O motor de combustão interna depende do óleo para funcionar. O óleo do motor pressurizado é usado para criar uma camada entre as partes móveis. Essa camada de proteção impede que as partes móveis entrem em contato umas com as outras. Sem essa camada entre as partes móveis, o excesso de atrito e calor é criado.
Alguns veículos utilizam um turbocompressor no motor. O turbocompressor usa o escape do motor para forçar mais ar para dentro do motor. Quando mais lata de ar é adicionada, o motor usa o combustível disponível com mais eficiência e desempenho.
Um turbocompressor opera a temperaturas muito altas e, portanto, precisa de muito óleo circulando através dele. Normalmente, há um suprimento dedicado de óleo apenas para o turbocompressor. A mangueira de retorno de óleo retorna o óleo diretamente para o cárter de óleo, depois de passar pelo turbocompressor. Estas mangueiras são cruciais para manter o seu veículo funcionando corretamente. Os sintomas comuns de uma mangueira de retorno de óleo falha incluem rachaduras ou protuberâncias nas mangueiras e vazamento de óleo visível do carro.
Parte 1 de 1: Substituindo a mangueira de retorno de óleo
Materiais necessários
- Bandeja de drenagem
- Macaco hidráulico
- Jack fica
- Jogo de chaves de fenda
- Toalhas de loja / trapos
- Conjunto de soquete
- Calços de roda
- Conjunto de chaves
Passo 1: levante o veículo e coloque suportes de macaco. Levante o veículo e ajuste os suportes dos ganchos usando os pontos de apoio e elevação recomendados pela fábrica.
Atenção: Certifique-se sempre de que os macacos e os suportes de macaco estão colocados em terra firme. A colocação em solo mole pode causar ferimentos.
Atenção: Nunca deixe o peso do veículo no macaco. Sempre deixe o macaco cair e coloque o peso do veículo nos suportes do macaco. Os suportes Jack são projetados para suportar o peso de um veículo por um longo período de tempo, enquanto um macaco serve apenas para suportar esse tipo de peso por um curto período.
Passo 2: Coloque calços de roda em ambos os lados das rodas ainda no chão. Isto diminui a probabilidade de o veículo avançar ou recuar e cair dos suportes de macaco.
- Atenção: O óleo que vem do turbocompressor estará extremamente quente. É altamente recomendável que você deixe o veículo esfriar por uma hora ou mais antes de tentar qualquer reparo.
Etapa 3: Localize a mangueira de retorno de óleo no turbocompressor. A mangueira vai do turbocompressor até a área do cárter de óleo.
A ilustração acima mostra a mangueira que vai do turbocompressor até uma saliência no bloco do motor, logo acima do cárter de óleo.
- Nota: É possível que algum óleo seja perdido ao entrar no sistema de óleo. Recomenda-se que coloque uma panela de drenagem de óleo por baixo da área a ser trabalhada e tenha algumas toalhas / trapos disponíveis para limpar qualquer derrame.
Passo 4: Remova a mangueira de retorno de óleo no turbocompressor. Remova a extremidade da mangueira de retorno de óleo que sai do turbocompressor.
Isso pode exigir a remoção de qualquer número e tipo de hardware de retenção. Isso pode incluir braçadeiras tipo mola, grampos tipo engrenagem, fixadores rosqueados ou outros…
Etapa 5: Remova a mangueira de retorno de óleo no cárter de óleo. Novamente, isso pode ser qualquer número e tipo de grampo ou fixador.
Etapa 6: Compare a mangueira de retorno de óleo de substituição àquela que está sendo removida. Certifique-se de que o comprimento está correto, é o diâmetro apropriado e tem quaisquer dobras necessárias moldadas nele.
Se estiver tentando usar a mangueira reta quando uma mangueira moldada foi removida, é absolutamente imperativo que você tenha certeza de que a mangueira pode ser direcionada de maneira que não faça com que a mangueira dobre e bloqueie o fluxo de óleo. Uma dobra na mangueira pode levar o óleo a voltar para o turbocompressor ou a falta de óleo.
Etapa 7: Instale a mangueira de retorno de óleo de substituição. Neste ponto, não importa qual extremidade é instalada primeiro, mas certifique-se de que todo o hardware de retenção seja reinstalado e apertado.
Passo 8: Levante o veículo e remova os suportes do macaco. Levante o veículo com o macaco hidráulico e remova os suportes do macaco.
Etapa 9: ligue o motor e verifique se há vazamentos. Com tudo reinstalado e apertado, ligue o motor e deixe-o funcionar por alguns minutos.
Com o motor ligado, olhe embaixo do veículo para verificar se não há vazamento. Desligue o motor.
Etapa 10: Verifique o nível de óleo do motor. Depois de desligar o motor, deixe-o descansar por alguns minutos para que o óleo possa drenar de volta para o cárter de óleo.
Puxe a vareta e verifique se o nível está dentro do nível operacional correto. Encha como necessário.
Um sistema de lubrificação operando adequadamente é de suma importância quando se trata de um motor turboalimentado. O óleo do motor depende da circulação adequada para poder realizar seu trabalho de lubrificação e resfriamento. Se em algum momento você sentir que poderia usar uma mão para substituir a mangueira de retorno de óleo do seu veículo, peça a um dos técnicos certificados da Vermin-Club que faça o reparo para você.