Eixos de velocidade constante, comumente referidos como eixos CV, são o componente que transfere a potência da transmissão para as rodas para impulsionar o veículo para a frente. Eles têm uma junta de velocidade constante flexível que permite que o eixo se flexione de várias maneiras, a fim de acomodar o movimento da roda criado durante as curvas e quando a suspensão se desloca.
Esta junta flexível é coberta por uma bota de borracha que é referida como a bota CV. Esta bota serve como uma simples capa contra poeira para a junta homocinética, destinada a impedir a entrada de poeira e sujeira, e manter a graxa que lubrifica a junta homocinética. Quando uma bota de eixo CV sai, ela abre o potencial para que a junta CV seja danificada por contaminação. Geralmente, uma inicialização CV problemática produzirá alguns sintomas que podem notificar o driver de que a atenção pode ser necessária.
1. vazamento de graxa
Um vazamento de graxa é o primeiro sintoma mais comumente associado a uma inicialização CV ruim ou com falha. Ao longo do tempo, com a exposição aos elementos, uma bota CV pode tornar-se seca ou quebradiça e rachar ou rasgar. Quando uma bota CV racha ou rasga, geralmente vaza graxa no interior da roda. Muitas vezes, a graxa também pode ser arremessada no chassi ou em outras peças na parte de baixo do veículo, à medida que o eixo CV gira. Uma bota rasgada também pode permitir que sujeira, detritos e umidade entrem na junta homocinética, o que danificará a junta.
2. Vibrações do eixo CV
Outro sintoma de uma bota CV ruim são vibrações provenientes do eixo CV. As vibrações podem ser resultado de umidade ou detritos entrando na junta homocinética e causando danos. Normalmente, um eixo CV vibratório precisará ser substituído.
3. Clicando o ruído durante turnos
Outro sintoma mais sério de uma bota CV potencialmente rasgada é clicar nos ruídos do eixo durante as curvas. Este é um sintoma de que a articulação do CV se soltou ao ponto de o jogo se desenvolver, fazendo com que ele clique durante as curvas. Uma articulação de clique deve ser substituída, já que a maioria das articulações CV geralmente não são reparáveis.
Botas CV servem a um propósito simples, mas importante, e permitem que os eixos e articulações CV fiquem limpos e tenham uma longa vida útil. Se você notar ou suspeitar que a sua bota de segurança pode estar danificada, peça a um técnico profissional, como o Vermin-Club, que inspecione o veículo para determinar se a substituição da bota CV é apropriada ou se toda a junta homocinética deve ser substituída.