Há muitas decisões que precisam ser tomadas ao comprar um carro novo. Tudo, desde a escolha de uma marca, modelo e nível de acabamento até a decisão de atualizar o aparelho estéreo vale o dinheiro extra. Uma das maiores decisões que você terá que tomar é se você prefere uma transmissão manual ou automática. Existem prós e contras definidos para cada um deles, e entender os fundamentos desses dois tipos de transmissão é fundamental para tomar a decisão certa.
Ao comprar um carro novo, é uma boa idéia testar um manual e um automático se você estiver em dúvida quanto a uma opção de transmissão. Enquanto uma transmissão manual lhe dará mais controle sobre o veículo e pode melhorar a experiência de condução, um automático é fácil e conveniente.
A transmissão certa para você dependerá de vários fatores. Tudo, desde como você dirige até a potência sob o capô, e se você prefere a conveniência ao desempenho, influenciará sua decisão.
Fator 1 de 5: Como funcionam as transmissões
Automático: Transmissões automáticas usam um sistema planetário de engrenagens. Essas engrenagens transferem potência para as rodas usando uma variedade de relações de transmissão diferentes. Um conjunto de engrenagens planetárias usa uma engrenagem central que é referida como a engrenagem solar. Ele também tem um anel externo com dentes internos da engrenagem, isso é chamado de engrenagem de anel. Além disso, existem duas ou três outras engrenagens planetárias, que permitem que a relação de transmissão mude conforme o veículo é acelerado.
O drivetrain do veículo é acoplado a um conversor de torque, que funciona como uma embreagem entre a transmissão e o sistema de transmissão. Uma transmissão automática muda de marcha automaticamente quando o veículo acelera ou desacelera.
Manual: Uma transmissão manual possui um volante que é conectado ao virabrequim do motor. O volante gira com o virabrequim. Existe um disco de embreagem entre a placa de pressão e o volante. A pressão criada pela placa de pressão mantém o disco da embreagem contra o volante. Quando a embreagem é acionada, o volante gira a placa da embreagem e a transmissão. Quando o pedal da embreagem é empurrado para baixo, a placa de pressão não mais aplica pressão ao disco da embreagem, o que permite que as engrenagens sejam trocadas.
Fator 2 de 5: os custos associados a cada transmissão
Existem algumas diferenças muito reais entre uma transmissão manual e automática e dependendo do que você está procurando, elas podem ser vantagens ou desvantagens. Vamos dar uma rápida olhada em apenas algumas das principais variações entre os dois sistemas para que você possa decidir quais fatores são importantes para você.
Custos iniciais: Em quase todos os casos, uma transmissão manual será a opção mais barata ao comprar um carro novo. A economia variará dependendo do veículo, mas espere um corte de preço de pelo menos US $ 1.000 ao comparar um manual com um automático.
Como um exemplo, um 2015 Honda Accord LX-S Coupe com uma caixa de 6 velocidades manual começa em 23.775 dólares, enquanto um equipado com uma transmissão automática vem em 24.625 dólares.
A redução de custos também se aplica aos carros usados. Embora encontrar dois veículos usados exatos seja sempre difícil, uma pesquisa rápida do AutoTrader.com encontra uma Escotilha Ford Focus SE 2013 com um tranny manual listado em US $ 11.997, enquanto uma Escotilha SE com uma quilometragem similar com um automático está custando US $ 13.598.
- Nota: A economia de custos deve ser considerada uma regra geral, não um fato difícil e rápido. Especialmente em carros high-end ou esportivos, a transmissão manual vai custar o mesmo ou pode até ser a opção mais cara.
Em outros casos, uma transmissão manual pode nem ser uma opção. Uma transmissão manual não foi oferecida em 67% da programação de 2013.
Custos de funcionamento: Novamente, a transmissão manual é o vencedor nesta categoria. As transmissões manuais quase sempre terão melhor economia de combustível do que uma automática. A diferença está se fechando enquanto as automáticas ganham mais engrenagens e se tornam mais sofisticadas.
Como exemplo, o 2014 Chevrolet Cruze Eco recebe 31 mpg combinado com um automático sob o capô e 33 mpg com um manual. De acordo com a economia de combustível, a economia nos custos de combustível ao longo de um ano é de apenas US $ 100.
Custos de manutenção: As transmissões automáticas são complicadas e contêm muitas partes móveis e, por essa razão, elas tendem a ser mais caras de manter. Espere custos de manutenção mais regulares, bem como uma conta grande, se a transmissão falhar.
Por exemplo, ter que substituir ou reconstruir uma transmissão automática normalmente custará milhares, enquanto o custo para a substituição de uma embreagem será de centenas.
- Nota: Eventualmente, uma transmissão automática terá que ser substituída ou reconstruída, quase nunca duram a vida inteira de um carro.
As transmissões manuais são muito mais simples e, muitas vezes, são perfeitas ao longo da vida útil do carro, exigindo uma manutenção muito menor. Na maioria dos casos, o disco de embreagem terá que ser substituído durante a vida útil do carro, mas, em geral, os custos de manutenção são menores. Transmissões manuais usam engrenagens ou óleo do motor, que não se deterioram tão rapidamente quanto o fluido de transmissão automática (ATF).
Novamente, esta não é uma regra rígida e rápida, especialmente em carros esportivos de alto nível, onde os custos de embreagem e transmissão manual podem ser muito altos.
Independentemente de estarmos falando sobre custos iniciais, custos de operação ou até mesmo custos de manutenção, uma transmissão manual é o vencedor absoluto.
