Sem dúvida, a melhor maneira de manter seu carro é seguir o cronograma de serviço sugerido pelo fabricante, mas algumas pessoas optam por não fazê-lo por vários motivos, sendo muitas vezes um deles: serviços de manutenção programada certamente podem ser caros. Geralmente, quando as pessoas pensam em manutenção de rotina para o seu veículo, elas só pensam em coisas como trocas de óleo e filtros de ar, então veem o resto do serviço de manutenção como uma despesa desnecessária. Infelizmente, olhando desta forma significa que uma série de serviços importantes nunca são executados. Se você optar por manter seu carro de maneira diferente da recomendada pelo fabricante, certifique-se de que esses cinco serviços esquecidos sejam concluídos.
1. Flush do fluido de freio
O fluido de freio é higroscópico, o que significa que atrai e absorve a umidade. Mesmo em um sistema de freio selado, o fluido de freio pode absorver a umidade do ambiente circundante, resultando em temperatura de ebulição baixa do fluido de freio, e introduz a possibilidade de ferrugem e corrosão no sistema de freio hidráulico. A maioria dos fabricantes especifica intervalos diferentes para as descargas de fluido de freio. Se o fabricante não especificar ou especificar mais de vários anos entre os serviços, recomendamos que seja feito a cada três anos ou 36.000 milhas, o que ocorrer primeiro.
2. Flush do fluido da transmissão automática
Para fazer com que seus veículos parecessem de baixa manutenção, os fabricantes de automóveis começaram a vender carros com “fluido de transmissão vitalício” que nunca precisaram ser trocados. Se isso parece bom demais para ser verdade, é porque é. As transmissões modernas funcionam com mais força do que suas antecessoras e em compartimentos mais apertados do motor, com menos ventilação, de modo que o fluido ainda se degrada com o tempo. Carros com “fluido de transmissão vitalício” freqüentemente experimentam um aumento na taxa de falhas de transmissão após 100.000 milhas. Se você quiser que sua transmissão percorra a distância, sugerimos que você troque o fluido da transmissão a cada 60.000 milhas, com mais ou menos alguns milhares de quilômetros.
3. Refrigerante nivelado
Assim como o fluido da transmissão automática, o refrigerante é frequentemente vendido como outro "fluido vitalício". Mais uma vez, isso não é inteiramente verdade. O líquido refrigerante degrada com o tempo com o uso normal, e o equilíbrio do pH torna-se menos que o ideal, o que pode fazer com que o refrigerante danifique partes do sistema de refrigeração ou do motor. Um bom intervalo é mudar o refrigerante a cada 40.000 a 60.000 milhas. Isso deve ajudar a manter o nível de ph do refrigerante em um equilíbrio adequado, o que deve manter seu sistema de refrigeração saudável.
4. Filtro de ar da cabine
O filtro de ar da cabine é responsável por filtrar o ar que entra no compartimento de passageiros de fora do veículo. Alguns veículos usam um filtro de partículas simples, que remove a poeira e o pólen do ar; alguns usam um filtro de carvão ativado que remove a mesma poeira e pólen, mas também pode remover odores e poluentes. A substituição desses filtros geralmente é barata e pode melhorar muito a qualidade do ar que você está respirando no carro, tornando-os um investimento que vale a pena.
5. Ajustes de válvula
Apesar da maioria dos carros mais novos usarem automaticamente os levantadores de válvulas hidráulicos, ainda há um grande número de veículos na estrada que usam levantadores mecânicos de válvulas. Esses levantadores exigem verificações de folgas ocasionais e ajustes, se necessário. Melhor cenário: a execução de válvulas muito apertadas ou muito soltas pode causar redução de potência e eficiência. Pior cenário: o motor pode sofrer danos graves, como uma válvula queimada.
Embora essa lista não inclua todos os serviços que normalmente são ignorados quando devem ser executados, é uma lista de alguns dos serviços mais comumente negligenciados que podem ter um grande impacto no desempenho de seu veículo. Também é um lembrete para garantir que esses serviços sejam feitos em seu veículo, caso você opte por seguir um cronograma ou plano alternativo de manutenção. Embora, é claro, a melhor maneira de manter seu veículo ainda seja seguir o cronograma de manutenção do fabricante.