P0019 Códigos de Problemas OBD-II: Posição do Virabrequim - Correlação da Posição do Veio (Banco 2 Sensor B)

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Autor: Randy Alexander
Data De Criação: 25 Abril 2021
Data De Atualização: 25 Abril 2024
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Definição de código P0019

Posição do Virabrequim - Correlação da Posição da Árvore de Cames (Banco 2 Sensor B)


O que o código P0019 significa

P0019 é o código genérico do OBD-II que indica que o sensor de posição B do virabrequim e da variável de temporização da válvula (VVT) para o eixo de comando de válvulas do banco 2 não corresponde os sinais entre si.

O que causa o código P0019?

  • O VVT está fora da posição de que o Módulo de Controle do Motor (ECM) se correlaciona com o virabrequim.

  • A pressão do óleo para o VVT bloqueou as passagens através do comando de válvulas.

  • A válvula de controle de óleo (OCV) está presa em uma posição.

  • O phaser de engrenagem da árvore de cames não está ajustando e está preso em uma posição.

Quais são os sintomas do código P0019?

  • A luz de verificação do motor acende para indicar um problema no tempo de comando da árvore de cames.

  • O motor inativo pode estar normal, mas o motor pode hesitar na aceleração.

  • O motor pode ficar irregular ou irregular acima do tempo ocioso.


  • Devido às árvores de cames não estarem nas posições ideais, o consumo de combustível será menor do que antes do problema ocorrer.

Observação: as reclamações de unidade serão diferentes entre os veículos, dependendo do modo de falha do fabricante.

Como um mecânico diagnostica o código P0019?

  • Verifica se há problemas nos conectores do OCV, do sensor de árvore de cames e do virabrequim e na fiação.

  • O óleo do motor deve estar cheio de óleo de viscosidade limpo e correto.

  • Digitalize e documente os códigos do mecanismo e visualize os dados do quadro congelado para ver quando o código foi definido.

  • O Check Engine Light deve ser reiniciado e, em seguida, testado novamente para ver se o código retorna.

  • Comande e desative a OCV para ver se o sensor da árvore de cames está indicando as mudanças de tempo para a árvore de cames de escape do banco 2.

  • Execute os testes do fabricante para o código P0019 para determinar a causa do código.


Nota: Os fabricantes recomendam um teste pontual para diminuir o problema. Seguir os testes recomendados ajudará no diagnóstico e impedirá que você substitua as peças erradas.

Erros comuns ao diagnosticar o código P0019?

Siga estas instruções simples para evitar erros:

  • Sempre verifique se a falha e os códigos estão ativos para um diagnóstico adequado.
  • Faça uma verificação visual da fiação e das conexões para verificar se estão danificadas.
  • Faça todas as etapas do teste para ajudar a evitar erros de diagnóstico de bons componentes.
  • Somente conserte ou substitua peças quando direcionadas pelo teste de precisão ou uma verificação visual.

Quão sério é o código P0019?

  • A acumulação de carbono do motor pode causar velas de ignição sujas, causando falhas de ignição.

  • As correntes de distribuição podem ter tensores ou guias que permitem que a corrente de distribuição pule os dentes da engrenagem, levando a grandes danos no motor causados ​​por válvulas e pistões.

  • Conduzir o veículo por um tempo prolongado com os problemas da árvore de cames pode começar a causar outros sintomas de condução, como falhas de ignição, paragens e não arranques.

Quais reparos podem corrigir o código P0019?

  • Digitalize, limpe e volte a testar o veículo para verificar se o código é devolvido.
  • Substitua o sensor da árvore de cames na árvore de cames do banco 2.
  • Repare quaisquer ligações de cabos danificadas ao sensor da árvore de cames ou ao OCV.
  • Substitua o módulo de controle do motor.
  • Substitua as engrenagens, correntes e guias de tempo para ambos os bancos do motor.
  • Troque o óleo do motor e o filtro para a viscosidade adequada do óleo.

Comentários adicionais para consideração em relação ao código P0019

O código P0019 e o código P0017 são os mesmos problemas, mas para o lado oposto do motor. Se ambos os códigos forem recebidos ao mesmo tempo, ambos os lados do motor estão tendo problemas e o problema pode estar relacionado à pressão do óleo, ou as passagens para as válvulas de controle de óleo estão bloqueadas para acumulação de lodo ou óleo errado. está sendo usado.

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