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Tendo seu alternador falhar pode deixá-lo preso no lado da estrada. Embora não seja necessário conhecer todos os aspectos de como o alternador funciona, saber alguns testes fáceis e alguns sinais iniciais de falha podem impedir que você tenha uma avaria dispendiosa. Para testar seu alternador, siga estas etapas simples.
Como testar seu alternador
Reúna seus materiais - Você primeiro precisará do seguinte: Mangueira de borracha (Aproximadamente três pés), Óculos de segurança, Medidor de voltagem ou multímetro digital, Calços de roda
Atenção: Ao trabalhar sob o capô com o motor ligado, você sempre deve ter cuidado com as peças móveis. Certifique-se de não ter roupas soltas que possam ficar presas no motor.
Estacionar carro no nível do solo - Certifique-se de que seu carro esteja estacionado em uma superfície plana, se possível, e desligue o motor.
Aplique os calços de roda - Coloque os calços das rodas em volta do pneu traseiro do lado do motorista.
Abra o capô.
Localize o alternador - Na maioria dos veículos, o alternador está localizado perto do topo, na frente do motor. Em outros veículos, ele pode ser enterrado na parte inferior, dificultando o acesso.
Verifique a correia de transmissão do motor - Inspecione a correia de transmissão do motor quanto a estanqueidade.
Gorjeta: Pressione o cinto entre duas polias e certifique-se de que não há muito movimento. Um cinto solto pode fazer com que o alternador não seja carregado corretamente.
Ouça ruídos - Ligue o motor e ouça qualquer ruído estranho, como rangido ou rangido.
Verifique os mancais do alternador - Coloque uma extremidade da mangueira de borracha na caixa do alternador e a outra extremidade no ouvido. Isso funciona como um estetoscópio de médicos.
Gorjeta: Se a trituração ou o rangido estiverem ouvindo muito alto através da mangueira, você pode ter uma falha no mancal começando no alternador, portanto, será necessário substituí-la.
Comece a testar o alternador - Agora você está pronto para começar o teste real. Primeiro desligue o motor.
Ligue o medidor de voltagem - Ligue o seu voltímetro e ajuste-o para DC volts, coloque o fio positivo no terminal positivo (+) da bateria e o negativo (-) no terminal negativo da bateria.
Gorjeta: Se os terminais da bateria estiverem soltos ou corroídos, você deve resolver esse problema primeiro.
Observe a voltagem da bateria - Deve ler 12,5-12,65 volts.
Gorjeta: Se a bateria estiver fraca, você pode querer que ela seja testada.
Leia a voltagem no medidor - Ligue o motor e observe a tensão no medidor. A tensão deve ler no mínimo 13 volts. Um bom alternador deve sair entre ** 13,5-14,5 volts.
Teste de estresse do alternador - Coloque uma carga no alternador ligando os faróis, o rádio e o ar condicionado. A tensão deve permanecer alta com esses circuitos ligados. Se a tensão não mudar quando o motor é ligado, se não ultrapassar 13 volts, ou se carregar acima de 15 volts, o alternador pode estar com defeito.
Gorjeta: Se a voltagem estiver baixa, você pode mexer levemente as conexões elétricas na parte de trás do alternador para ver se a voltagem muda. Se isso acontecer, pode ser apenas uma má conexão. Conexões frouxas ou corroídas no alternador ou na bateria podem causar leituras incorretas do alternador.
Esses testes são uma boa maneira de evitar falhas súbitas.
Se os seus testes não resultarem em nenhum problema, mas se você receber continuamente um aviso de bateria no painel do veículo, tiver problemas com baterias descarregadas, mais testes serão necessários.
Se não se sentir confortável em executar estes passos, você deve pedir a ajuda de um mecânico certificado, que pode testar ou substituir seu alternador por você.