A maioria dos carros hoje (qualquer coisa fabricada depois de 1996, na verdade) tem um computador de bordo que armazena códigos de problemas quando algo dá errado com um componente importante no sistema de motor, transmissão ou emissões. Ao conectar um leitor / scanner de código à conexão OBD II sob seu painel, um mecânico pode “puxar o código” e determinar o que está acontecendo com o carro. Você pode fazer a mesma coisa?
A situação atual
Primeiro, entenda que, sim, seu leitor / scanner de código de origem provavelmente permitirá que você puxe o código de problema (na maioria dos casos). No entanto, isso é tudo o que você pode fazer, além de limpar o código e redefinir o computador para ver se o problema ocorre novamente.
Se você realmente quer consertar seu carro, você precisa saber o que significa esse código de problema. Embora você possa usar a Internet para alguma pesquisa, existem milhares de códigos possíveis, e muitos deles são bem gerais. Eles não contam a um mecânico exatamente o que está errado e o que fazer sobre isso. É uma ferramenta de diagnóstico, não uma cura para todos.
Acrescente a isso o fato de que todos os fabricantes de automóveis têm códigos proprietários que não podem ser lidos com uma ferramenta de verificação genérica. Estes só podem ser puxados e lidos em uma concessionária autorizada (até mesmo lojas de peças e lojas de lubrificantes que oferecem a extração de código livre não serão capazes de lhe dizer quais são).
Você pode consertar seu carro com um leitor / scanner de código doméstico?
É possível, mas você precisa ter alguma experiência mecânica, e acesso a um banco de dados de informações bastante específicas, bem como, possivelmente, o acesso a manuais específicos para o seu veículo.
Para a maioria das pessoas, um leitor de código doméstico é usado apenas para limpar o Check Engine Light para ver se ele volta. Se isso acontecer, eles levam para uma loja. Pode ser melhor ignorar esta compra e focar na correção do problema com o seu carro.