A ligação lateral é um componente da suspensão. Sua finalidade é limitar o movimento lado a lado da suspensão. Normalmente, há um par de links laterais (há alguns fabricantes que usam um único link) que tomam o lugar de um braço de controle inferior. Alguns fabricantes usam os elos laterais em vez de um braço de controle inferior para economizar peso ou o custo de fabricação de conjuntos de fusos.
Embora mais comumente usado na parte traseira de um veículo, eles podem ser usados na frente também. Neste artigo, nos concentramos nos sistemas usados na traseira de um veículo que incorporam um par de elos laterais, já que este é o sistema mais comumente usado. Os procedimentos básicos devem ser adaptáveis à maioria dos veículos. Os sintomas de falhas nas ligações laterais incluem direção frouxa, sons perceptíveis e desgaste nos pneus traseiros.
Parte 1 de 1: Substituindo links laterais
Materiais necessários
- Martelo
- Macaco hidráulico
- Óleo penetrante
- Conjunto de perfurador
- Conjunto de soquete
Calços de roda
Nota: É uma boa ideia pré-embeber o equipamento na (s) ligação (ões) lateral (es) com óleo penetrante antes da remoção. Isso pode tornar a remoção do hardware muito mais fácil. Se possível, mergulhe o hardware na noite anterior ao reparo, tomando cuidado para não deixar óleo em nenhum dos componentes do freio.
Passo 1: Solte as porcas na roda que precisa dos elos laterais substituídos. Solte as porcas da roda para o canto do veículo que precisa ter o elo lateral substituído.
Não há necessidade de soltar as porcas nos quatro cantos, apenas a roda que precisa do (s) elo (s) substituído (s). Apenas solte as porcas; não os remova. Quebre a tensão inicial nas porcas e gire-as apenas 1 ou 2 voltas. Isso faz com que a remoção da roda fique mais fácil quando o veículo estiver em pé.
Passo 2: Levante o veículo e coloque suportes de macaco. Levante o veículo e ajuste os suportes dos ganchos usando os pontos de apoio e elevação recomendados pela fábrica.
Atenção: Certifique-se sempre de que os macacos e os suportes de macaco estão colocados em terra firme. A colocação em solo mole pode causar ferimentos.
Atenção: Nunca deixe o peso do veículo no macaco. Sempre deixe o macaco cair e coloque o peso do veículo nos suportes do macaco. Os suportes Jack são projetados para suportar o peso de um veículo por um longo período de tempo, enquanto um macaco serve apenas para suportar esse tipo de peso por um curto período.
Passo 3: Coloque calços de roda em ambos os lados das rodas ainda no chão. Isso diminui a probabilidade de o veículo avançar ou recuar e cair das arquibancadas.
Etapa 4: Remover a roda. Remova as porcas o resto do caminho.
Quando todas as porcas forem removidas, puxe a roda / pneu e coloque-a para o lado e fora do caminho.
- NotaTirar uma foto, usando um telefone celular ou uma câmera, de qualquer item antes da remoção pode ser inestimável quando se trata de colocar as coisas em ordem. Você sempre pode consultar as imagens na remontagem.
Passo 5: Remova as porcas dos parafusos de montagem do braço lateral. Remova as porcas dos parafusos de montagem que prendem a extremidade do elo lateral no lugar.
Normalmente, há dois parafusos nos suportes internos (um em cada elo lateral) e um parafuso longo que prende os elos laterais ao eixo.
- Atenção: Pode ser necessário colocar um macaco sob o fuso, onde a haste do suporte é montada no fuso. Isso ajuda a evitar que o fuso se movimente para dentro quando os elos laterais são removidos.
Etapa 6: Remova os parafusos de montagem. Remova os parafusos de montagem dos elos laterais que precisam ser substituídos.
Sugere-se que você puxe o parafuso na extremidade do fuso para trás o suficiente para permitir que uma extremidade lateral da articulação seja removida e, em seguida, remova o parafuso de montagem interna da mesma conexão.
Remova o parafuso de montagem interno do outro elo, ciente de que o eixo pode tentar se mover para dentro ao fazer isso. Uma vez fora, remova o parafuso longo na extremidade do fuso o resto do caminho, permitindo assim que o segundo elo lateral seja removido.
Etapa 7: Compare as peças de reposição com as que estão sendo removidas. Defina a (s) peça (s) de substituição e as partes que foram removidas uma ao lado da outra.
Certifique-se de que eles tenham o mesmo comprimento, tenham os mesmos diâmetros de fixação e sejam do mesmo estilo / design. Seria aconselhável usar uma fita métrica para garantir que os comprimentos sejam os mesmos.
- Nota: Alguns fabricantes usarão dois links laterais de comprimento diferentes. Certifique-se de coincidir com qual é qual após a reinstalação.
Etapa 8: Reinstale a (s) conexão (ões) lateral (ais) de substituição. A instalação da (s) ligação (ões) lateral (ais) de substituição é o inverso do procedimento de remoção.
Deslize o parafuso longo através de uma extremidade do elo lateral e monte-o no eixo e coloque o parafuso através da extremidade interna do mesmo elo e instale a porca frouxamente.
Coloque o parafuso interno no outro link e monte-o no chassi, instalando a porca frouxamente aqui também. Deslize a outra extremidade para o lugar no final do eixo e coloque o parafuso através dele. Instale a porca nela alguns fios para segurá-la no lugar.
Passo 9: Aperte as porcas em todo o hardware. Assim que o elo lateral estiver no lugar, vá em frente e aperte as porcas que prendem o (s) elo (s).
Os fixadores da suspensão devem ser bem apertados, mas não tão apertados, que você retire as roscas do parafuso ou da porca.
Passo 10: Reinstale a roda e as porcas. Coloque a roda de volta no eixo e reinstale as porcas.
Aperte as porcas até o ponto em que a roda esteja assentada contra o flange do eixo.
Etapa 11: Remova os suportes de macaco. Com o macaco hidráulico, levante o veículo o suficiente para que o macaco se destaque.
Uma vez que os suportes do macaco são removidos, deixe o macaco hidráulico cair e coloque o veículo no chão.
Passo 12: Aperte as porcas. Com o peso do veículo de volta nos pneus, aperte as porcas usando um padrão de cruz ou estrela.
Nunca aperte as porcas num padrão circular. Passe por todas as porcas uma vez, deixando-as bem justas. Então, volte ao redor do mesmo padrão de estrela e aperte novamente até o torque final.
Recomenda-se que você faça um alinhamento após a substituição de qualquer componente da suspensão. Um alinhamento incorreto afeta o desgaste do pneu, a dirigibilidade e pode fazer com que o volante fique descentrado durante a condução. Um carro alinhado corretamente tem menos resistência ao rolamento e melhora a quilometragem. Se em algum momento você sentir que poderia usar uma das mãos para substituir o (s) elo (s) lateral (is) do seu veículo, peça a um dos técnicos certificados da Vermin-Club para chegar a sua casa ou local de trabalho e realizar o reparo para você.