O dinheiro não é tudo. Mas, novamente, um carro que constantemente exige que você gaste seu dinheiro realmente não vale a pena ter.
Isso é verdade a partir do momento em que você assina os papéis e se torna o dono de um carro, até o último dia fatídico em que você entrega as chaves. Existem três ingredientes principais para o seu custo de propriedade: seu preço de compra, custos de manutenção e o preço final que você recebe pelo seu carro depois de vendê-lo.
A manutenção, o que você paga entre a compra e a venda para manter seu carro na estrada, é o ingrediente mais importante de todos. Mesmo com o mesmo tamanho de veículo, a diferença nos custos de manutenção pode ser surpreendente.
Relatamos as necessidades mais comuns de reparos e manutenção de mais de 500 modelos disponíveis nos mercados de carros novos e usados - de Acuras e Audis a Volvos e Volkswagens. A diferença está na qualidade.
Com mais de 10 anos de propriedade, o Toyota Prius custará apenas cerca de US $ 4.300 em custos de manutenção (reparo e manutenção), enquanto o Chrysler Sebring, que é similar em tamanho, pode acumular mais de US $ 17.000 em manutenção devido à má qualidade geral e peças caras. Isso é o suficiente para pagar por outro Prius mais antigo!
O Toyota Prius não tem uma lista de itens que geralmente correm mal em um carro de baixa qualidade, como o Chrysler Sebring. Isso é realmente uma boa notícia. Os custos de manutenção podem ser controlados comprando os carros certos e cuidando dos pequenos problemas antes que eles se tornem grandes.
Nós todos envelhecemos - pessoas e máquinas. Mas também precisamos fazer esses investimentos em nós mesmos e nossas coisas duram a longo prazo. Então, quais são os carros menos caros de possuir? A resposta real é: "Depende".
Há toneladas de estudos do custo total de propriedade, também conhecidos como estudos de TCO, que se concentram em um prazo de cinco anos para um carro novo. O problema é que a maioria das pessoas lá fora compra carros usados por uma razão maior que 2 para 1 e depois, em média, a mantém por aproximadamente seis anos após a compra inicial. Na verdade, o carro médio geral na estrada é agora uma queda de 11,5 anos de acordo com a IHS Automotive.
Pense sobre isso. Mais de 11 anos é apenas a idade média para um carro nos Estados Unidos. Se você decidir comprar o que você ama nos dias de hoje, as chances são que você pode facilmente mantê-lo por um período muito mais longo do que apenas 11 anos.
Então, quando você calcula seu custo real de propriedade, estudos recentes são bem pensados, mas eles podem não se aplicar a você. Para descobrir a melhor resposta para a pergunta: "Quais carros são os menos caros para eu possuir?", Você precisa se dar uma checagem de intestino e se fazer algumas perguntas auto-orientadas desconfortáveis.
Eu sou um comerciante? Ou um guardião?
Não é uma coisa ruim para experimentar um carro diferente a cada poucos anos, se é isso que traz alegria em sua vida. Mas a compra constante de carros também é um hobby incrivelmente caro. A Consumer Reports divulgou um estudo que mostrou que a pessoa média que troca seu carro depois de alguns anos paga vários milhares a mais do que aquele que adota a abordagem de longo prazo de possuir e manter um carro.
Leasing em particular é sempre uma proposta perdedora quando se trata de custos de propriedade. Por quê? Porque você está possuindo o carro durante o período mais íngreme de depreciação e, como você logo descobrirá, é a depreciação que é a maior ameaça ao seu custo de possuir um carro.
Eu sou A-OK com um carro mais velho?
A depreciação é a mãe de todos os custos operacionais automotivos. Mesmo que o gás suba para quatro dólares por galão, a depreciação ainda representa o maior impacto na carteira do proprietário do carro.
Em geral, quanto mais antigo for um carro, quando você comprá-lo e quanto mais comprá-lo, menores serão os custos a longo prazo, graças a um menor preço de compra. A equação é simples, mas se você fizer as perguntas certas, poderá reduzir ainda mais os custos do que imaginou inicialmente.
