Código do problema P2616 OBD-II: Circuito elevado da saída do sinal da árvore de cames

Definição de código P2616

Se o PCM (Módulo de Controle do Trem de Força) de um veículo armazena um código P216, é porque a Posição do eixo de comando (CMP) liberou um sinal de saída alto.

O que o código P2616 significa

O motor de um veículo moderno não funcionaria muito bem sem um CMP. As árvores de cames são usadas para trabalhar as válvulas de admissão e escape. Ele, por sua vez, é acionado por um virabrequim através de uma corrente de distribuição, correia dentada ou engrenagens.

Para descobrir qual cilindro está em seu curso de potência, o PCM do veículo acompanha a posição de rotação do eixo de comando e compara-o com a posição do virabrequim graças ao CMP. Em seguida, ele obtém essas informações e ajusta o tempo da ignição, bem como a operação dos injetores de combustível. Desta forma, o CMP não é apenas essencial para a eficiência do motor, controle de emissões e economia de combustível, mas o veículo, mesmo trabalhando em primeiro lugar.

Se o CMP relatar uma forma de onda ou leitura de tensão incorreta, o PCM marcará isso com um código de problema P216.

O que causa o código P2616?

O CMP mede a operação da árvore de cames com a ajuda do eletromagnetismo. No entanto, a razão mais comum para os CMPs relatarem leituras incorretas é simplesmente que o óleo - ou algum outro fluido do motor - vazou e agora está interrompendo o trabalho do sensor.

Outras causas comuns seriam:

• Fiação defeituosa, quebrada ou em curto
• Conectores elétricos em curto
• Contaminação por fluidos
• O CMS tornou-se defeituoso

Na maior parte, porém, uma investigação deve começar com a procura de vazamentos que possam estar atrapalhando a leitura do sinal eletromagnético do CMS.

Quais são os sintomas do código P2616?

Na verdade, existem cerca de cinco sintomas que podem ocorrer em conjunto com o código P2616. Qualquer combinação destes pode estar presente:

• O motor não tem energia
• O veículo não acelera ou faz isso, mas de forma turbulenta
• O motor não liga
• O motor começa, mas há um atraso perceptível
• O desempenho do motor é difícil, mesmo quando em marcha lenta

É muito provável que você também veja a luz do mecanismo de verificação acesa também, mas isso nem sempre é o caso.

Como um mecânico diagnostica o código P2616?

Como mencionamos acima, um mecânico definitivamente verificará um vazamento, mas esse não é o primeiro passo. Aqui está a rotina que eles vão passar:

• Use um scanner OBD-II para descobrir quais códigos o PCM armazenou

• Prossiga para inspecionar o CMP em busca de sinais de vazamento que esteja atrapalhando a capacidade de fazer leituras

• Verifique a fiação, conectores e outros componentes elétricos entre o CMP e o PCM

Normalmente, isso fará o truque. O problema é quase sempre bastante óbvio para um mecânico experiente.

Erros comuns ao diagnosticar o código P2616

No momento em que um cliente traz seu veículo, o problema pode ter se resolvido se foi causado por algum tipo de vazamento de fluido. No entanto, isso não significa que não vai voltar, então o mecânico precisa ter certeza de procurar por um vazamento e selá-lo, se necessário.

Quão sério é o código P2616?

Embora não seja o tipo de problema que resultaria em um acidente, certamente pode ser caro continuar pagando mais do que o necessário na bomba. Também será uma questão muito frustrante se o veículo se recusar a começar.

Quais reparos podem corrigir o código P2616?

Alguma combinação dos seguintes itens irá corrigir o código P2616:

• Substituindo um sensor defeituoso
• Corrigindo um vazamento
• Substituir ou reparar qualquer fio defeituoso

Comentários adicionais para consideração em relação ao código P2616

Outro erro a ser evitado quando se trata do código P2616 é substituir o sensor por uma versão muito mais barata, simplesmente porque economiza dinheiro. Esse sensor é incrivelmente importante para o funcionamento do seu veículo. Não custa muito mais comprar um componente OEM de alta qualidade.

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