O fluido de transmissão é usado para lubrificar os componentes da transmissão de um carro para um ótimo desempenho. Nos veículos com transmissões automáticas, este fluido também atua como refrigerante. Existem vários tipos de fluidos de transmissão automática, e o tipo usado em carros e caminhões individuais depende do tipo de transmissão interna. Transmissões automáticas usam fluido de transmissão automática regular, como o nome sugere. O fluido de transmissão manual pode variar, no entanto, usando óleo de motor simples, um óleo de transmissão conhecido como óleo de engrenagem hipóide pesado ou fluido de transmissão automática. O tipo de fluido de transmissão a ser usado em veículos com transmissões padrão geralmente pode ser encontrado na seção de manutenção do manual do proprietário.
Enquanto a principal função do fluido de transmissão automática é lubrificar as várias partes da transmissão, ele pode servir outras funções também:
- Limpe e proteja as superfícies metálicas do desgaste
- Juntas de condição
- Melhore a função de refrigeração e reduza as altas temperaturas de operação
- Aumentar a velocidade de rotação e a faixa de temperatura
Diferentes tipos de fluido de transmissão
Há também uma miríade de diferentes tipos de fluido de transmissão que vão além da simples divisão entre transmissões automáticas e manuais. Para obter o melhor desempenho em altas temperaturas e prolongar a vida útil do fluido, use a variedade de óleo ou fluido de transmissão recomendada pelo fabricante do veículo, que geralmente é encontrada no manual do proprietário:
Dexron / Mercon: Estas variedades, disponíveis em diferentes graus de qualidade, são os fluidos de transmissão automática mais utilizados atualmente e contêm modificadores de fricção para melhor proteger as superfícies internas da transmissão.
Fluidos HFM: Fluidos altamente friccionados (HFM) são muito parecidos com os tipos Dexron e Mercon, mas os modificadores de fricção neles são ainda mais eficazes.
Fluidos Sintéticos: Esses tipos de fluidos geralmente custam mais do que o Dexron ou o Mercon, mas são projetados para suportar melhor as mudanças drásticas de temperatura e reduzir muito o atrito, a oxidação e o cisalhamento.
Tipo-F: Este tipo de fluido de transmissão automática é usado quase exclusivamente em veículos modelo dos anos 70 e não contém modificadores de fricção.
Óleo de Engrenagem Hipóide: Usado em certas transmissões manuais, este tipo de óleo de transmissão é altamente resistente a pressões e temperaturas extremas.
Óleo de motor: Embora o óleo do motor seja normalmente usado no motor de um veículo, ele funciona em uma pitada para lubrificar as transmissões manuais, porque ele tem uma composição e propriedades semelhantes às do óleo de engrenagem.
Dependendo do tipo de veículo que você possui e do tempo de propriedade, você nunca terá que se preocupar com o tipo de fluido de transmissão que usa. Isso porque não é necessário alterá-lo com frequência. De fato, algumas transmissões automáticas podem nunca exigir que o fluido seja trocado, embora a maioria dos mecânicos recomende a troca a cada 60.000 a 100.000 milhas. As transmissões manuais exigem mudanças de óleo de transmissão mais freqüentes, geralmente a cada 30.000 a 60.000 milhas. Se você está em dúvida se seu veículo precisa de fluido de transmissão ou óleo fresco e que tipo usar, não hesite em consultar um dos nossos experientes mecânicos.