P0075 Código de Problema OBD-II: Circuito Solenóide de Controle da Válvula de Admissão (Banco 1)

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Autor: Monica Porter
Data De Criação: 22 Marchar 2021
Data De Atualização: 26 Abril 2024
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Definição de código P0075

Circuito Solenóide de Controle da Válvula de Admissão (Banco 1)


O que significa o código P0075?

O código P0075 varia de acordo com o fabricante, mas é um código de problema geral para 1996 e carros mais novos com Variable Valve Timing (VVT) funcionando normalmente com pressão de óleo e controlados pelo solenóide de posição do eixo de comando no banco 1 (localizado no lado do motor com cilindro # 1). Este código está relacionado ao circuito solenoide e elétrico.

O que causa o código P0075?

  • Ligação fraca da cablagem ou conectores danificados
  • Um solenóide de controle defeituoso
  • Um curto para o lado do poder
  • Um curto para o chão
  • O Módulo de Controle do Motor (ECM) está com defeito

Quais são alguns dos sintomas do código P0075?

Um controle defeituoso da válvula de admissão pode fazer com que as válvulas de admissão do motor não mudem o elevador para elas e causará um desequilíbrio do motor de banco para banco, fazendo com que o motor fique ríspido, hesite, suba e possivelmente pare. A luz de verificação do motor acenderá quando o ECM detectar a falha no circuito de controle da válvula de admissão.


Como um mecânico diagnostica o código P0075?

  • Procura a luz do motor de verificação que pode iluminar

  • Verifica o código P0075 com um scanner OBD-II

  • Restaura todos os códigos de falha e executa um teste de estrada para ver se o código P0075 retorna

Se o código retornar, siga o mecânico deve seguir o procedimento de teste:

  • Verifique o chicote para quaisquer conexões desconectadas / soltas, corrosão ou qualquer outro dano

  • Verifique se os fios têm menos de um ohm de resistência (mais de um ohm pode significar fios danificados ou aterrados)

  • Verifique o próprio solenóide de controle da válvula de admissão quanto a danos

Erros comuns ao diagnosticar o código P0075

Não assuma que o solenóide está com defeito. A fiação é frequentemente a causa deste código, mas o solenóide também pode ser danificado, o que normalmente acontece durante o trabalho de manutenção no motor. É muito importante fazer uma inspeção cuidadosa de todo o circuito antes de substituir o solenóide.


Quão sério é o código P0075?

O código é precedido pela luz de advertência do motor que vem no painel de instrumentos. Muitas vezes, essa condição causa a operação irregular do motor, a aceleração deficiente e o consumo excessivo de combustível sob carga. Esta situação requer atenção e diagnóstico o mais rápido possível para evitar mais problemas e danos ao motor.

Quais reparos podem corrigir o código P0075?

Como esse código P0075 é diferente para cada fabricante, é melhor seguir as instruções específicas desse fabricante antes de substituir qualquer componente. Muitos testes simplesmente não se aplicam a todos os veículos e à função e operação de componentes individuais.

Muitos carros agora usam Variable Valve Timing para melhorar o desempenho e a economia de combustível. As metodologias são frequentemente diferentes devido a direitos de patentes e processos do fabricante usando uma variedade de fontes de energia, como eletricidade, pressão do óleo e rotação do motor para operar. A maioria dos carros europeus tem esses sistemas há anos e cada um é diferente, aumentando a complexidade da operação. BMW tem pelo menos 4 evoluções diferentes como eles foram um líder nesta tecnologia. O procedimento de teste aqui é muito geral, mas se aplica à maioria dos carros com o sistema.

É muito aconselhável seguir as instruções do fabricante para cada modelo de veículo para garantir que o procedimento seja feito com precisão.

Comentários adicionais para consideração em relação ao código P0075

Muitos veículos com quilometragem superior a 100.000 possuem problemas de sensores momentâneos que geralmente ocorrem durante situações de partida ou de tensão prolongada no trem de acionamento.

Se a luz de advertência do motor acender e o veículo parecer estar funcionando normalmente, o sistema OBD-II poderá ser reinicializado usando o scanner e o problema poderá não ocorrer novamente. É por isso que é importante verificar a falha e redefini-la antes de fazer qualquer reparo.

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