Definição de código P0888
O código P0888 é o código universal para o Circuito de Detecção de Relé de Transmissão (ou Saída de Relé Sempre Desligado). Códigos co-ocorrentes ou alternativos podem ser P0869, P0871, P0876 ou qualquer um de P0885-P0892.
O que significa o código P0888
P0888 é o código de problema OBD-II que indica um problema com o relé de controle de transmissão ou em algum outro lugar do circuito relacionado. O relé de controle de transmissão fornece energia ao pacote do solenóide quando a transmissão está funcionando corretamente. Este código é lançado quando menos de três volts estão presentes nos terminais de saída do relé de controle de transmissão do PCM (módulo de controle do trem de força) enquanto o PCM está energizando o relé.
O que causa o código P0888?
Um problema no circuito do sensor do relé de potência da transmissão pode ser causado por um número de avarias:
- Um TCR com defeito (relé de controle de transmissão)
- Um circuito de saída aberto do TCR
- Um curto no circuito de controle ou saída do TCR
- Um PCM com defeito (módulo de controle do trem de força)
- Uma conexão defeituosa dentro do circuito
- Um conjunto defeituoso do solenóide de transmissão / pressostato
Quais são os sintomas do código P0888?
Quando um veículo estiver armazenando esse código, ele provavelmente fará com que a luz Check Engine acenda, e poderá resultar no funcionamento do veículo somente no modo “flácido”, deixando de trocar as marchas. Algumas pessoas também experimentam uma perda de energia de A / C.
Como um mecânico diagnostica o código P0888?
P0888 é diagnosticado por ligar um scanner OBD-II à porta do veículo. O técnico documentará os dados do quadro congelado, determinará quando o código será definido junto com quaisquer códigos concorrentes e, em seguida, limpará o computador dos dados do veículo e testará a unidade para ver se o código retorna.
Durante o teste de estrada, o mecânico deve observar os dados ativos do sensor. Se o código retornar, a fiação, o conector PCM e os contatos do relé devem ser examinados visualmente. Se estas não forem a causa aparente do problema, ele poderá usar um multímetro para testar o circuito de acordo com os testes do fabricante.
Erros comuns ao diagnosticar o código P0888
Os erros mais comuns ao diagnosticar esse código ocorrem quando as etapas apropriadas não são seguidas para localizar a raiz do problema. Há uma tentação de simplesmente piscar o TCM ou substituir o TCR ou o solenóide de transmissão sem garantir que a tensão esteja correta em todos os circuitos envolvidos.
Quão sério é o código P0888?
Este código de falha pode ser muito grave se estiver causando o veículo a operar no modo manco. Veículos em modo limp não devem ser dirigidos, exceto para chegar à loja mais próxima. Se o seu veículo mostrar esse código, você deve ter um técnico qualificado para resolver o problema o mais rápido possível para evitar mais danos.
Quais reparos podem corrigir o código P0888?
Os reparos potenciais mais comuns para endereçar o código P0888 são os seguintes:
- Verifique se o código retorna após todos os códigos terem sido apagados e o veículo acionado novamente.
- Inspecione o TCR para garantir que ele esteja funcionando e que o chão não esteja com defeito.
- Inspecione visualmente toda a fiação e conectores.
- Certifique-se de que não há sinal de 12 volts no módulo de controle da transmissão, indicando um circuito aberto.
- Inspecione os sensores de entrada e saída quanto a sujeira e sujeira. Use o limpador de contato, se necessário.
- Substitua o TCR, se necessário.
- Substitua o chicote de fios do TCR, se necessário.
- Substitua a montagem do solenóide de transmissão / chave de pressão, se necessário.
Comentários adicionais para consideração em relação ao código P0888
Identificar e reparar o P0888 pode ser um reparo muito complexo e envolvido, que está além do escopo da maioria dos mecânicos domésticos. Habilidades elétricas avançadas são geralmente necessárias e a capacidade de examinar várias partes pequenas e específicas, já que existem várias causas possíveis, a maioria exigindo testes de tensão entre determinados componentes. Se possível, é melhor que um técnico automotivo treinado faça o diagnóstico e corrija esse código assim que você perceber um problema.
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