As luzes de freio do seu carro são controladas por interruptores conectados ao pedal do freio embaixo do volante. Essas chaves são muito pequenas e tendem a se desgastar ou a falhar após uso prolongado. Interruptores defeituosos, por sua vez, impedem que as luzes de freio do seu carro funcionem corretamente.
Sem luzes de freio funcionando, você terá a traseira facilmente fechada, pois os motoristas atrás de você não saberão quando estiver desacelerando. Você também pode ser multado e ter que pagar multas. Conduzir com luzes de freio com defeito deixa você responsável por quaisquer danos incorridos, pois é responsável por garantir que as luzes estejam funcionando adequadamente antes de dirigir em uma via pública.
Você precisará entender o funcionamento de uma luz de freio para poder diagnosticar efetivamente qualquer problema.
Parte 1 de 4: Entenda como funcionam as luzes de freio
Todos os componentes elétricos precisam de uma conexão de energia e uma conexão de terra para permitir que a corrente flua da bateria para a carga, neste caso, uma lâmpada. O interruptor do freio faz exatamente essa ação quando você pressiona o pedal do freio.
Um conector ou pistão se move com o pedal do freio e preenche a lacuna entre os dois lados do circuito, permitindo que a energia flua e acenda as luzes de freio.
Ao diagnosticar problemas de luz do freio, lembre-se de que o interruptor do freio controla todas as três luzes. Se todas as luzes não estão funcionando, pode ser devido a um interruptor de freio defeituoso.
O sintoma mais comum de um problema no interruptor do freio não é a iluminação ao pisar no freio. Também é possível que o inverso disto aconteça, onde o êmbolo quebra de tal maneira que os terminais são permanentemente conectados e as luzes estão sempre acesas.
Certos tipos de chaves podem ser ajustados e, com o passar do tempo, podem ficar desalinhados. Isso pode levar a um problema intermitente em que o comutador está alinhado corretamente em determinados momentos e será desalojado ou parará de funcionar em outros.
Parte 2 de 3: Remova o interruptor do freio
Materiais necessários
- Lanterna
- Alicate de ponta fina
Chaves - tamanho 10mm a 14mm e 5/16 ”a ⅜”
NotaAlgumas dessas ferramentas podem não ser necessárias, dependendo de como o switch está seguro, portanto, antes de comprar qualquer ferramenta, use uma lanterna e dê uma olhada no switch. Certos interruptores podem ter duas porcas que travam o sensor a uma certa distância da alavanca e outras simplesmente se torcem para fora do soquete para que as chaves não sejam necessárias. Existem muitos links e componentes nessa área, então o alicate é útil para desconectar o conector em um local apertado.
Gorjeta: Este é um lugar estranho para se trabalhar, então coloque uma toalha ou uma almofada no chão para ajudá-lo a ficar confortável durante todo o trabalho.
Passo 1: Desligue a bateria. Enquanto não estamos fazendo nenhum trabalho elétrico sério com este trabalho, é melhor estar seguro e remover a energia para que não haja chance de curto-circuito enquanto você estiver trabalhando com o interruptor do conector.
Remova o cabo negativo da bateria para interromper a corrente que passa pelo carro.
Solte o parafuso que prende o cabo no terminal, remova o cabo e coloque-o em algum lugar para que ele não entre em contato com o lado negativo.
Etapa 2: encontrar o interruptor. Para chegar ao interruptor, dê uma olhada logo acima do pedal do freio. O interruptor é tipicamente uma pequena caixa de plástico com 2 ou 3 fios vindos dela. Ele fará contato com a alavanca do freio em direção ao topo.
Nota: Você pode ter que remover um painel de plástico antes de poder acessar essa área.
Gorjeta: Você pode se sentar de joelhos ou deitar de costas com a cabeça bem debaixo dos pedais. Normalmente, o segundo método funciona melhor, pois você tem mais visibilidade.
Etapa 3: Remova o conector da fiação do switch. Pode haver uma ou duas abas de plástico que você deve pressionar para que o conector saia.
Se houver resistência, mova o conector para frente e para trás levemente enquanto puxa o conector.
- Gorjeta: Você não deveria ter que usar muita força e se você está tendo que puxar com força, certifique-se de apertar totalmente as abas.
Etapa 4a: remover um interruptor de estilo mais recente. Para remover um novo estilo de switch, você deve girá-lo no sentido anti-horário e removê-lo do soquete. Você não precisará usar muita força para fazer isso.
Etapa 4b: remover um comutador de estilo antigo. Com o estilo antigo de chaves, você precisará usar uma chave para remover uma das porcas. Solte e remova a porca mais distante do interruptor e puxe ou desaparafuse o interruptor do suporte.
- Gorjeta: Inspecione os switches novos e antigos para garantir que eles sejam idênticos. Antes de instalar o novo switch, eu recomendaria testar o antigo para ter certeza de que está realmente com defeito.
Parte 3 de 4: Instalar um novo switch (New Style)
O novo estilo de interruptor de freio não precisa de qualquer configuração ou preparação antes da instalação.
Etapa 1: Alinhe o comutador e os orifícios do soquete. Anote os furos do soquete onde o interruptor deve ir e anote suas posições.
Alinhe os furos com os entalhes no interruptor e insira o interruptor.
Passo 2: Bloqueie o interruptor. Gire o interruptor no sentido horário para travá-lo no lugar.
- Nota: Ao instalar o interruptor, pode ser necessário pressionar o pedal do freio para inseri-lo até o fim.
Etapa 3: reconecte a bateria. Agora que o novo switch está instalado, reconecte o chicote de fiação e o cabo negativo na bateria.
Pressione o pedal do freio e veja se as luzes estão acesas.
- Nota: No comutador de estilo mais recente, você não precisará ajustar nada e as luzes devem funcionar após a instalação. Se as luzes não funcionarem mesmo após o ajuste, um técnico certificado poderá inspecionar o interruptor e diagnosticar o problema.
Parte 4 de 4: Instalar um novo switch (Old Style)
Passo 1: Salve as nozes. Você pode ter que reutilizar as porcas do antigo switch, então lembre-se de salvá-las para a nova instalação.
Passo 2: Aparafuse uma das porcas no interruptor. Experimente e defina a porca para a mesma distância que o interruptor antigo. Instale o novo interruptor no suporte e aperte a segunda porca no outro lado. Aperte-os para evitar qualquer movimento.
Atenção: Não use muita força ao apertar as porcas, pois você não quer tirá-las.
Nota: Se o sensor estiver instalado na configuração incorreta, o pedal não poderá abrir e fechar o circuito corretamente.
Etapa 3: reconecte a bateria. Depois que o novo switch for instalado, reconecte o chicote elétrico e o cabo negativo à bateria.
Pressione o pedal do freio e veja se as luzes estão acesas.
- Gorjeta: Com um interruptor de estilo antigo, talvez seja necessário ajustar a posição do sensor para que as luzes funcionem corretamente.
Com um pouco de tempo e paciência, você deve ter seu novo interruptor instalado e suas luzes de freio devem estar funcionando. Substituir essa opção por si mesmo economizará uma boa quantia de dinheiro, pois a mão-de-obra é muito mais cara do que as peças para este trabalho. No entanto, se você tiver algum problema, procure um técnico certificado, como o da Vermin-Club, para instalar o novo interruptor da luz de freio.