Seu motor usa ar e gasolina para operar. No entanto, ele precisa queimar esse gás, o que significa que precisa de uma faísca. Os velas de ignição são usados para esse propósito, mas eles precisam obter energia de algum lugar. Em modelos mais novos, módulos de ignição e bobinas são usados, mas para motores mais antigos, um sistema de pontos e condensador é usado.
Pontos e condensadores estão entre as peças mais freqüentemente substituídas em motores mais antigos. Eles são usados constantemente - toda vez que seu carro é acionado e, em seguida, todo o tempo que o motor funciona. Isso coloca muito desgaste sobre eles (daí a razão melhor, sistemas de ignição mais duráveis foram criados para carros mais novos).
Em geral, você pode esperar que seus pontos e condensador durem cerca de 15.000 milhas ou mais. No entanto, existem muitos fatores atenuantes aqui, incluindo a frequência com que você liga e desliga o motor, o quanto você dirige e outros elementos. O mais importante é garantir que o seu veículo seja devidamente mantido - os pontos devem ser inspecionados e limpos periodicamente, e a substituição do ponto / condensador deve ser frequente.
Se seus pontos e condensador falharem, você não irá a lugar nenhum. Portanto, é importante conhecer os sinais a serem observados para indicar que estão se desgastando e prestes a falhar. Fique de olho nos seguintes sintomas:
- O motor vira, mas não inicia
- O motor é difícil de começar
- O motor trava
- O motor está em funcionamento (tanto durante a marcha lenta quanto na aceleração)
Se você suspeitar que seus pontos e condensador estão à beira da falha, ou que eles já estão desgastados, um mecânico certificado pode ajudar a diagnosticar o problema e substituir os pontos e o condensador para que o seu carro volte a funcionar corretamente.