Os freios executam uma função vital para o motorista e precisam ser bem mantidos para trabalhar no seu melhor. A pinça de freio, pastilhas de freio e rotor de freio são os principais componentes dos sistemas de freio a disco para automóveis. As pastilhas de freio e os rotores de todos os carros acabam se desgastando, mas o desgaste do freio varia com base em vários fatores, incluindo:
Hábitos de condução: O quão difícil um piloto empurra seus freios afeta muito o tempo que as pastilhas de freio duram. Alguns motoristas pisam nos freios e param abruptamente, enquanto outros gentilmente param até parar. Uma frenagem suave e gradual aumenta a vida útil do eletrodo, mas é claro que é importante travar abruptamente quando a segurança exigir.
Meio Ambiente: Devido ao trânsito e aos semáforos, a condução na cidade é mais difícil nos freios do que no país ou em estradas longas e retas porque a frenagem é necessária com menos freqüência. Dirigir em áreas montanhosas com grandes mudanças de elevação pode desgastar os freios rapidamente, porque muitas vezes é necessário parar os freios para controlar a velocidade em declive.
Dureza da pastilha de freio: Pastilhas de freio estão disponíveis em diferentes compostos para atender às diferentes necessidades de condução. Pastilhas de freio duras compostos duram mais, mas geralmente precisam estar quentes antes de um bom desempenho, e são mais comuns em carros de alto desempenho. Pastilhas de freio de composto macio têm melhor desempenho em baixas velocidades, como em áreas urbanas. Demasiado calor pode derreter o composto da pastilha no rotor do travão e reduzir o desempenho do travão se a condução ficar demasiado extrema.
Materiais: Os materiais que compõem o rotor do freio e a pastilha de freio também contribuem para a durabilidade dos freios. Os freios de carbono-cerâmica duram mais que os freios metálicos comuns, por exemplo, mas precisam ser mais quentes que a alternativa para serem eficazes. No entanto, os freios de carbono-cerâmica são extremamente caros e encontrados quase exclusivamente em carros esportivos de alto desempenho. Freios de aço ou outros metais são muito mais comuns e ainda mais que adequados para atender a uma variedade de condições de direção.
Como saber se seus freios precisam ser substituídos
Geralmente, as pastilhas de freio precisam ser substituídas após cerca de 50.000 milhas. Alguns precisam ser substituídos após 25.000, enquanto outros podem durar 70.000 milhas - tudo depende dos fatores listados acima. Para obter um número mais preciso para as necessidades específicas do seu carro, consulte o manual do proprietário. Existem outros indicadores que podem comunicar que as pastilhas de freio estão desgastando. Esses incluem:
Sempre que os pneus forem girados ou o óleo for trocado, peça ao mecânico para examinar as pastilhas de freio para verificar a espessura. Inspecione regularmente.
Pastilhas de freio têm pequenos pêlos de metal na parte inferior para deixar o motorista saber quando estão prestes a ficar sem material aderente. Imediatamente substitua qualquer pastilha de freio fazendo um ruído de chiado ou raspagem.
Se a frenagem se tornar turbulenta, os rotores podem estar deformados. Alguns tratamentos podem limpar ou triturar a superfície do rotor, a fim de torná-lo plano novamente. Na maioria das vezes, é mais fácil, mais barato e mais seguro apenas substituir o rotor do freio.
Geralmente, se os freios parecerem desgastados ou perderem desempenho, eles devem ser substituídos. Se houver algum ruído incomum ou faíscas provenientes dos freios, faça com que eles sejam inspecionados imediatamente por um técnico móvel da Vermin-Club. Freios funcionais e funcionais são a chave para uma frenagem segura e previsível e um veículo seguro!