Quando a temperatura começa a cair, um dos componentes mais importantes do seu veículo é o aquecedor. Na maioria dos veículos, o aquecedor é abastecido com calor graças a um sistema de monitoramento exclusivo conhecido como interruptor da válvula de vácuo do líquido de arrefecimento, também conhecido como interruptor de vácuo do termostato.
Quando o veículo começa a aquecer e o líquido de arrefecimento acumula lentamente o momento e o calor do motor, ele nem sempre flui através do núcleo do aquecedor. Esta operação ocorre quando o botão de controle de temperatura é girado para o modo de descongelamento ou aquecedor. Os controles climáticos são normalmente ligados a uma mangueira de vácuo que também é conectada à válvula de vácuo do líquido refrigerante. Uma vez que o aquecedor é ativado pelo motorista, a chave da válvula de vácuo do líquido refrigerante é ativada e aberta, permitindo que o líquido refrigerante aquecido flua para o núcleo do aquecedor, o que aumenta a temperatura interna da cabine do seu veículo. Esse é o método moderno usado pela maioria dos fabricantes de carros, caminhões e utilitários esportivos para fornecer calor ao núcleo do aquecedor.
Este componente é normalmente localizado na parte superior do motor, com uma extremidade aparafusando no coletor de admissão, projetado para monitorar a temperatura do líquido refrigerante. Ocasionalmente, o interruptor da válvula de vácuo do líquido de resfriamento pode ser danificado depois de ser rachado ou entupido com sujeira, detritos ou líquido refrigerante coagulado. Se isso ocorrer, pode ser necessário substituir esta unidade para garantir que o aquecedor do seu veículo funcione corretamente.
Quando houver um problema com o interruptor da válvula a vácuo do líquido refrigerante, alguns sinais ou sintomas de aviso aparecerão rapidamente. No entanto, como esta unidade também é um componente crítico do sistema de vácuo do motor, o indicador mais comum de um problema é quando a luz do motor da verificação está acesa ou o veículo não liga. Se você está enfrentando problemas de superaquecimento ou o aquecedor do seu veículo não está funcionando, ele também pode ter contribuído para o interruptor da válvula de vácuo do refrigerante ou as linhas de vácuo conectadas a este sistema.
Alguns dos outros sintomas comuns que indicam um possível problema com a válvula de vácuo do líquido refrigerante incluem:
Baixos níveis de refrigerante: Se este componente estiver rachado ou quebrado, pode estar vazando refrigerante do radiador. No entanto, uma vez que está localizado no topo do motor ou aparafusado no coletor de admissão, o vazamento pode ser muito difícil de encontrar. Se você observar que o nível do líquido refrigerante está baixo e o aquecedor não está funcionando corretamente, isso provavelmente se deve a um interruptor da válvula a vácuo do líquido refrigerante rachado.
O ar frio sopra através das aberturas do aquecedor: Um aquecedor quebrado geralmente é uma oferta instantânea de que há um problema com esse componente. Se ligar o aquecedor e, depois que o motor atingir a temperatura de operação, as aberturas de ventilação estiverem soprando ar frio, é provável que o resfriamento quente não esteja circulando através do núcleo do aquecedor. Verifique o interruptor da válvula de vácuo do líquido refrigerante e quaisquer conexões da linha de vácuo antes de substituir a unidade.
Líquido refrigerante vazando sob o veículo ou na cabine: Este sintoma é extremamente raro, no entanto, pode ocorrer, especialmente se a trinca no interruptor da válvula de vácuo do refrigerante for suficientemente significativa. Se você perceber que o líquido de arrefecimento do radiador está vazando na placa de piso de seu veículo, certifique-se de substituir esta unidade o mais rápido possível.
Atenção: Nem todo veículo tem um interruptor de válvula de vácuo de líquido de arrefecimento. Na verdade, esse sistema é mais comum em carros, caminhões e utilitários esportivos dos Estados Unidos e no exterior, após 2005. Existem também vários veículos que têm interruptores de derivação do núcleo do aquecedor em vez disso. Essencialmente, esta parte é a mesma coisa, é nomeada de forma diferente com base na marca, marca e modelo do veículo. A localização deste componente também é exclusiva para o fabricante do veículo, tamanho do motor e design, bem como o tipo de combustível usado no veículo. Observe que as instruções listadas abaixo são instruções gerais para a localização da maioria dos interruptores da válvula de vácuo do refrigerador, aqueles na parte superior do motor e aparafusados no coletor de admissão. Antes de tentar substituir o seu próprio interruptor da válvula de vácuo do líquido refrigerante ou o interruptor da válvula de derivação do núcleo do aquecedor, certifique-se de consultar um mecânico certificado e / ou o guia de serviço do seu veículo.
