Definição de código de problemas P2001
O código de problema de diagnóstico do P2001 indica que o limite de eficiência de interceptação de NOx para o banco 2 está abaixo do limite operacional normal.
Código de problema relacionado:
Código de Problema P2000 OBD-II: [Eficiência de Travamento de NOx abaixo do Limite 1]
O que o código P2001 significa
O objetivo da armadilha de NOx é absorver o óxido nítrico e o dióxido de nitrogênio para que as emissões desses gases nocivos possam ser significativamente reduzidas antes de serem liberadas pelo catalisador. Os sensores de oxigênio (O2) fornecem dados ao módulo de controle do trem de força (PCM) sobre a composição do escapamento e a temperatura. Estes dados são então usados pelo PCM para determinar a eficiência da armadilha de NOx.
As leituras do sensor de oxigênio a montante mudarão conforme as condições da mistura de combustível mudarem. As leituras do sensor de oxigênio a jusante permanecerão estáveis. Se o PCM não conseguir determinar a eficiência do purgador de NOx com base nas leituras fornecidas pelos sensores de oxigênio a montante e a jusante, ele armazenará o código de diagnóstico do P2001 e a luz do mecanismo de verificação acenderá.
O que causa o código P2001?
- Catalisador defeituoso
- Sensores de oxigênio defeituosos
- Sensor de fluxo de ar de massa com defeito (MAF)
- Sensor de pressão de ar do coletor com defeito (MAP)
- Sensor de temperatura do líquido de refrigeração com defeito
- Regulador de pressão de combustível defeituoso
- Injetor de combustível com defeito
- Escape a montante quebrado
- Gaxetas do coletor de admissão que estão vazando
- Usando o combustível errado para o carro
- Falha de ignição do motor
Quais são os sintomas do código P2001?
- Verificar se a luz do motor está acesa
- O motor pode hesitar
- O motor pode emitir sons de assobio ao acelerar
- O motor pode experimentar falta de energia
- O motor pode parar
- O mecanismo pode falhar ao iniciar
Como um mecânico diagnostica o código P2001?
Comece verificando se o seu catalisador ainda está na garantia. A lei federal determina que os conversores catalíticos tenham uma garantia de 100.000 milhas, independentemente da idade do veículo.
Verifique o escape em frente ao conversor catalítico quanto a danos. Corrigir o escape e reteste para o código de problemas de diagnóstico P2001.
Inspecione toda a fiação e conectores quanto a danos. Repare ou substitua a fiação e / ou conectores danificados, conforme necessário, e teste novamente para o código de problema de diagnóstico P2001.
Use um scanner OBD-II e colete os dados da imagem congelada, bem como todos os códigos de problemas de diagnóstico que foram armazenados pelo módulo de controle do trem de força.
Limpe os códigos de problemas de diagnóstico armazenados e conclua um test drive para ver se o código volta.
Se o código não voltar imediatamente, pode existir um problema intermitente.
Comece testando a temperatura do conversor catalítico. Leve o motor à temperatura normal de operação e use uma pistola de temperatura infravermelha para ler a temperatura do conversor catalítico.
Pode ser determinado que o conversor catalítico é ruim, se a temperatura do conversor catalítico for maior que as especificações do fabricante.
Se a temperatura do catalisador for considerada normal com base nas especificações do fabricante, será necessário verificar a operação dos sensores de oxigênio posicionados na frente do catalisador e atrás dele (a montante / jusante).
Veja os dados ao vivo para observar a operação dos sensores de oxigênio a montante e a jusante. Se estiver operando normalmente, o sensor de oxigênio a montante fornecerá uma leitura de voltagem e então alternará rapidamente de 0,350 volts e 0,900 volts. Um sensor de oxigênio a jusante que está operando normalmente fornecerá uma leitura de voltagem constante de cerca de 500 volts.
Se as leituras de tensão dos sensores de oxigênio a montante e a jusante não forem normais, isso pode ser uma indicação de que os sensores de oxigênio estão com defeito. Geralmente, quando os sensores de oxigênio estão com defeito, um código de problema de diagnóstico do sensor de oxigênio será armazenado junto com o código de diagnóstico de diagnóstico P2001.
Erros comuns ao diagnosticar o código P2001
Outros códigos são geralmente armazenados pelo PCM, juntamente com o código de diagnóstico de diagnóstico P2001, e deixar de diagnosticar esses códigos é um erro comum.
A falha do conversor catalítico é geralmente causada por outro componente, por isso é importante diagnosticar esses códigos antes de substituir o catalisador.
Também é importante não substituir os sensores de oxigênio sem ter certeza de que eles estão com defeito.
Quão sério é o código P2001?
Na maioria das vezes, o código de diagnóstico do P2001 não afeta a dirigibilidade e, portanto, não é considerado sério.
Esse código deve ser diagnosticado e reparado em tempo hábil, especialmente se houver problemas de dirigibilidade, para não danificar outros componentes do motor.
Quais reparos podem corrigir o código P2001?
- Substitua o conversor catalítico defeituoso
- Substitua o escape quebrado (isso deve ser feito antes de determinar a necessidade de substituição do catalisador)
- Substitua o sensor de temperatura do líquido de refrigeração com defeito
- Substitua o sensor de oxigênio defeituoso
- Substitua o sensor de fluxo de ar de massa defeituoso (MAF)
- Substitua o sensor de pressão do coletor com defeito (MAP)
- Substitua o regulador de pressão de combustível defeituoso
- Reparar ou substituir a junta do coletor de admissão
- Substitua o injetor de combustível defeituoso
Comentários adicionais para consideração em relação ao código P2001
É comum que o conversor catalítico seja substituído por erro quando há outras coisas que causam o código de diagnóstico do P2001. Um sensor de oxigênio defeituoso, falha de ignição no motor ou um sensor de temperatura do líquido de refrigeração com defeito deve ser diagnosticado e substituído antes de diagnosticar e substituir o conversor catalítico.
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