A responsabilidade de manter seu carro estável e manuseio suave sob diversas condições de condução recai sobre o estabilizador, ou barra de oscilação, como é frequentemente referido como. Esta unidade mecânica é presa ao corpo do veículo por meio de um suporte de corpo com buchas de barra estabilizadora e os elos da barra estabilizadora, que se prendem ao braço de controle inferior da suspensão dianteira e têm buchas ao longo do elo para proteção e para garantir passeio suave.
Quando os elos da barra estabilizadora começam a se desgastar, os sintomas podem variar de pouco perceptíveis a significativos, e se você não tiver os links da barra estabilizadora substituídos, pode resultar em danos catastróficos na extremidade dianteira do seu veículo e potencialmente um acidente. .
Abaixo estão alguns sinais de alerta que avisam quando os links da barra estabilizadora estão começando a se desgastar e precisam ser substituídos por um mecânico certificado pela ASE.
Clunking ou chocalhando ruídos da área do pneu
Os elos da barra estabilizadora se conectam ao braço de controle inferior na extremidade dianteira da maioria dos carros e caminhões domésticos e estrangeiros vendidos nos Estados Unidos. Em certos carros, a traseira também terá barras de estabilizador. No entanto, os que causam mais danos estão na frente e localizados diretamente atrás dos pneus dianteiros esquerdo e direito. Se você está dirigindo pela estrada e começa a ouvir um ruído de arranhar, chocalhar ou metal sobre metal, é possível que os links da barra estabilizadora causem o som.
Os elos da barra estabilizadora devem encaixar de forma incrivelmente confortável, sem qualquer folga ou movimento, exceto entre buchas de borracha. Quando os links estiverem desgastados, a barra estabilizadora começará a fazer esses sons, especialmente quando você estiver dirigindo em curvas ou em uma lombada. Quando você ouvir esses tipos de ruídos vindos da extremidade dianteira de seu veículo, certifique-se de contatar um mecânico certificado e solicitá-los a inspecionar e substituir os elos e buchas da barra estabilizadora. Esse trabalho exige que tanto o lado do motorista quanto o do passageiro sejam concluídos ao mesmo tempo.
Mau manuseio ou volante solto
Como os elos da barra estabilizadora estão presos ao braço de controle inferior, a direção e o manuseio também são afetados negativamente quando começam a se desgastar. Na maioria das vezes, o verdadeiro culpado é que as buchas são projetadas para suportar a maior parte do impacto e ajudam a proteger as partes metálicas do desgaste. No entanto, as buchas também podem causar corrosão extensiva, especialmente se óleo, graxa ou outros detritos forem incorporados na barra estabilizadora. O resultado direto de todas essas questões é que o veículo simplesmente não funciona da mesma maneira que você está acostumado. O volante parecerá "solto", e o corpo balançará da esquerda para a direita mais devido ao fato de que as barras e as buchas do estabilizador estão se desgastando.
Verificar durante a substituição de pneus ou inspeção de suspensão
Uma ótima oportunidade para os proprietários de automóveis serem proativos em manter a barra estabilizadora e a suspensão dianteira protegidos contra danos significativos é pedir a um mecânico certificado que os inspecione durante a substituição de uma pastilha de freio dianteiro, substituição de pneu ou outro trabalho de front-end. Quando eles olharem sob a extremidade dianteira, eles também inspecionarão os tirantes, amortecedores e escoras, juntas e calços CV junto com os elos da barra estabilizadora dianteira, buchas e outros componentes da extremidade dianteira. É uma boa ideia ter as barras e os casquilhos da barra estabilizadora da frente totalmente substituídos, ao mesmo tempo que o outro trabalho de front end está a ser concluído.
Isso permite que o mecânico complete um alinhamento preciso da suspensão da extremidade dianteira, que define corretamente a suspensão, de modo que o carro conduz suavemente, usa os pneus uniformemente e o carro não puxa para a direita ou para a esquerda quando você está tentando dirigir direto.
Como em qualquer trabalho de suspensão da extremidade dianteira, é sempre melhor ter um profissional e um mecânico certificado pela ASE para completar a substituição da barra estabilizadora. Se você notar qualquer um dos sinais ou sintomas acima, entre em contato com o Vermin-Club para que eles possam inspecionar os links da barra estabilizadora e o equipamento de suporte.