Atenção: Uma interrupção no fluxo de vácuo pode afetar a operação do veículo, portanto, complete esta substituição somente se você estiver 100% confiante em seu conhecimento de como este sistema funciona. Idealmente, o trabalho de substituir um interruptor de válvula de vácuo do líquido refrigerante é aquele que deve ser completado por um mecânico certificado quando possível. Toda vez que você trabalha com o sistema de vácuo de um motor, é vital substituir as linhas de vácuo precisamente onde elas estavam originalmente conectadas. Não fazer isso pode resultar na impossibilidade de partida do motor ou na violação dos padrões de emissão do CARB.
Nota: Este trabalho também exigirá que você drene e reabasteça seu radiador com refrigerante. Se você não se sentir confortável com a drenagem e a substituição do líquido de arrefecimento, o que pode incluir o preparo do radiador e do sistema de resfriamento, se necessário, não tente fazer essa substituição por conta própria. Entre em contato com um dos mecânicos experientes e certificados no Vermin-Club e eles terão prazer em ajudá-lo.
Parte 1 de 3: Recolhendo materiais e peças de reposição
Materiais necessários
- Fita colorida e uma caneta
- Bandeja de drenagem
- Jack
- Jack fica
- Novo interruptor da válvula de vácuo do refrigerante
- Novas linhas de vácuo
- Alicate
- Refrigerante de reposição recomendado
- Conjunto de chave de fenda, padrão e cabeça Philips
- Loja de trapos
- Chaves e soquetes
Gorjeta: Sempre use óculos de segurança e luvas resistentes ao calor sempre que estiver trabalhando com o sistema de refrigeração. Só complete este trabalho depois que o motor tiver sido desligado e tenha resfriado por pelo menos uma hora.
Passo 1: Localize o interruptor da válvula. O interruptor da válvula de vácuo do líquido refrigerante é normalmente encontrado na parte superior do motor. Em muitos casos, ele será parafusado no coletor de admissão perto da traseira do motor.
Em alguns motores mais antigos, pode haver até dois interruptores de válvulas de vácuo de refrigeração, localizados na parte superior ou nas laterais do coletor de admissão.
Etapa 2: acompanhe todas as linhas. O interruptor da válvula será conectado a linhas de vácuo que correm para a válvula de recirculação do gás de escape (EGR) e a porta do EGR. Também pode haver uma linha de vácuo correndo atrás do firewall que está conectado às chaves de controle do aquecedor. Certifique-se de marcar claramente cada linha com fita adesiva ou colorida para que você saiba onde recolocar mais tarde. Você pode rotular as linhas 1, 2, 3 e assim por diante e colocar um pedaço de fita na extremidade macho da nova válvula que você vai instalar.
Etapa 3: posicione o veículo. Você precisará drenar o líquido de arrefecimento do radiador para concluir este trabalho e, para fazer isso, você precisará garantir que a extremidade dianteira do veículo esteja elevada o suficiente para que você possa concluir essa tarefa com facilidade. Isso significa elevar o veículo. Toda vez que você levanta um veículo ou o dirige para rampas, você precisa estar no nível do solo. Sempre coloque calços de rodas atrás dos pneus traseiros antes de completar esta tarefa.
Parte 2 de 3: Substituir o interruptor da válvula de vácuo do líquido de refrigeração
Depois de ter assegurado todos os materiais corretos necessários para concluir este trabalho, é necessário iniciar o processo de remoção do interruptor da válvula de vácuo do líquido de arrefecimento. Antes de começar, verifique se você tem tempo suficiente para concluir tudo no mesmo dia. Como você tem linhas de vácuo envolvidas, é importante que elas sejam destacadas o mínimo possível para evitar danos ou reinstalação incorreta.
Etapa 1: Remova as tampas do radiador e do reservatório de refrigerante. A remoção da tampa do radiador e da tampa do reservatório de refrigerante remove qualquer pressão de vácuo dentro do sistema de refrigeração, permitindo drenar o fluido do radiador.
Etapa 2: Remova os cabos da bateria. Ao substituir o interruptor da válvula de vácuo do refrigerante, você deve sempre desconectar os cabos da bateria. Remova os terminais positivo e negativo e coloque-os de lado até que o trabalho esteja concluído.
Passo 3: drenar o radiador. É recomendado pela maioria dos mecânicos certificados para drenar completamente o radiador sempre que você trabalha com o sistema de refrigeração. Drene o radiador afrouxando a válvula de petcock ou o bujão de drenagem. Verifique se você tem um recipiente grande o suficiente para coletar o refrigerante.
Etapa 4: Remova as linhas de vácuo do interruptor da válvula de vácuo do líquido refrigerante. Certifique-se de já ter marcado onde cada linha de vácuo será substituída antes de removê-las.
Etapa 5: remova todas as outras conexões. Alguns interruptores das válvulas de vácuo do líquido refrigerante podem ter uma conexão elétrica ou um chicote conectado. Remova isto antes de remover a unidade.
Etapa 6: Remova o interruptor da válvula de vácuo do líquido refrigerante. Na maioria dos casos, você precisará de uma chave de boca aberta para remover o interruptor da válvula do coletor de admissão.
