O regulador de pressão de combustível é um dispositivo projetado para manter uma pressão de combustível constante para atomização de combustível adequada.
Dentro do alojamento do regulador há uma mola empurrando contra um diafragma. A pressão da mola foi pré-ajustada pelo fabricante para a pressão de combustível desejada. Isso permite que a bomba de combustível bombeie combustível suficiente e pressão suficiente ao mesmo tempo para superar a pressão da mola. O combustível extra que não é necessário é enviado de volta para o tanque de combustível através da linha de retorno de combustível.
Quando o motor do veículo está em marcha lenta, há menos pressão contra o combustível que vem dentro do regulador. Isso é feito pelo vácuo do motor puxando um diafragma dentro do regulador de pressão de combustível colapsando a mola. Quando o acelerador está aberto, o vácuo cai e permite que a mola empurre o diafragma para fora, fazendo com que o trilho de combustível tenha alta pressão de combustível.
O regulador de pressão de combustível funciona com o sensor de trilho de combustível. Quando a bomba fornece o combustível, o sensor do trilho de combustível detecta que há combustível. O regulador de pressão de combustível assegura que haja pressão constante no trilho de combustível para fornecer combustível aos injetores para a atomização adequada.
Quando um regulador de pressão de combustível começa a funcionar mal, há alguns sintomas primários que aparecerão e alertarão o proprietário do veículo de que há algo errado.
Um veículo começará a ter uma partida difícil, tornando o motor de partida engatado por mais tempo do que o normal. Além disso, o motor pode começar a operar de forma irregular. Pode até haver casos em que problemas com um sensor de pressão de trilho de combustível levem a um motor simplesmente sendo desligado durante a operação normal.
Os códigos de luz do motor relacionados ao regulador de pressão de combustível em veículos com computadores são:
- P0087
- P0088
- P0170
- P0171
- P0172
- P0173
- P0174
- P0175
- P0190
- P0191
- P0192
- P0193
- P0194
- P0213
- P0214
Parte 1 de 6: Verifique a condição do regulador de pressão de combustível
Etapa 1: ligue o motor. Verifique o traço de qualquer luz do motor. Ouça a operação do motor para o som de qualquer cilindros não disparando corretamente. Sinta-se por quaisquer vibrações durante o funcionamento do motor.
- Nota: Se o regulador de pressão de combustível falhar completamente, o motor pode não dar partida. Não tente acionar o starter mais de cinco vezes ou a bateria diminuirá no desempenho.
Etapa 2: Verifique as mangueiras de vácuo. Desligue o motor e abra o capô. Verifique se há mangueiras de vácuo que possam estar quebradas ou danificadas ao redor do regulador de pressão de combustível.
Mangueiras de vácuo quebradas podem fazer com que o regulador não funcione e fazer com que o motor fique em ralenti.
Parte 2 de 6: Prepare-se para substituir o regulador de pressão de combustível
Ter todas as ferramentas e materiais necessários antes de iniciar o trabalho permitirá que você faça o trabalho com mais eficiência.
Materiais necessários
- Conjunto de chaves Allen
- Chaves de caixa
- Detector de gás combustível
- Limpador elétrico
- Kit de desconexão rápida da mangueira de combustível
- Luvas resistentes ao combustível
- Pano sem fiapos
- Roupa de proteção
- Catraca c / tomadas métricas e padrão
- Óculos de segurança
- Chave de fenda pequena ponta plana
- Chave de torque
- Torques bit set
- Calços de roda
Passo 1: estacione seu veículo em uma superfície plana e dura. Certifique-se de que a transmissão esteja no estacionamento (para automáticos) ou na 1ª marcha (para manuais).
Etapa 2: prenda os pneus dianteiros. Coloque calços nas rodas em torno dos pneus que ficarão no chão. Neste caso, os calços das rodas ficarão ao redor dos pneus dianteiros, já que a traseira do veículo será levantada. Acione o freio de estacionamento para impedir que os pneus traseiros se movam.
Etapa 3: Instale um protetor de bateria de nove volts no isqueiro. Isso manterá seu computador ativo e manterá sua configuração atual no veículo. Se você não tiver um protetor de bateria de nove volts, poderá pular esta etapa.
Etapa 4: desconectar a bateria. Abra o capô do veículo para desconectar sua bateria. Retire o cabo de massa do poste negativo da bateria para desativar a energia que vai para a bomba de combustível.
Nota: É importante proteger suas mãos. Certifique-se de colocar luvas de proteção antes de remover os terminais da bateria.
Gorjeta: É melhor seguir o manual do proprietário do veículo para remoção adequada do cabo da bateria.
