Desde o Boxster base até as mais poderosas versões Spyder e Black, este pequeno drop-top tem sido um clássico adorado na popular linha de carros esportivos high-end da Porsche desde sua criação em 1996. A combinação de estilo, diversão e desempenho vem junto com interação motorista em uma dança intricada, comovente. Enquanto Audi e Benz podem rivalizar o fator de conforto de criatura até certo ponto, nada diz carro de esporte como um Porsche.
Características principais
Janela traseira de vidro aquecido e um top de lona operado por energia são padrão, juntamente com um sistema estéreo básico. As adições opcionais incluem um Sistema de Suspensão Ativa (que individualmente amortece cada roda com base nas condições) e sensores de estacionamento traseiros - que são recomendados porque o Boxster tem um ponto cego considerável.
Mudanças para 2012
O ano modelo de 2012 permaneceu virtualmente o mesmo que no ano anterior, já que a revisão planejada para 2013 estava em andamento.
O que nós gostamos
A frenagem é extraordinariamente responsiva, o manuseio é superior e a direção oferece uma conexão visceral entre o motorista e o carro. A transmissão de dupla embreagem PDK oferece deslocamento incrivelmente suave devido à separação de engrenagens ímpares e pares em caixas separadas. A lubrificação por cárter seco permite uma distribuição consistente e uniforme do óleo, apesar das influências gravitacionais. O espaço do tronco - tanto na frente quanto atrás - é surpreendentemente suficiente para um pequeno carro esportivo.
O que nos preocupa
O ruído do vento em velocidades de rodovia pode afetar o prazer da audição com a opção de rádio de ações, por isso é recomendável atualizar para o Bose de 10 alto-falantes. O Boxster pode não ser a melhor escolha para pessoas altas, e os recursos opcionais levam rapidamente o preço acessível (por sua classe) para cima.
Modelos Disponíveis
- O Boxster vem com um câmbio manual de 6 cilindros de 6 cilindros de 9,6 litros ou um câmbio automático de embreagem dupla de 7 velocidades com 214 kgfm. de torque, 255 HP e 19/27 mpg manual, 20/29 mpg automático.
- O Boxster S é alimentado por um câmbio manual de 6 cilindros de 6 cilindros, 6 velocidades manual ou 7 velocidades de dupla embreagem PDK com 266 lb.-pés. de torque, 310 HP e 19/26 mpg manual, 20/29 mpg automático.
- Ambas as versões Spyder e Black possuem um câmbio manual de 6 cilindros de 6 cilindros em 6 cilindros ou um câmbio automático de dupla embreagem PDK de 7 velocidades e 273 kgfm. de torque, 320 HP e 19/27 mpg manual, 19/26 mpg manual Black edition e 20/29 mpg automático.
Principais recordações
Em setembro de 2011, a Porsche emitiu um recall devido à possibilidade de que os orifícios nas placas de ancoragem do cinto de segurança fossem muito pequenos, o que poderia causar um mau funcionamento no cinto de segurança em caso de acidente. A empresa notificou os proprietários e ofereceu-se para corrigir o problema gratuitamente.
Problemas comuns
Não há reclamações registradas sobre problemas com este modelo.
