Todos os veículos hoje são com tração dianteira, tração traseira ou tração integral. Cada veículo tem um eixo que fornece transferência de energia para as rodas. Cada eixo é diferente em todos os sentidos e tem dois a três selos sobre eles.
Existem três tipos de vedações de eixo nos eixos dianteiros da roda traseira e da tração nas quatro rodas:
- Selo do pinhão (vazamento mais comum)
- Vedação do eixo do eixo
- Vedação da tampa do eixo
As vedações do eixo são projetadas em duas categorias
- Vedação estática
- Vedação dinâmica
Uma vedação estática é feita para conectar duas superfícies juntas sem permitir qualquer forma de vazamento. Essas duas superfícies não se movem a qualquer momento. Assim como no eixo, a vedação estática será a vedação da tampa do eixo.
Uma vedação dinâmica é feita para vedar uma cobertura ou caixa ao redor de uma peça ou eixo em movimento. O selo realiza dois trabalhos, mantém o fluido e mantém a sujeira ou contaminantes fora. Como no eixo, a vedação dinâmica seria uma vedação do eixo do eixo ou vedação do pinhão.
Pode ser complicado substituir um selo de eixo nos veículos. A primeira coisa é saber de onde vem o vazamento. Tenha em mente que em veículos transversais (ou tração dianteira) os veículos tendem a ter um vazamento na tampa da válvula do motor e vazam para a transmissão e então para o eixo do eixo. A maioria dos reparos está substituindo a vedação do eixo, mas esse processo não é a correção correta para a situação.
Tração transversal ou dianteira
Selos de eixo em unidades montadas transversais podem ser difíceis de substituir. Alguns veículos têm uma proteção do motor cobrindo a parte inferior do motor e toda a transmissão. Isso pode ser difícil de remover, mas não impossível. A maioria dos sistemas de tração dianteira exige que você remova o braço de controle inferior e deixe o suporte pendurado, deixando espaço suficiente para extrair o eixo de velocidade constante da transmissão. Uma vez que os veios de velocidade constante são removidos, pode ser bastante simples remover o eixo, no entanto, se houver um membro transversal logo abaixo do eixo, pode haver alguma dificuldade em remover o selo. A melhor maneira é usar uma ferramenta de remoção de selo que pode ser usada em qualquer direção. Isso ajuda na remoção do selo do eixo.
Instalar o selo exigirá alguma estratégia para o alinhamento adequado. Isso pode ser feito usando as ferramentas de instalação de vedação adequadas. Uma vez que o novo selo esteja no lugar, colocar os componentes da suspensão de volta juntos pode ser problemático às vezes, mas não é difícil.
Tração Traseira
Ao substituir um selo em um veículo com tração traseira, pode haver situações complicadas em que algo pode estar dentro ou próximo ao local do selo e impedir extrações rápidas. Exemplo seria um pneu sobressalente poderia estar no caminho da vedação da tampa do eixo, tornando difícil para remover o hardware de montagem.
Na maior parte, os selos podem ser difíceis de obter acesso e / ou remoção, dependendo do tipo de vedação e da natureza da condição dos selos. Cada veículo é diferente e tem muitos obstáculos diferentes para superar antes de uma substituição do selo do eixo. Especialistas automotivos no Vermin-Club ficariam felizes em ajudá-lo com este serviço.