- Gorjeta: É uma boa idéia ter um monte de panos de cozinha ou toalhas enquanto você remove o interruptor da válvula de vácuo do líquido refrigerante. Certifique-se de colocar vários panos ao redor do componente antes de removê-lo. Depois de removê-lo, você também pode enfiar um pano no buraco, por trás, o que reduzirá as chances de qualquer fragmento cair no coletor de admissão. Certifique-se de limpar qualquer excesso de refrigerante de qualquer componente do motor, especialmente sensores, fios ou peças elétricas.
Passo 7: Instale o novo interruptor da válvula de vácuo do líquido de refrigeração. Aperte manualmente o novo interruptor no coletor de admissão. Depois de apertado com a mão, continue a apertá-lo com uma chave de fenda até que fique firme.
- Atenção: NÃO aperte demais, pois isso provavelmente fará com que a peça se parta dentro do coletor de admissão.
Etapa 8: Recoloque as linhas de vácuo e o chicote elétrico, se aplicável. Uma vez que o novo interruptor de válvula esteja instalado, reconecte as linhas de vácuo precisamente como estavam na unidade antiga. Verifique novamente este passo antes de continuar a adicionar líquido refrigerante ou ligue o motor.
Etapa 9: Aperte a válvula de petcock ou o bujão de drenagem. Depois de instalar o novo interruptor da válvula de vácuo do refrigerante e suas linhas correspondentes, você precisará continuar adicionando novo refrigerante ao radiador. Mas antes de prosseguir, certifique-se de que o bujão de drenagem do radiador ou o petcock esteja apertado e que nenhum fluido do radiador continue a drenar.
Passo 10: Adicione refrigerante ao radiador. Encha lentamente o radiador até o topo usando a proporção correta de refrigerante e água destilada e permitindo que quaisquer bolhas apareçam naturalmente no topo. Continue a adicionar fluido até o radiador estar completamente cheio. Uma vez cheio, coloque a tampa do radiador no pescoço de enchimento e prenda bem.
Etapa 11: Adicione refrigerante ao reservatório de transbordamento. Depois de encher o radiador até o topo, certifique-se de adicionar líquido de arrefecimento ao tanque de transbordamento do reservatório de refrigerante também.
Parte 3 de 3: Ligar o motor e testar a condução do veículo
Antes de começar a dirigir seu veículo, você deve verificar se o trabalho foi concluído corretamente. Isso começa ligando o motor e verificando se há vazamentos.
Etapa 1: verifique se todas as tampas estão seguras. Para ajudar a evitar vazamentos, verifique duas tampas ou plugues para certificar-se de que estão bem apertados.
Etapa 2: ligue o motor e verifique se há vazamentos. Se o motor ligar para você, isso já é um bom indicador de que você instalou corretamente as linhas de vácuo. Verifique se há vazamentos no bujão de drenagem do radiador ou no petcock e no interruptor da válvula de vácuo do líquido refrigerante.
Etapa 3: verifique se nenhuma luz de aviso está acesa. Verifique se a luz de verificação do motor, a luz de fluido do radiador baixo ou qualquer outra luz de aviso não estão acesas. Se estiverem, desligue o motor e investigue o problema da luz de aviso, conforme necessário.
Etapa 4: Verifique se o termostato está funcionando. Leve o motor à temperatura operacional, certificando-se de que você pode ouvir o ventilador do radiador engatar. Este é um sinal de que o termostato está funcionando e que o refrigerante está circulando por todo o sistema.
Passo 5: Ligue o aquecedor. Verifique se o ar quente está realmente soprando através das aberturas quando você liga o aquecedor.
Passo 6: Deixe o motor esfriar e verifique novamente o nível do fluido. Desligue o motor e deixe esfriar por uma hora. Em seguida, reavalie os níveis de fluido.
Etapa 7: teste o veículo. Certifique-se de dirigir o veículo até ouvir o ventilador do radiador acender. Depois disso, volte para casa e fique de olho no termostato ou na temperatura do motor.
Passo 8: Verifique novamente o nível do fluido uma última vez. Uma vez que o veículo tenha resfriado por no mínimo uma hora, verifique novamente o nível do líquido refrigerante dentro do reservatório e preencha, se necessário.
Como você pode ver, a substituição da chave da válvula de vácuo do líquido refrigerante é relativamente fácil quando você sabe a localização precisa da peça e certifica-se de reconectar as linhas de vácuo corretamente. Como indicado anteriormente neste artigo, se você não estiver 100% confiante em sua capacidade de concluir essa tarefa, não se preocupe. Na verdade, até os experientes do tipo "faça-você-mesmo" têm dificuldades com esse reparo. Mas se você não estiver completamente confortável fazendo isso sozinho e preferir permitir que um mecânico certificado realize esse serviço para você, os especialistas da Vermin-Club podem substituir o seu interruptor de válvula de vácuo de refrigeração de acordo com sua conveniência.