Seu carro pode exibir uma luz de verificação do motor, pode não estar funcionando corretamente ou pode não passar no seu teste de emissões local. Estes podem ser alguns dos sintomas comuns da falha da válvula EGR (recirculação dos gases de escape). O EGR não afeta apenas diretamente as emissões que seu veículo libera, mas também pode causar problemas mais sérios com a dirigibilidade do seu veículo. Sabendo que a válvula EGR faz e como diagnosticá-la pode ajudá-lo a poupar algum dinheiro, quer fazer o reparo você mesmo, ou pelo menos ele vai ajudar você a se tornar um consumidor informado.
Parte 1 de 3: Entendendo o propósito da válvula EGR e como ela funciona
A válvula EGR, ou válvula de recirculação dos gases de escape, faz parte do sistema de emissões do seu carro. Seu principal objetivo é reduzir as emissões de NOX (óxidos de nitrogênio) que o seu motor emite. A forma como ele faz isso é através da recirculação de gases de escape de volta para o motor que estabiliza a temperatura da câmara de combustão e também permite que o processo de combustão para iniciar mais uma vez em que escape recirculado o que reduz a quantidade de combustível não queimado na mesma.
Existem dois tipos de válvulas EGR, eletrônicas e manuais. A versão eletrônica contém um solenóide que permite que o computador abra e feche quando necessário. A versão manual é aberta quando o vácuo do motor é aplicado a ela e quando o vácuo liberado é fechado. Não importa qual você tenha, a operação do sistema é a mesma. O computador do veículo comandará a abertura e o fechamento da válvula EGR, dependendo da velocidade do veículo e da temperatura do motor.
Na maioria dos veículos, a válvula EGR só será aplicada quando o motor estiver em temperatura normal de operação e o veículo estiver se movendo em velocidades de rodovia. Quando o sistema não está funcionando corretamente, pode fazer com que algo tão simples como o Check Engine Light acenda, seja tão grave quanto uma condição de parada.
Parte 2 de 3: Diagnosticando uma válvula EGR com falha
A válvula EGR pode falhar por vários motivos. Quando isso acontece, pode causar vários sintomas. Quando uma válvula EGR falha, ela geralmente falha de uma das duas maneiras: ela fica presa ou fechada. Esses sintomas podem ser muito semelhantes a outros problemas com o veículo, portanto, o diagnóstico adequado é imperativo.
Verificar se a luz do motor está acesa: Quando uma válvula EGR falha, pode fazer com que o Check Engine Light acenda. Se a luz estiver acesa, o computador precisa ser verificado quanto a códigos. Se houver um código para EGR de baixo fluxo, isso significa que a válvula EGR não está abrindo.
O computador pode dizer se a válvula EGR está abrindo por mudanças que vêem nos sensores de oxigênio quando a válvula está aberta. Você também pode obter um código de voltagem incorreta para uma válvula EGR eletrônica que pode indicar um problema no circuito ou uma falha na válvula. Um código enxuto também pode surgir se a válvula EGR estiver aberta. Se a válvula EGR estiver presa, ela permitirá que o ar não medido entre no motor, fazendo com que o computador veja muito ar no motor.
Rente ocioso: Se a válvula EGR estiver aberta, isso resultará em vazamento de vácuo. Isso fará com que o motor funcione com folga na marcha lenta porque o ar em excesso não pode ser detectado adequadamente pelo computador.
Se algum destes sintomas ocorrer, você precisará diagnosticar a válvula. Dependendo do tipo de veículo que é, determinará como é testado.
Código de fluxo de EGR sem / baixo: Isto significa que não há fluxo suficiente de gases de escape para o motor quando a válvula EGR é comandada aberta. Isto pode ser causado por várias coisas. Ser capaz de diagnosticar cada um deles ajudará a encontrar o problema.
Válvula EGR Eletrônica: Uma válvula EGR eletrônica pode ficar ruim ou ter uma falha em seu circuito de controle. A melhor maneira de diagnosticar isso é primeiro com uma ferramenta de verificação. Com o motor em funcionamento, a válvula EGR pode ser comandada aberta e fechada e pode observar o funcionamento adequado. Se não estiver funcionando, a válvula EGR precisa ser testada com um medidor de Ohm. Se a válvula estiver ruim, será necessário substituí-la. Se o teste for bom, o circuito precisará ser testado com um medidor de voltagem.
Válvula EGR manual: Uma válvula EGR manual pode falhar ou seu solenóide de controle ou circuito pode falhar. A válvula EGR pode ser testada com uma bomba de vácuo para ver se está presa fechada. Com o motor funcionando, você pode usar uma bomba de vácuo para aplicar vácuo à válvula EGR. Se a marcha lenta do motor mudar quando o vácuo for aplicado, a válvula estará boa. Se não, então precisa ser substituído. Se a válvula EGR estiver bem, o circuito de controle e o solenoide precisariam ser testados.
Passagens EGR entupidas: A válvula EGR também pode ser boa quando você recebe um código de problema de fluxo. É comum que as passagens do EGR que conectam o escapamento à entrada sejam obstruídas com a acumulação de carbono. Normalmente, a válvula EGR pode ser removida e as passagens podem ser verificadas quanto ao acúmulo. Se houver um acúmulo, isso precisará ser removido primeiro e o veículo retestado.
Se o problema com o veículo for um código enxuto ou um problema ocioso, isso indica que a válvula não está fechando. A válvula precisaria ser removida e verificada para ver se os componentes internos se movem livremente. Se não, então precisa ser substituído.
Parte 3 de 3: Substituindo a válvula EGR
Uma vez determinado que a válvula está com defeito, ela precisa ser substituída.
Materiais necessários
- Válvula EGR
- Catraca com soquetes
- Chave de fenda (ajustável)
Passo 1: estacione seu carro em uma superfície plana. Estacione em uma superfície plana e aplique o freio de estacionamento. Deixe o motor esfriar.
Etapa 2: Localize a válvula EGR. A válvula EGR está normalmente localizada no coletor de admissão. O adesivo de emissões sob o capô pode ajudá-lo a localizar a válvula.
Etapa 3: Solte o tubo de escape. Usando a chave ajustável, desaperte o tubo de escape que está ligado à válvula EGR.
Etapa 4: remova os parafusos. Usando a catraca e o soquete apropriado, remova os parafusos que prendem a válvula ao coletor de admissão e remova a válvula.
Etapa 5: Instale a nova válvula. Instale a nova válvula na ordem inversa e aperte os parafusos de montagem de acordo com as especificações do fabricante.
Depois de instalar a nova válvula EGR, ela pode ser testada novamente. Se a verificação e substituição da válvula EGR parece ser muito difícil para você, então você deve se venha a assistência de um mecânico credenciado que pode mudar sua válvula EGR para você.