Fator 3 de 5: Potência
Há diferenças definidas em como uma transmissão automática e manual transfere a potência do motor para as rodas e isso pode fazer com que um tipo de transmissão ofereça uma vantagem distinta sobre o outro. Na maioria dos casos, você obtém a maior potência de um veículo usando uma transmissão manual, mas há desvantagens, especialmente a conveniência.
Veículos de baixa potênciaSe você está olhando para um veículo de baixa potência, uma transmissão manual é muitas vezes a melhor aposta. Um carro de nível básico com um motor de 1,5-litro de 4 cilindros vai se beneficiar de uma transmissão manual. Ele permitirá que você tire o máximo proveito do poder limitado que o veículo oferece, o que ajudará a ultrapassar e subir morros.
As transmissões automáticas escolhem o melhor equipamento para a situação em que se encontram, mas na maioria dos casos são programadas para erro por precaução, o que muitas vezes leva a uma mudança excessiva de marcha, o que é um desperdício de potência do motor.
Um manual, por outro lado, deixa essas decisões para você, permitindo que você tire toda a energia disponível de uma marcha antes de mudar de posição. Isso pode ser uma vantagem real quando se tenta passar outro veículo ou subir uma longa colina. Um sistema automático muitas vezes muda de marcha muito cedo, deixando você atolado quando você precisa de mais energia.
Depois de passar para veículos mais potentes, como um V-6 ou V-8, um automático pode ser mais adequado.
Veículos de alta potênciaUm carro esportivo de alta potência geralmente também se beneficia de uma caixa de câmbio manual, embora muitos carros exóticos tenham ido para uma caixa manual automatizada.
Mais uma vez, trata-se de controlar o poder. Um manual permite que você retire toda a potência de uma engrenagem antes de trocar de marcha, e uma chave automática freqüentemente troca de marcha muito cedo. É por isso que muitas vezes há uma diferença significativa nos tempos de aceleração entre um manual e automático, portanto, se a aceleração ou 0-60 mph for importante para você, uma transmissão manual é a melhor opção.
Esta não é uma regra dura e rápida, mas se você está comprando um carro exótico, o manual automatizado deve ser programado para tirar o máximo proveito de todas as marchas, mas definitivamente fará diferença nos veículos mais convencionais.
Fator 4 de 5: Estilo de Vida
A verdade é que as automáticas são apenas mais fáceis e convenientes de dirigir. Vale a pena considerar cuidadosamente o seu estilo de vida e hábitos de condução ao escolher entre um manual e automático.
Pare e vá: Uma transmissão manual pode ser uma dor para as pessoas que têm uma longa viagem no trânsito da hora do rush. A mudança constante e a pressão do pedal da embreagem podem se tornar cansativos. Em alguns casos, especialmente um veículo que tem uma embreagem pesada, perna ou dor nas articulações é conhecido por ocorrer.
Curva de aprendizado: Enquanto dirigir um automático é bastante fácil e direto, existe uma curva de aprendizado definida com uma transmissão manual. Os condutores iniciantes podem esperar passar por turnos perdidos, empurrões, contrações e paradas. Além disso, começar em uma colina pode ser uma experiência um tanto assustadora até você se sentir confortável com a embreagem.
Diversão: Não há como negar que dirigir um carro de transmissão manual é divertido, especialmente em uma estrada sinuosa que é livre de trânsito. Uma transmissão manual fornece um nível de controle sobre o veículo que simplesmente não está disponível em um automático. Infelizmente, a maioria de nós não dirige o dia-a-dia nesses tipos de condições, mas se o fizer, uma transmissão manual pode ser o veículo exato que você precisa.
Foco motorista: Uma transmissão manual requer mais atenção, as engrenagens têm que ser deslocadas, a embreagem tem que ser empurrada, tudo enquanto mantém os olhos na estrada e decidindo qual engrenagem é apropriada para a situação em questão. As transmissões automáticas cuidam de todas essas funções automaticamente.
Embora ilegal na maioria dos estados, se você enviar mensagens de texto ou usar seu celular ao volante, uma transmissão manual é uma ideia horrível. Fazer malabarismos com um telefone, um volante e um câmbio de marchas pode criar um cenário de direção verdadeiramente perigoso. Um carro com uma transmissão automática resolverá este problema.
Fator 5 de 5: Considere uma transmissão semiautomática
Se você ainda não consegue decidir, existe uma opção no meio da estrada que permite que você mude manualmente quando quiser e coloque o carro de volta no automático quando não quiser. Uma transmissão semiautomática (SAT) passa por vários nomes diferentes, transmissão manual automatizada, caixa de velocidades de remo de aba ou mudança de remo.
Independentemente do que é chamado, um SAT é uma transmissão que permite que você mude de marcha quando quiser, mas não há pedal de embreagem. O sistema utiliza um sistema de sensores, processadores, atuadores e pneumáticos para mudar as marchas com base na entrada do câmbio de marchas.
Na maioria desses veículos, o padrão é uma transmissão automática com a opção de movê-lo para um modo SAT. Mesmo no modo SAT, o carro mudará para você se você perder o turno ou não mudar no tempo, então não há perigo para a transmissão. Estes carros podem ser ótimos para praticar mudanças com rotação de correspondência sem ter que se preocupar com uma embreagem.
Agora você deve estar ciente das vantagens e desvantagens das várias opções de transmissão, o que significa que é hora de chegar lá e tomar uma decisão. Sempre teste o acionamento de um veículo quantas vezes for necessário para garantir que você esteja confortável não apenas com o veículo, mas também com a transmissão.