As pessoas que falam sobre suspensões de veículos muitas vezes se referem a “choques e choques”. Ao ouvir isso, você pode ter se perguntado o que é um amortecedor, se é o mesmo que um choque e se precisa se preocupar com o carro ou o caminhão.
A primeira coisa a entender sobre um suporte é que ele é um componente da suspensão de um veículo - o sistema de peças que conecta as rodas ao resto do veículo. As três principais funções da suspensão de qualquer veículo são:
Apoie o veículo
Absorva impactos de solavancos, buracos e outras irregularidades na estrada
Permita que o veículo gire em resposta às entradas do motorista. (O sistema de direção pode ser considerado parte da suspensão, ou seu próprio sistema, mas de qualquer forma a suspensão deve permitir o movimento das rodas quando o veículo gira).
Acontece que, ao contrário da maioria dos outros componentes da suspensão, o suporte geralmente está envolvido em todas essas três funções.
O que há em um suporte
Um conjunto de escora completo é uma combinação de duas partes principais: uma mola e um amortecedor. (Às vezes, o termo strut refere-se apenas à parte do amortecedor, mas outras vezes o termo é usado para denotar todo o conjunto, incluindo a mola). A mola, que é quase sempre uma mola helicoidal (em outras palavras, uma em forma de espiral), suporta o peso do veículo e absorve grandes saliências. O amortecedor, que é montado acima, abaixo ou no meio da mola helicoidal, também suporta algum ou todo o peso do veículo, mas a sua função principal é a mesma de qualquer amortecedor, nomeadamente para amortecer as vibrações. (Apesar de seu nome, um absorvente de choque não absorve o choque diretamente - esse é o trabalho da mola - em vez disso, ele pára o veículo de saltar para cima e para baixo depois de um solavanco). Por causa de seu design de suporte de peso, um suporte tem que ser muito mais forte do que um amortecedor normal.
Todos os veículos têm struts?
Nem todos os carros e caminhões têm suportes; muitos projetos de suspensão usam molas separadas e amortecedores, com os amortecedores não suportando peso. Além disso, alguns carros usam suportes apenas em um par de rodas, geralmente as frentes, enquanto o outro par emprega um design diferente usando molas e choques separados. Quando um carro tem hastes nas rodas dianteiras, elas são geralmente suportes MacPherson, que são também considerados parte do sistema de direção, porque as rodas giram em torno deles.
Por que alguns veículos usam suportes enquanto outros têm molas e amortecedores separados? As especificidades são complicadas, mas na maioria das vezes se resume a um trade-off entre simplicidade e custo inicial (vantagem: struts) e manuseio e desempenho (vantagem: certos projetos de suspensão sem suportes… geralmente). Mas há exceções para esses padrões; por exemplo, a maioria dos carros esportivos emprega o que é chamado de suspensão double wishbone, que usa amortecedores em vez de amortecedores, mas o Porsche 911, que é o carro esportivo por excelência, usa struts.
Como manter seus struts
O que mais um proprietário de veículo precisa saber sobre struts? Não muito. Se seu carro tem amortecedores ou amortecedores, você deve inspecioná-los periodicamente em busca de vazamentos ou outros danos. Uma diferença é que quando eles se desgastam, os struts são mais caros para substituir, mas não há nada que um motorista possa fazer a respeito disso. Independentemente do sistema de suspensão do seu carro, certifique-se de tê-lo inspecionado regularmente - a cada mudança de óleo ou alinhamento, ou a cada 5.000 milhas ou mais, tudo bem.