instrumentos que desgastavam e desbravavam prematuramente, juntamente com motores de quatro cilindros construídos durante o primeiro ano de produção que sofreram consumo excessivo de óleo.
A confiabilidade geral permaneceu acima da média, embora não seja mais excepcional, com a reintrodução do modelo de base CE e a transferência de internos LE, SE e XLE. Ambos os modelos de quatro cilindros e seis cilindros foram transportados da geração anterior.
Enquanto o Accord representava esporte no segmento de tamanho médio, o Toyota Camry fez um total de 180 e focou em um passeio mais luxuoso e suave que atraísse um grupo demográfico mais antigo. A idade média dos compradores da Toyota Camry subiria de 46 para 60 anos entre o início e o fim da execução do modelo.
Aqueles que procuram o cruzador boulevard final devem certificar-se de cuidar do seguinte:
As mudanças no fluido do motor e da transmissão são essenciais para esta geração. Tome cuidado extra para garantir que o Camry tenha sido reparado corretamente e investir em peças consideradas equivalentes ao OEM. Mecânicos certificados, como os do Vermin-Club, podem ajudar a encontrar essas partes específicas para você.
Problemas de desgaste interior ocorrem mais cedo com esta geração. Como quase todos os competidores, a Toyota decidiu “descontar” o interior para tornar o modelo mais competitivo em termos de custo. A boa notícia é que esses itens são muito baratos e razoáveis para serem substituídos. A maioria dos componentes interiores pode ser cuidada em menos de duas horas, tornando-a ideal se você quiser que alguém da Vermin-Club venha para sua casa ou local de trabalho para instalar essas novas peças para você.
Honda Accord, 2008-2012
O Honda Accord 2008, como o Camry, tornou-se um veículo mais longo, mais baixo e mais largo. Apesar de continuar a ter uma sensação esportiva, o tamanho interior desta geração está mais de acordo com os carros de tamanho normal de apenas alguns anos atrás.
Enquanto o Accord fica com seu trem de força comprovado, ele se expande com espaço interior e segurança que estão à frente da classe. Esta nova geração é um juggernaut de segurança com airbags frontais de dois patamares (para adultos e crianças), malas duplas dianteiras e traseiras e apoios de cabeça adaptáveis. Todos os passageiros traseiros recebem apoios de cabeça passivos, e ambas as filas têm airbags de cortina. Ele também vem com freios anti-bloqueio, controle de estabilidade, controle de tração e monitoramento de pressão dos pneus. Todos esses recursos são equipamentos padrão em todos os modelos Accord.
Até agora, o Accord oferece confiabilidade excepcional a longo prazo. Ainda assim, é recomendável que você preste atenção aos seguintes detalhes:
Siga o cronograma de manutenção no manual do proprietário ao pé da letra. O que você não negligencia agora, você não terá que pagar mais por mais tarde.
Mantenha o curso com peças equivalentes ao OEM. Como o Camry, o Accord pode durar por muito tempo se você investir nele da maneira certa. Não vá para o material barato. Se você quiser alguma orientação sobre quais partes deve encomendar, os técnicos da Vermin-Club terão prazer em ajudá-lo.
A qualidade eo poder de permanência do Honda Accord e do Toyota Camry fazem deles algumas das suas melhores escolhas se você estiver no mercado para um carro usado de confiança, e seus prêmios de preço valem a pena se você tiver em mente o específico peculiaridades e torções da geração e modelo que você seleciona. Ao referenciar e abordar os pontos deste artigo, você poderá escolher o carro certo para você que durará muitos anos.