O desempenho do motor é amplamente baseado em medições de temperatura realizadas pelo módulo de controle do motor (ECM), também conhecido como computador do veículo. À medida que a temperatura do motor aumenta, a resistência diminui, o que significa que a tensão cai. O computador recebe este sinal e o converte em um valor de temperatura.
Por exemplo, quando o motor está frio, ele precisa de mais combustível para começar efetivamente. No extremo oposto, quando o motor está quente, precisa de menos combustível. O sensor de temperatura da cabeça do cilindro monitora essas temperaturas e reporta ao ECM para que ele possa ajustar a temperatura conforme necessário.
O sensor de temperatura da cabeça do cilindro pode ler de -40 graus Fahrenheit a 260 graus Fahrenheit. Além disso, consiste em dois sensores, um que monitora a alta temperatura e outro que monitora as baixas temperaturas. Se o sensor de temperatura da cabeça do cilindro não estiver fornecendo as leituras corretas, o motor pode apresentar diversos problemas, como travamentos, longos tempos de arranque e hesitação durante a aceleração.
Se você suspeitar que há um problema com o sensor de temperatura da cabeça do cilindro, um profissional da Vermin-Club pode ler a resistência do sensor. Além disso, eles irão comparar a resistência à leitura do laser de temperatura para garantir que eles correspondam. Se houver uma discrepância entre as leituras, pode ser um problema de fiação ou o sensor ficou ruim. O sensor de temperatura da cabeça do cilindro pode precisar ser substituído ou a fiação pode precisar ser refeita.
Como o sensor de temperatura da cabeça do cilindro pode ficar ruim com o passar do tempo ou a fiação ficar ruim, há alguns sintomas que você deve saber que indicam que é hora de substituí-lo.
Sinais que indicam que você precisa de uma substituição do sensor de temperatura da cabeça do cilindro incluem:
- Você tem dificuldade para acelerar enquanto dirige seu veículo
- O motor pára quando você começa frio
- A velocidade de marcha lenta fica baixa quando o motor está frio
- Há um longo tempo de partida quando você liga seu veículo
- Seu veículo hesita quando você acelera
Sem um sensor de trabalho adequado, o seu veículo pode não funcionar corretamente, portanto, esse reparo deve ser concluído assim que você perceber o problema.