P3483 Código de problema OBD-II: Cilindro 11 Desativação / circuito de controle da válvula de admissão baixo

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Autor: Laura McKinney
Data De Criação: 3 Abril 2021
Data De Atualização: 24 Abril 2024
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P3483 Código de problema OBD-II: Cilindro 11 Desativação / circuito de controle da válvula de admissão baixo - Artigos
P3483 Código de problema OBD-II: Cilindro 11 Desativação / circuito de controle da válvula de admissão baixo - Artigos

Definição de código P3483

Este código é definido como um circuito de controle de válvulas de controle de desativação / entrada está baixo no 11º cilindro.


O que o código P3483 significa

O código P3483 significa que o solenóide de controle de admissão para o cilindro nº 11 está aberto, em curto ou está empurrando para trás com muita resistência. Este código é registado pelo ECM (módulo de controlo do motor) do veículo, encarregado de monitorizar, entre outras coisas, o sensor MAP, o sensor MAF e o sensor TP. Um código P3483 é um sinal de que o ECM está recebendo uma leitura de um desses que não está alinhado com o intervalo aceitável para o modo de desativação de cilindros.

O que causa o código P3483?

Existem duas causas principais que podem acionar um código P3483:

  • Um ou mais dos quatro solenóides é curto, tem um circuito aberto ou está empurrando para trás com alta resistência. O ECM do veículo controla esses solenóides, que é como ele é capaz de gerenciar o desempenho geral do veículo.

  • Cilindro # 11 tem um desses problemas e o motor recebeu o comando para mudar para um modo diferente de operação do cilindro.


Também vale a pena mencionar que há sempre a chance de que o ECM possa simplesmente informar este código por engano, mas isso é muito raro.

Quais são os sintomas do código P3483?

Se o código P3483 for registrado, a luz de verificação do motor deve acender ao mesmo tempo. O motor deve voltar ao funcionamento normal do cilindro e recusar comandos para mudar até que os reparos sejam feitos e o código liberado. Devido à falha do solenóide e ao desligamento do injetor, o motor provavelmente falhará. Se começar, o veículo provavelmente não terá desempenho e potência.

Como um mecânico diagnostica o código P3483?

Um técnico qualificado fará um diagnóstico fazendo o seguinte:

  • Use um scanner ODB-II para baixar todos os códigos armazenados no ECM do veículo e, em seguida, revise-os no quadro congelado.

  • Eles então inspecionarão as conexões da fiação do solenóide para procurar quaisquer problemas que envolvam conexões corroídas ou soltas.


  • Em seguida, o mecânico deve verificar o solenóide de desativação # 11 para a quantidade desejada de resistência.

  • Finalmente, eles passarão pelos testes do fabricante para diagnosticar e substituir o solenóide, se necessário.

Erros comuns ao diagnosticar o código P3483

Um erro que um mecânico deve ter o cuidado de evitar é não usar o scanner OBD-II para obter todos os dados da imagem congelada de que precisam para um diagnóstico abrangente. Se o mecânico simplesmente ouve o que o dono tem a dizer sobre o seu veículo e imediatamente começa a procurar o problema, mesmo que ele finalmente perceba que o cilindro 11 está com problemas, ele pode perder uma série de outros problemas. Na mesma linha, se eles não limparem os códigos após os reparos, o proprietário pode acabar retornando em uma semana porque a luz do Check Engine ainda está acesa.

Quão sério é o código P3483?

Embora esse código não seja algo que acabe em um acidente, a condução do veículo será extremamente difícil, por isso ele deve ser analisado imediatamente.

Quais reparos podem corrigir o código P3483?

Há dois reparos principais que um mecânico pode precisar implementar para limpar esse código:

  • Simplesmente substituindo o solenóide para o cilindro # 11

  • Reparar ou substituir quaisquer pinos do conector que se soltem ou tenham sido danificados pela corrosão

  • Em raras situações, o mecânico pode precisar substituir o ECM.

Comentários adicionais para consideração com relação ao código P3483

Ao abordar este código, é importante seguir o teste de precisão ao diagnosticar e reparar o primeiro código recebido no ECM. Somente depois disso, um mecânico deve continuar com o próximo na fila. Se eles tentarem pular para o código P3483 imediatamente (assumindo que não foi o primeiro da fila), outros problemas certamente serão perdidos.

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