O sistema de freio do seu carro é operado por pressão hidráulica - o fluido é usado em linhas constritas para causar movimento na outra extremidade.
Sistemas de freio hidráulico têm sido usados há décadas. Eles são confiáveis, necessitam de manutenção mínima e a maioria dos problemas pode ser diagnosticada e reparada facilmente.
O fluido de freio é higroscópico, o que significa que ele absorve água. Este fluido de freio higroscópico evita a corrosão interna de linhas metálicas e a apreensão de partes móveis.
Se o fluido de freio estiver contaminado com água, ele deve ser trocado com fluido limpo de uma garrafa nova. Se o fluido de freio saturado de umidade for deixado no sistema de freio por muito tempo, podem ocorrer danos, incluindo:
- Vedações internas do sistema de freio com vazamento
- Linhas de freio enferrujadas
- Pinças de freio apreendidas
- Mangueiras de freio de borracha inchada
Se o sistema de freio exigir que uma peça seja substituída, como uma mangueira de freio ou uma pinça, o fluido de freio pode vazar e o nível do reservatório pode ficar baixo.
Método 1 de 2: Encha o reservatório de fluido de freio
Se o seu fluido de freio estiver baixo ou se você tiver feito um reparo do freio recentemente, é necessário reabastecer o fluido no reservatório.
Materiais necessários
- Pano limpo
- Lanterna
- Novo fluido de freio
Etapa 1: Localize o reservatório do fluido de freio. O reservatório de fluido de freio está localizado no compartimento do motor e é montado no booster de freio contra o firewall.
O reservatório de fluido de freio é opaco ou branco.
Etapa 2: Verifique o nível do fluido de freio. O reservatório de fluido tem marcas no lado como “CHEIO” e “BAIXO”. Use as marcações para identificar o nível de fluido dentro do reservatório.
Gorjeta: Se você não puder ver o fluido, acenda uma lanterna no reservatório do lado oposto. Você será capaz de ver o topo do fluido.
NotaNão abra o reservatório para verificar o nível, se puder ajudá-lo. O fluido de freio pode absorver a umidade do ar que está exposto à umidade.
Passo 3: Encha o fluido dos travões. Adicione o fluido de freio ao reservatório de forma que o nível atinja a marca “CHEIO”. Não encha demais, pois poderia empurrar para fora após a tampa sob pressão.
Combine o fluido de freio que você precisa com o tipo de fluido mencionado na tampa do reservatório de fluido de freio. Sempre use um recipiente novo e fechado de fluido de freio para encher o reservatório.
- NotaCarros modernos usam principalmente o fluido DOT 3 ou DOT 4 e os dois nunca devem ser misturados em aplicações.
Método 2 de 2: Troque o fluido de freio
Novo fluido de freio é uma cor marrom-mel. Se o seu fluido de freio é escuro como a cor do óleo do motor usado ou uma cor visivelmente mais escura do que o novo, ou se há uma consistência arenosa quando você esfrega entre os dedos, você precisa trocar o fluido de freio do carro.
Materiais necessários
- Suporte do eixo
- Mangueira do sangrador de freio
- Chave de purga de freio
- Roubo de automóvel
- Container vazio
- Chave de porca
Etapa 1: levante e proteja seu veículo. Localize um ponto de tomada seguro no seu carro. Consulte o manual do proprietário para ver que tipos de tomadas você pode usar no seu carro. Levante o seu carro até conseguir alcançar a parte de trás do cubo da roda.
Coloque um suporte de eixo sob o chassi, cubo da roda ou conjunto do eixo no canto levantado para segurança. Se o macaco escorregar, o suporte do eixo irá protegê-lo de lesões enquanto estiver trabalhando embaixo do seu carro.
Etapa 2: remova a roda. Use a chave de porca para remover as porcas da roda. É mais fácil acessar o parafuso de sangramento do freio com a roda removida.
Passo 3: Abra o parafuso de sangramento. O parafuso sangrador é um parafuso sextavado com um furo no meio. Localize o parafuso de purga na parte de trás da junta da roda ou na pinça de freio e solte-o.
