Código do problema P0183 OBD-II: Entrada alta do circuito do sensor de temperatura do combustível 2020 |Artigos

Código do problema P0183 OBD-II: Entrada alta do circuito do sensor de temperatura do combustível


Definição de código P0183

Entrada alta do circuito do sensor de temperatura do combustível

O que o código P0183 significa

P0183 é um código OBD-II genérico, indicando que a tensão do circuito A do sensor de temperatura do combustível ficou acima das especificações de limite calibradas durante o autoteste.

O que causa o código P0183?

  • O Módulo de Controle do Motor (ECM) detecta a tensão do circuito do sensor acima da faixa especificada projetada para o sensor quando ele é testado durante a inicialização ou durante a operação

  • Circuito aberto intermitente na fiação, conexões, falhas no ECM ou no sensor

  • O sensor de temperatura do tanque de combustível ou do trilho de combustível está saindo do limite, devido ao conector estar contaminado, causando uma abertura intermitente na conexão do circuito

  • O ECM está com defeito ou tem um circuito aberto intermitente

  • Se o combustível ficar abaixo do alcance do sensor de temperatura devido a uma falha ou a temperatura ambiente ficar abaixo de -40 graus F

Quais são os sintomas do código P0183?

  • Se o combustível ficar muito frio, o veículo pode não iniciar devido à volatilidade do combustível
  • Aditivos excessivos no combustível podem causar operação irregular do motor ou parada e hesitações
  • O ECM define o código P0183 para a memória e liga a luz do mecanismo de verificação

Como um mecânico diagnostica o código P0183?

  • Verifica códigos e documenta os dados do quadro congelado e, em seguida, limpa os códigos para verificar se o código retorna

  • Faz uma verificação visual de toda a fiação e conexões com o sensor, verificando se há fiação ou conexões em curto

  • Desconecta a conexão ao sensor e verifica se o sensor está testando dentro das especificações

  • Leva uma amostra de combustível para comparar a temperatura do combustível para a entrada do sensor

  • Testa o aquecedor a diesel para uma operação adequada para garantir que ele esteja trabalhando para aquecer o combustível sem superaquecer o combustível

Erros comuns ao diagnosticar o código P0183

Siga estas diretrizes simples para evitar erros de diagnóstico:

  • Faça uma verificação visual das conexões do sensor para certificar-se de que o chicote não esteja em curto e de que o conector não esteja contaminado por combustível, causando curtos

  • Verifique o combustível quanto a aditivos excessivos que podem causar o mau funcionamento dos sensores

Quão sério é o código P0183?

  • O motor pode falhar, hesitar e parar se a temperatura do combustível cair abaixo da temperatura normal de operação devido à temperatura externa

  • O ECM pode alterar a pressão do combustível ou a injeção de combustível em alguns veículos se a falha estiver presente

Quais reparos podem corrigir o código P0183?

  • Substituindo o sensor de temperatura do combustível se ele testar as especificações
  • Reparando ou substituindo um conector ou fiação com defeito no sensor
  • Substituindo um ECM com defeito
  • Substituir o conjunto do aquecedor de combustível diesel pelo sensor de temperatura

Comentários adicionais para consideração em relação ao código P0183

O código P0183 pode ser usado em motores diesel com aquecedores de combustível e em motores a gasolina para monitorar a temperatura do combustível no tanque de combustível ou no trilho de combustível. O código também é usado em alguns veículos a gás natural. Os procedimentos de teste recomendados pelo fabricante devem ser seguidos para o veículo e tipo de combustível em que você está trabalhando; nem todos os sensores de temperatura estão localizados e testados da mesma forma.

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