Estou disposto a acertar onde eles não estão?
Quanto mais velho e impopular for um carro, menos pode custar mais tarde graças a esse precipício de depreciação. Tomemos, por exemplo, o Toyota Yaris: Um modelo pequeno e impopular da Toyota que deve ser eliminado no final de 2016 devido a vendas fracas.
Quatro anos atrás, o então novo Toyota Yaris 2012 mal vendia 30 mil veículos por ano e era rotulado pelos entusiastas de automóveis como um carro chato. Tinha muitas qualidades maravilhosas incluindo confiabilidade excelente e economia de combustível de cidade impressionante - mas foi projetado com famílias em mente em vez desses donos que almejaram um carro pequeno alegre. Hoje em dia, muitas vezes é a fantasia escapista que vende um carro melhor do que a realidade da propriedade diária, e é aí que você, o comprador de carros usados, consegue atingir o ponto ideal de baixo custo.
Quando novo em 2012, o Yaris vendeu por US $ 15.795. Hoje, depois de quatro anos e 70.000 milhas, provavelmente será vendido por apenas cerca de US $ 7.000 de acordo com o Kelley Blue Book. Essa é uma queda de 55% nos custos de depreciação, quase US $ 8.000 em quatro anos, para um carro que provavelmente tem cerca de 70% de sua vida útil à frente. À medida que envelhece, esse custo de depreciação anual diminuirá em quase 75% de acordo com os dados do Blue Book.
Resumindo a história, praticamente todos os carros experimentam sua maior perda de valor durante os primeiros quatro anos de propriedade. Depois disso, você está perdendo apenas uma pequena fração do valor, mesmo que o carro que você compra seja uma Toyota, que atualmente é a marca mais popular nos Estados Unidos. Se você é um comprador de carro verdadeiramente frugal, entretanto, você pode fazer até melhor que isso.
Estou disposto a comprar uma marca impopular que me ofereça um ótimo carro?
Se você der uma olhada nas marcas órfãs, aquelas marcas que não estão mais vendendo carros novos, você pode obter um retorno ainda melhor do que aquele Toyota Yaris.
- Pontiac
- Saturno
- Mercúrio
- SAAB
- Suzuki
- Isuzu
Todos estes se tornaram marcas esquecidas. Isso ocorre porque essas marcas não estão mais vendendo carros novos nos Estados Unidos.
Essas marcas são mais baratas de comprar porque ninguém mais ouve falar delas. Por exemplo, um Chevy Malibu usado é muito mais caro comprar que um Pontiac G6 quase idêntico ou Saturno Aura porque nenhum destes dois modelos é comercializado como um carro novo anymore. O lado de luxo do mercado de carros tem a mesma equação de valor também. Um sedan de luxo SAAB de 8 a 10 anos, como o 9-3 ou o 9-5, pode custar surpreendentemente tão pouco quanto um Toyota Corolla. Enquanto outros veículos de luxo, como o Saturn Outlook e Mercury Milan são rotineiramente centenas a milhares menos do que seus concorrentes.
Então você está disposto a dar um mergulho ainda mais profundo no lado menos caro do mercado de carros usados? Bem, ainda há mais valor lá fora. Só é preciso disposição para não seguir o rebanho.
Estou disposto a comprar um 'tipo' impopular de veículo usado?
Para quase todos os sedãs familiares de quatro portas de 10 anos atrás, existe agora uma alternativa de duas portas que pode ser mais atraente graças ao fato de que os gostos do consumidor mudaram drasticamente ao longo de uma década.
Recentemente, eu vendi dois carros quase idênticos com quilometragem similar. Ambos eram veículos 2009 de porte médio Pontiac G6 com 80.000 milhas - um com quatro portas e outro com duas portas. O modelo de duas portas foi vendido por US $ 6.000 em questão de dias. A porta de quatro portas custava apenas US $ 5.400 e levou meses. A diferença de valores de acordo com o Kelly Blue Book espelha essa diferença.