Gire o parafuso de sangria no sentido anti-horário meia volta para soltá-lo.
Mantenha o parafuso de sangramento para trás meia volta de cada vez até ver gotas de fluido de freio virem do final.
Etapa 4: Instale a mangueira do sangrador de freio. Coloque a mangueira de purga do freio no parafuso de purga.
- Gorjeta: A mangueira de purga do freio tem uma válvula unidirecional em linha. O fluido pode passar por um caminho sob pressão, mas se a pressão for liberada, o fluido não poderá ser puxado para trás. Faz sangrar os freios um trabalho de uma pessoa.
Passo 5: Encha o fluido dos travões. Use fluido de freio limpo do mesmo tipo que o indicado na tampa do reservatório para reabastecer o fluido de freio.
Durante todo o processo, complete o fluido de freio depois de pressionar o pedal do freio a cada 5-7 vezes.
- NotaNão deixe o reservatório vazio a qualquer momento. O ar pode entrar nas linhas de freio e causar um pedal de freio esponjoso. Ar nas linhas pode ser difícil de sair também.
Etapa 6: bombear os freios. Bombeie os freios cinco vezes, até o chão.
Verifique a cor do fluido de freio na mangueira de purga do freio. Se o fluido ainda estiver sujo, bombeie os freios mais 5 vezes. Encha o fluido de freio no reservatório após cada intervalo de bombeamento dos freios.
A troca do fluido de freio é concluída quando o fluido parece novo na mangueira de purga do freio.
Etapa 7: Remontar a área da roda. Remova a mangueira do sangrador de freio. Aperte o parafuso de sangramento com sua chave.
Volte a colocar a roda e aperte-a com a chave de porca.
Remova o suporte do eixo de debaixo do seu veículo e abaixe seu carro para o chão.
Passo 8: Repita o procedimento para as quatro rodas. Depois de lavar as quatro linhas com fluido limpo, o fluido em todo o seu sistema de freios será novo e o fluido em seu reservatório estará limpo e novo também.
Passo 9: Bombeie o seu pedal de freio. Com tudo remontado, bombeie o pedal do travão firmemente 5 vezes.
A primeira vez que você bombear o pedal, ele pode afundar até o chão. Pode ser surpreendente, mas o pedal se firmará nas próximas pressões.
- Atenção: Não dirija seu carro antes de acelerar seus freios. Você pode ser pego em uma situação onde seus freios não funcionam como o esperado, levando a acidentes ou lesões.
Etapa 10: teste da estrada no seu carro. Coloque seu carro na unidade com o pé firmemente no pedal do freio.
- Gorjeta: Se o seu carro começar a se mover enquanto seu pé estiver no freio, coloque-o de volta no lugar e bombeie o pedal do freio novamente. Coloque o seu carro em modo de condução e tente seus freios novamente. Seus freios devem segurar agora.
Dirija lentamente ao redor do bloco, testando os freios regularmente para garantir que eles respondam.
- Gorjeta: Esteja sempre ciente da localização do seu freio de emergência. No caso de seus freios falharem, esteja pronto para aplicar seu freio de emergência.
Passo 11: Verifique se há vazamentos no seu carro. Abra o capô e verifique se há vazamentos de fluido de freio pelo reservatório. Olhe abaixo do carro e verifique se há vazamentos de fluido em cada roda.
- Atenção: Se vazamentos de fluido forem encontrados, não conduza seu carro até repará-los.
Substitua o fluido de freio do seu veículo a cada dois ou três anos, a fim de manter o desempenho dos seus freios. Certifique-se de que o fluido de freio esteja no nível correto sempre. É relativamente simples reabastecer o fluido de freio sozinho. Siga as recomendações no manual do proprietário para determinar o procedimento correto e fluido de freio para o seu carro.
Se você achar que ainda precisa bombear os freios para que ele funcione, peça a um mecânico certificado, como um da Vermin-Club, para inspecionar seu sistema de freios. Peça a um técnico profissional para verificar seus freios se você notar qualquer sinal de vazamento de fluido de freio.