Cabos de embreagem tendem a se esticar e fazer com que a embreagem não se encaixe corretamente. Como os cabos da embreagem se desgastam, o ajustador se desgasta também. Alguns cabos de embreagem têm um ajustador em linha preso ao alojamento do cabo da embreagem. Outros cabos de embreagem são conectados a um ajustador externo.
Os ajustadores do cabo da embreagem que estão localizados na parte externa ou externa do cabo da embreagem são comumente encontrados em caminhonetes, veículos com tração nas quatro rodas, caminhões a diesel, caminhões a diesel e motor homes.
Os ajustadores do cabo da embreagem localizados em linha no cabo da embreagem são comumente encontrados em carros estrangeiros e domésticos, vans e veículos utilitários esportivos de pequeno a médio porte.
Parte 1 de 5: Verificando a condição do ajustador do cabo da embreagem
Com o motor a funcionar e muito espaço à volta do veículo, pressione o pedal da embraiagem e tente engrenar o veículo movendo o manípulo de mudanças para uma caixa de velocidades à sua escolha. Se você começar a ouvir um som de moagem enquanto tenta mover o câmbio, isso é uma indicação de que o ajuste do cabo da embreagem está fora de ajuste ou danificado.
- Nota: Se você ligar o veículo e ouvir um estalido alto e notar que o pedal da embreagem está contra os tapetes na cabine, desligue o motor imediatamente para que o garfo da embreagem esteja montado contra as molas da embreagem.
Parte 2 de 5: Preparando-se para trabalhar
Materiais necessários
- Tomada de piso
- Jack fica
- Calços de roda
Passo 1: estacione seu veículo em uma superfície plana e dura. Certifique-se de que a transmissão está em ponto morto.
Etapa 2: engate o freio de estacionamento nas rodas traseiras do veículo. Coloque calços nas rodas traseiras do veículo que permanecerão no solo.
Passo 3: Abra o capô. Isso permitirá que você acesse o compartimento do motor.
Etapa 4: Levante o veículo. Usando um soquete de piso adequado para o peso do veículo, levante em seus pontos de elevação especificados até que as rodas estejam completamente fora do chão.
Etapa 5: coloque as cavaletes. Os suportes devem ficar sob os locais dos pontos de elevação.
Em seguida, abaixe o veículo nos suportes do macaco. Para a maioria dos carros modernos, os pontos de elevação dos apoios de macaco estarão na solda por baixo das portas ao longo da parte inferior do carro.
- Nota: É melhor seguir o manual dos proprietários de veículos para locais de elevação apropriados.
Parte 3 de 5: Removendo o ajustador do cabo da embreagem externa
Materiais necessários
- Chaves de caixa
- Rastejador
- Plyers nariz agulha
- Catraca com tomadas métricas e padrão
- Chave de torque
Etapa 1: Encontre o ajustador do pedal da embreagem. Localize o ajustador do pedal da embreagem no lado do motorista da cabine do veículo.
Etapa 2: Remova o contrapino. Usando as bordas da agulha, você precisará remover o contrapino que prende um pino de ancoragem na extremidade do cabo da embreagem.
Tire o cabo do ajustador.
Etapa 3: Remova a contraporca do ajustador e remova a porca de montagem. Remova o ajustador do cabo da embreagem.
Se você tiver um ajustador embutido que esteja preso ao alojamento do cabo da embreagem, será necessário substituir o cabo da embreagem.
- Nota: Você precisará remover o cabo da embreagem para substituir o ajustador do cabo da embreagem inline.
Passo 4: Instale a porca de montagem. Aperte as especificações que o ajustador externo veio com.
Se não houver instruções sobre como instalar o ajustador externo, aperte bem a porca e, em seguida, aperte a porca de montagem por 1/4 de volta adicional.
Etapa 5: Instale a contraporca para apertá-la com a mão. Aperte a contraporca a 1/4 de volta para criar uma força de travamento.
Etapa 6: Instale o pino de ancoragem encaixado no ajustador. Usando o alicate de bico fino, instale um novo contrapino no pino de ancoragem ranhurado e conecte a extremidade do cabo da embreagem ao ajustador externo.
Passo 7: Gire o cabo da embreagem para apertar o cabo. Consulte o manual de manutenção do seu veículo para garantir que tenha a folga correta do rolamento da embreagem.
Para a maioria dos veículos, a folga no pedal da embreagem é ajustada para 1/4 polegada a 1/2 polegada do pedal no piso. Se o veículo estiver equipado com um rolamento de embreagem de contato constante, não haverá espaço livre no pedal do freio.
Passo 8: Levante o veículo. Usando o macaco de elevação sob o veículo nos seus pontos de elevação especificados.
Etapa 9: Remova os suportes de macaco. Certifique-se de mantê-los longe do veículo.
Passo 10: Abaixe o veículo até onde as quatro rodas estão no chão. Puxe o macaco e coloque-o de lado.
Etapa 11: Remova os calços das rodas. Remova-os das rodas traseiras e coloque-os de lado.
Parte 4 de 5: Testando o ajustador do cabo da embreagem montado
Etapa 1: verifique se a transmissão está em neutro. Ligue a chave de ignição e ligue o motor.
Passo 2: Pressione o pedal da embreagem. Mova o câmbio de marchas para uma seleção de sua escolha.
O câmbio deve deslizar facilmente na engrenagem selecionada. Desligue o motor quando terminar o teste.
Parte 5 de 5: Teste dirigindo o veículo
Etapa 1: dirija o veículo ao redor do bloco. Durante o test drive, mude as marchas da primeira marcha para a marcha mais alta, uma de cada vez.
Passo 2: Pressione o pedal da embreagem para baixo. Faça isso quando passar da engrenagem selecionada para o neutro.
Passo 3: Pressione o pedal da embreagem para baixo. Faça isso quando passar da posição neutra para outra seleção de marchas.
Este processo é chamado de embreagem dupla. Isso garante que a transmissão tenha pouca ou nenhuma potência do motor com a embreagem desengatada adequadamente. O processo é evitar danos à embreagem e danos nas engrenagens da transmissão.
Se você não ouvir qualquer trituração e a mudança parecer suave de uma engrenagem para outra, então o ajustador do cabo da embreagem foi fixado corretamente.
Se o ruído de embreagem da embreagem voltar ou se o pedal da embreagem estiver muito solto ou muito apertado, talvez seja necessário apertar ou afrouxar o ajustador do cabo da embreagem para corrigir a tensão. Se o ajustador do cabo da embreagem foi substituído, mas você ouvir um ruído de trituração na inicialização, pode haver diagnóstico adicional do rolamento de liberação da embreagem da transmissão e do garfo da embreagem ou possível falha na transmissão. Se o problema persistir, você deve procurar ajuda de um de nossos mecânicos certificados que possa inspecionar a embreagem e a transmissão e diagnosticar o problema.