Parte 3 de 6: Remova o sensor de pressão de combustível
Etapa 1: remova a tampa do motor. Remova a tampa da parte superior do motor. Remova quaisquer suportes que possam estar no caminho do regulador de pressão de combustível.
- NotaSe o seu motor tiver uma admissão no motor que esteja montado transversalmente ou se sobreponha ao regulador de pressão de combustível, você deve remover a admissão antes de remover o regulador de pressão de combustível.
Passo 2: Encontre a válvula schrader, ou porta de teste, no trilho de combustível. Coloque óculos de segurança e roupas de proteção. Coloque uma pequena pingadeira sob o trilho e coloque uma toalha sobre a porta. Usando uma pequena chave de fenda, abra a válvula empurrando a válvula schrader. Isso vai sangrar a pressão no trilho de combustível.
- Nota: Se você tiver uma porta de teste ou uma válvula schrader, precisará remover a mangueira de suprimento de combustível para o trilho de combustível. Ao fazer isso, você precisará de uma bandeja sob a mangueira de suprimento do trilho de combustível e um kit de ferramentas de desconexão rápida da mangueira de combustível. Use a ferramenta de desconexão rápida da mangueira de combustível adequada para remover a mangueira de combustível do trilho de combustível. Isso liberará a pressão no trilho de combustível.
Etapa 3: Remova a linha de vácuo do regulador de pressão de combustível. Remova o hardware de montagem do regulador de pressão de combustível. Retire o regulador de pressão de combustível do trilho de combustível.
Etapa 4: limpe o trilho de combustível com um pano sem fiapos. Verifique a condição da mangueira de vácuo do coletor do motor para o regulador de pressão de combustível.
- Nota: Substitua a mangueira de vácuo do coletor de admissão do motor para o regulador de pressão de combustível se estiver rachada ou se tiver algum orifício.
Parte 4 de 6: Instale o novo regulador de pressão de combustível
Etapa 1: Instale o novo regulador de pressão de combustível no trilho de combustível. Aperte o hardware de montagem com os dedos. Aperte o hardware de montagem para 12 libras, em seguida, uma volta de 1/8. Isso irá garantir o regulador de pressão de combustível ao trilho de combustível.
Passo 2: Coloque a mangueira de vácuo no regulador de pressão de combustível. Instale todos os suportes que você teve que remover para remover o regulador antigo. Instale também a entrada se você tiver que removê-la. Certifique-se de usar novas juntas ou o-rings para vedar a entrada no motor.
- Nota: Se você tivesse que remover a linha de combustível de pressão para o trilho de combustível, certifique-se de conectar a mangueira de volta ao trilho de combustível.
Passo 3: Volte a colocar a cobertura do motor. Instale a tampa do motor, encaixando-a de volta no lugar.
Parte 5 de 6: Verifique se há vazamentos
Etapa 1: reconecte a bateria. Abra o capô do veículo. Volte a ligar o cabo de massa no poste negativo da bateria.
Remova o protetor de bateria de nove volts do acendedor de cigarros.
Aperte o grampo da bateria para garantir que a conexão seja boa.
- NotaSe você não usou um protetor de bateria de nove volts, você terá que redefinir todas as configurações do seu veículo, como seu rádio, assentos elétricos e espelhos elétricos.
Etapa 2: remova os calços das rodas. Remova os calços das rodas traseiras e coloque-os de lado.
Passo 3: Ligue a chave de ignição. Ouça a bomba de combustível para ativar. Desligue a ignição após a bomba de combustível parar de fazer barulho.
- Nota: Você precisará ligar e desligar a chave de ignição 3 a 4 vezes para garantir que todo o trilho de combustível esteja cheio de combustível e pressurizado.
Etapa 4: verifique se há vazamentos. Use um detector de gás combustível e verifique todas as conexões quanto a vazamentos. Cheirar o ar para todos os odores de combustível.
Parte 6 de 6: Teste o veículo
Etapa 1: dirija o veículo ao redor do bloco. Durante o teste, ouça qualquer cilindro do motor que não esteja disparando corretamente e sinta vibrações estranhas.
Etapa 2: verifique as luzes de aviso do painel. Monitore o traço para o nível de combustível e para qualquer luz do motor para aparecer.
Se a luz do motor acender mesmo depois de substituir o regulador de pressão de combustível, pode ser necessário um diagnóstico adicional do sistema de combustível. Este problema pode ser devido a um possível problema elétrico dentro do sistema de combustível.
Se o problema persistir, procure um técnico certificado, como o da Vermin-Club, para inspecionar o regulador de pressão de combustível e diagnosticar o problema.