Quando o ar em seu ar condicionado (CA) começar a perder força e o ar não estiver muito frio, pode ser hora de uma recarga de CA. Deve-se notar, no entanto, que recarregar seu AC é uma solução temporária para um provável problema maior. Se o seu sistema realmente está faltando refrigerante, o seu sistema de CA tem um vazamento e precisa ser inspecionado e reparado com um mecânico certificado. O refrigerante não evapora em um sistema hermético, portanto, o ar está vazando.
Embora tenha havido relatos recentes de que esse procedimento seja concluído em casa, ainda é considerado um reparo mais profissional, pois contém trabalho com líquido perigoso e é melhor deixar para um mecânico certificado.
Recarregar seu AC significa adicionar mais refrigerante ao seu sistema AC para permitir que o ar comece a soprar frio novamente. Refrigerante funciona no sistema AC para ajudar a manter o ar em seu carro legal.
- Nota: Alguns veículos mais antigos não podem ter seu AC recarregado. Esses veículos geralmente caem antes do ano de 1995 e usam um refrigerante R12 que não é mais fabricado. A única opção é a substituição de CA.
Método 1 de 1: Como recarregar seu AC
Devido à sensibilidade deste procedimento, explicaremos como usar os kits de recarga de CA para este procedimento. Eles mostraram ser a opção mais eficaz e mais segura em comparação a tentar repetir o papel de um mecânico em casa.
Materiais necessários
- Dispensador AC com gatilho e bitola lateral baixa
- Termômetro de carne
- Refrigerante (12 a 28 onças, dependendo da necessidade do veículo. Esta informação está localizada na parte de baixo do exaustor).
Óculos de segurança e luvas
Gorjeta: Use sempre óculos de segurança quando realizar trabalhos sob o capô. É especialmente importante ter cuidado para não obter qualquer refrigerante na sua pele, uma vez que congela rapidamente e é muito doloroso. Por favor, certifique-se de seguir todas as instruções que estão incluídas no seu kit de recarga de CA e leia atentamente todos os avisos da caixa.
Passo 1: Ligue o seu AC. Comece o seu carro e ligue o seu AC para Max ou High.
Etapa 2: Determinar se o compressor AC está funcionando. Um compressor AC é um dispositivo acionado pela correia acessória que converte o refrigerante de líquido para gás. O compressor tem uma embreagem no final que deve estar girando com a correia acessória quando a CA estiver alta. Procure por essas polias em movimento.
Se a embreagem do compressor estiver realmente engatada, é provável que o sistema esteja com pouco refrigerante, especialmente se o ar ainda estiver soprando levemente frio. Você ainda vai querer avançar com o teste da pressão antes de adicionar refrigerante.
Se a embreagem não estiver engatando o compressor, então o sistema de CA está muito baixo de refrigerante, há um problema elétrico ou o próprio compressor falhou. Adicionar mais refrigerante após o teste de pressão permitirá que você saiba qual é a causa.
Etapa 3: teste a pressão. Para fazer isso, desligue o veículo e localize a porta de pressão lateral baixa. A porta de serviço de baixa pressão lateral geralmente está localizada no lado do passageiro do compartimento do motor. Ele terá uma tampa preta ou cinza com a letra "L".
- GorjetaSe você está tendo dificuldade em encontrá-lo, tente localizar os dois tubos de alumínio que estão saindo do firewall (a parede de metal atrás do motor) e traçar o tubo de maior diâmetro até encontrar a porta de serviço.
Etapa 4: Conecte a mangueira de recarga do kit. Para fazer isso, basta colocar o encaixe de conexão rápida, encontrado no final da mangueira de recarga, sobre a porta e empurrar para baixo com firmeza até ouvir um clique no lugar.
- Tenha cuidado para não puxar o gatilho neste momento, pois isso liberará o refrigerante do sistema de CA para a atmosfera.
Etapa 5: reinicie o veículo. Reinicie o veículo e verifique se o ar condicionado está nas configurações mais altas. Comece a monitorar o medidor observando o compressor AC para engatar a embreagem. Uma vez que o compressor esteja engatado, se a pressão do lado inferior estiver abaixo de 40 psi, verifica-se que o sistema de CA está subcarregado. Você quer que a leitura seja o mais próximo possível de 40 psi.
Etapa 6: Enfie a lata de refrigerante na mangueira de recarga. Isso permite que você termine lentamente o sistema de CA com refrigerante líquido. Quando a lata estiver instalada, segure a lata na posição vertical e aperte o gatilho por 5 a 10 segundos para adicionar o refrigerante ao sistema. Depois de soltar o gatilho, verifique o manômetro para certificar-se de não sobrecarregar o sistema.
- Prossiga até que você esteja o mais próximo possível de 40 psi.
Passo 7: Volte para o interior do carro. Usando um termômetro, insira-o em uma das aberturas de ventilação do lado do motorista, perto do volante, e observe a temperatura. Um sistema totalmente carregado irá soprar ar tão frio quanto 28 graus. Isso pode variar um pouco dependendo da temperatura ambiente, bem como se o veículo está parado.
- Se a pressão estiver acima de 40psi, isso é considerado pressão lateral baixa “alta”. Isso pode ser causado por sobrecarga do sistema ou se o próprio compressor estiver com defeito. Se a pressão estiver alta, é hora de procurar ajuda mecânica profissional, pois os reparos podem ser necessários.
Você recarregou seu AC com sucesso! Seu AC deve estar funcionando mais frio agora e sua unidade deve ser muito mais agradável.
- Atenção: Deve-se ressaltar que se seu refrigerante estava baixo para começar, há pouca dúvida de que existe um vazamento no sistema. Os reparos de CA são altamente especializados e esse tipo de reparo precisa ser tratado por um profissional para os procedimentos e práticas corretos, bem como para evitar que o refrigerante vaze para a atmosfera e polua o ar que respiramos.