Um nome de modelo diferente para o que é essencialmente o mesmo carro embaixo também pode fazer a diferença. O Toyota Camrys de quatro portas é vendido a preços mais altos do que as versões de duas portas que são vendidas como Toyota Solaras, em parte graças ao Solara não estar mais disponível no mercado de carros novos. Chevy Impalas carregam um prêmio de preço substancial em cima de um Chevy Monte Carlo comparável equipado que também sucumbiu a gostos variáveis.
Este é o único nicho lá fora?
De modo nenhum. Existem toneladas deles.
Grandes sedans que não são vendidos como Toyotas, como o Ford Crown Victoria, tendem a ir por preços muito mais baratos do que os sedãs de médio porte populares ou quase qualquer outra coisa por aí. Por que essa é uma oportunidade possível para reduzir seus custos? Porque veículos maiores tendem a atrair uma clientela mais velha e madura que dirige de forma conservadora e mantém os carros bem conservados.
A maioria dos carros grandes, como outros veículos impopulares maiores, como minivans e vagões tradicionais, têm curvas de depreciação mais íngremes quando novas e, portanto, podem ser adquiridas a preços baixos no mercado de carros usados.
Se você quiser um outro nível de segurança, considere adquirir o dispositivo anti-roubo definitivo - um stickshift. Menos pessoas do que nunca sabem como dirigir uma, e isso é um privilégio adicional se você estiver disposto a comprar um carro não-esportivo, como o Passat de tamanho real, que vem com um stickshift. Quanto mais antigo e menos esportivo, maior a oportunidade de compra.
Então, estou disposto a investir em um carro antigo?
Todo carro, popular ou não, experimenta o que pode ser chamado de parede de tijolo de despesas. Você pode achar que entre cinco e 11 anos, uma longa lista de itens de manutenção e reparos precisam ser realizados em seu carro, como seus pneus, sua correia dentada, seus freios e até mesmo o fluido dentro de sua transmissão.
Essa conta pode chegar a US $ 2000, dependendo do que você está dirigindo. Então pergunte a si mesmo: você é do tipo que está disposto a investir US $ 2000 por ano em um carro que agora vale apenas US $ 6.000? Que tal quando tem 180.000 milhas e precisa de outros US $ 2000 em reparos?
Esta pode ser uma pergunta difícil de responder para muitos de nós. Depende da condição do carro e da sua disposição em lidar com problemas de manutenção, em vez de resolvê-los. Há também mais um componente crítico que você precisa descobrir também.
O que os recursos e tecnologias modernos de segurança significam para mim?
Nos últimos 20 anos, o número de mortes por motorista nos EUA diminuiu em mais de um terço. Ainda assim, a segurança é sempre uma questão de conforto pessoal.
Há aqueles de nós que só precisam de um volante, pedais e um carro bem feito, que era bastante seguro para o seu tempo. Outros querem o mais recente e melhor, não importa o que e estão dispostos a pagar um prêmio alto para obtê-lo. O mesmo acontece com a tecnologia. Muitos carros agora oferecem seus próprios pacotes de conectividade e recursos de infoentretenimento que tornam a tecnologia mais perfeita.
Então, onde exatamente você está na divisão de segurança e tecnologia? Você estaria perfeitamente bem com um carro seguro feito há 10 anos? Ou existe uma necessidade que você tenha relacionado aos seus filhos, seus entes queridos ou até a si mesmo? Você pode ter tudo o que precisa com o seu celular. Ou talvez não? Estas são questões a serem consideradas.
Então, qual é o carro menos caro para eu possuir?
Um canadense chamado David Rock pode ter a resposta final: por US $ 100, uma minivan de 22 anos comprou este carro com um câmbio e um motor a diesel que obtém seu combustível de seu negócio de faz-tudo. Mas é provável que você não esteja seguindo os passos dele. É por isso que a resposta a essa pergunta depende inteiramente de você.
O que você compra, o que você mantém, o que você mantém. Esses ingredientes determinam seus custos a longo prazo de possuir qualquer carro. Se você decidir ser um detentor em vez de um comerciante, e um investidor que tenta acertá-los onde eles não estão, você vai sair à frente.