Quer você chame isso de uma bomba de ar ou de uma bomba de fumaça, ela se resume à mesma coisa - uma bomba projetada para forçar a entrada de ar no motor para ajudar a melhorar as emissões ao queimar o vapor gasto. A maioria das bombas de ar atuais é eletrônica, mas as mais antigas eram acionadas por correia. Ambos os tipos são suscetíveis ao uso e desgaste, e você precisará substituir o seu quando ele eventualmente parar de funcionar.
Ao considerar uma bomba de ar de substituição, há vários fatores que precisam ser analisados, incluindo se você prefere um modelo novo ou remanufaturado, o tamanho do seu motor e a marca / modelo que está dirigindo.
- Novo ou remanufaturadoUma das primeiras coisas a considerar aqui é se você quer uma nova bomba de ar ou uma remanufaturada. As novas bombas custam mais do que as bombas remanufaturadas, e muitos modelos recondicionados vêm com uma garantia que rivaliza com o que está disponível com uma nova. Dependendo da idade do seu carro, remanufaturados podem ser a única opção disponível.
Se você seguir a rota remanufaturada, verifique se a bomba de ar vem com um conector OEM (para bombas elétricas) e se foi testada para assentar corretamente as palhetas da bomba. Algumas outras coisas para manter em mente incluem:
Faça e modeleAs bombas de fumaça não estão disponíveis em uma configuração de tamanho único. Você precisará comprar um que seja especificamente projetado para sua marca e modelo.
Tamanho do motor: Algumas montadoras oferecem diferentes tamanhos de motores para a mesma marca e modelo. Isso terá um impacto definitivo na bomba de ar que você escolher. Verifique se ele é dimensionado para o seu mecanismo específico.
Tipo de transmissão: Os veículos com transmissões automáticas usam diferentes tipos de bombas de ar do que aqueles com transmissões manuais, portanto, certifique-se de comprar um que combine com seu tipo de transmissão.
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