P2021 definição de código de problemas
Sensor de posição do corredor da entrada múltipla / banco baixo 2 do circuito do interruptor
Deve-se notar que este código pode ter uma descrição diferente se o veículo tiver um motor a diesel. Se esse for o caso, a definição seria “Válvula de controle de pressão de trilho VIA, pressão baixa”. Não tão comum quanto a definição do código de gás, mas ainda em uso em alguns veículos.
O que o código P2021 significa
Circuit Low Bank 2 está informando que o circuito tem valor menor do que o PCM (módulo de controle do trem de força) espera. A resistência ou voltagem no sensor muda à medida que a posição da válvula muda.
Normalmente, há um atuador ou solenóide que redireciona o caminho do ar que passa pelo coletor de admissão até os cilindros. O comprimento variável do rotor de admissão é usado para otimizar o fluxo de ar através do coletor de admissão à medida que as rotações por minuto (RPM) mudam.
O que causa o código P2021?
Esse código é definido quando o sensor PCM, que monitora a posição da válvula da canaleta de entrada, não está na posição esperada. Na maioria das vezes, o computador está observando uma variação de resistência ou valor de tensão que aumenta ou diminui dependendo da posição das válvulas.
Quais são os sintomas do código P2021?
Geralmente há uma preocupação de dirigibilidade percebida pelo proprietário. O veículo pode apresentar uma variedade de sintomas dependendo do tipo de sistema utilizado:
- Ocioso errático
- Falta de poder
- O motor não ficará tão alto como de costume
- Tenda do motor
- Verificar a luz do motor
- Vazamento de vácuo
Como um mecânico diagnostica o código P2021?
O técnico conectará primeiro um scanner ao veículo para comandar o sistema ou simplesmente monitorar os dados do sistema.
Muitas vezes, uma bomba de vácuo manual será usada para testar um ou mais atuadores operados a vácuo. Se o sistema for acionado eletricamente, os componentes serão freqüentemente chamados de solenóide ou motor.
Independentemente da tecnologia, o técnico está monitorando a entrada para ver se a válvula interna está sendo girada pelo solenóide, atuador ou motor. Isso pode ser feito comandando o sistema com o scanner ou dirigindo o veículo sob as condições necessárias para ativar o sistema e observar os dados da ferramenta de varredura.
Muitas vezes é necessário desmontar a entrada para ver se a válvula do coletor de admissão está presa.
Erros comuns ao diagnosticar o código P2021
Esses sistemas são bastante simples em seu design e função, embora a justificativa para seu uso seja muitas vezes mal interpretada. Por essa razão, um mecânico muitas vezes perderá outros problemas com o motor que afetarão a operação deste sistema.
Quão sério é o código P2021?
Além do inconveniente de sintomas erráticos de dirigibilidade, problemas com este sistema provavelmente não causarão danos permanentes ao motor. Embora os sintomas provavelmente sejam perceptíveis o suficiente para forçar o proprietário a procurar uma oficina de reparo mais cedo ou mais tarde. Conduzir um veículo com este sistema prejudicado provavelmente será frustrante.
Quais reparos podem corrigir o código P2021?
Geralmente é um diafragma quebrado dentro de um atuador controlado por vácuo que precisa ser substituído. No entanto, outras possibilidades são:
- Substitua o solenóide da válvula elétrica
- Substitua o sensor de posição da válvula
- Substitua o atuador da válvula de vácuo
- Reparar conexões pobres em conexões elétricas
- Reparar qualquer vazamento de vácuo
- Substitua as mangueiras de vácuo quebradas
- Reparar outros componentes que possam afetar as pressões do coletor de admissão
Comentários adicionais para consideração em relação ao código P202
Cada fabricante utiliza diferentes estratégias ao projetar um sistema VIM (coletor de admissão variável). Por esse motivo, a terminologia será diferente entre os fabricantes. Esse código específico é para o banco 2. Isso indica que provavelmente existem dois sensores para esse mecanismo. O banco 2 seria o sensor no corredor de entrada que fornece ar ao banco de cilindros, sem incluir o cilindro número um.
Este código monitora especificamente o sensor de posição da válvula do coletor de admissão variável. O sensor é usado pelo PCM para saber em que posição a válvula VIM está. Se esta válvula não estiver na posição esperada pelo PCM para as condições atuais do motor, o código P2021 será ajustado. Deve-se observar que, se o motor tiver apenas um banco de cilindros, esse código não será utilizado para esse veículo específico.
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