P3408 OBD-II Código de Defeito: Cilindro 1 Desativação / Avaria na Válvula de Escape

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Autor: Laura McKinney
Data De Criação: 5 Abril 2021
Data De Atualização: 24 Abril 2024
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P3408 OBD-II Código de Defeito: Cilindro 1 Desativação / Avaria na Válvula de Escape - Artigos
P3408 OBD-II Código de Defeito: Cilindro 1 Desativação / Avaria na Válvula de Escape - Artigos

Definição de código P3408

P3408 é o código de falha da válvula de escape Cyl1 Ctrl Circ High. Cyl1 especifica que o problema provavelmente está ocorrendo no cilindro do motor número 1.


O que o código P3408 significa

Veículos modelo tardio com oito ou mais cilindros são projetados de forma que metade dos cilindros seja desativada por meio do ECM (módulo de controle do motor) desabilitando os injetores de combustível. Esta desativação economiza a economia de combustível sob condições de operação de carga leve quando todos os cilindros não são necessários. O ECM (módulo de controle do motor) recebe informações sobre as condições operacionais de vários sensores, como o sensor MAF (fluxo de ar de massa), e ativa ou desativa os cilindros com base nesses dados. Quando o ECM recebe um sinal desses sensores que não estão dentro do intervalo de referência, ele irá definir um código alertando sobre a situação - neste caso, um código que informa que o problema está acontecendo na válvula de escape do cilindro 1.

O que causa o código P3408?

A desativação do cilindro pode ser afetada por vários problemas, incluindo:

  • Um sensor defeituoso de MAP, MAF ou TP
  • Um mau levantador de válvula
  • Baixa pressão do óleo causada por lama ou sujeira nas passagens de óleo
  • Um curto ou dano na fiação ou conectores
  • Pressão de combustível anormal

Em raras ocasiões, esse problema pode ser causado por um PCM ou ECM defeituoso, mas isso geralmente não é o caso.


Quais são os sintomas do código P3408?

O mau funcionamento da desativação do cilindro pode fazer com que a luz do Check Engine acenda. O veículo não poderá mudar para o modo V4 e poderá sentir vibrações. Se o problema não for resolvido, você poderá notar uma perda na eficiência de combustível.

Como um mecânico diagnostica o código P3408?

Etapas que podem ser feitas para diagnosticar o P3408 incluem:

  • Verificação do código usando um scanner OBD-II, gravação de quaisquer códigos co-ocorrentes e congelamento de dados de quadros
  • Diagnóstico e reparo de quaisquer outros códigos na ordem em que ocorreram
  • Verificação do nível de óleo e pressão do óleo
  • Teste do solenóide de desativação com uma ferramenta de varredura, tentando ativar e desativar manualmente o solenóide
  • Teste de sensores
  • Inspeção de fiação e conexões
  • Inspeção de passagens de óleo para lodo e detritos
  • Inspeção de levantadores de válvula

Erros comuns ao diagnosticar o código P3408

O protocolo diagnóstico completo recomendado deve ser realizado. Se as peças forem substituídas sem testar todos os componentes associados, podem ocorrer reparos dispendiosos e desnecessários. Atenção especial deve ser dada para garantir que a pressão do óleo esteja correta e limpar as passagens de óleo, se não estiver.


Quão sério é o código P3408?

Este não é um código que irá impedir o funcionamento do veículo; no entanto, ao longo do tempo, podem ocorrer danos adicionais devido à sobrecarga do motor de funcionar de uma maneira que não foi projetada para funcionar. É melhor que um mecânico qualificado avalie o problema o mais rápido possível.

Quais reparos podem corrigir o código P3408?

Um mau funcionamento de desativação do cilindro 1 pode envolver um ou mais dos seguintes reparos:

  • Limpeza de passagens de óleo
  • Substituição do sensor MAF, MAP ou TP
  • Reparação de fios ou conectores corroídos ou danificados
  • Substituição do solenóide de desativação
  • Substituição do levantador da válvula

Comentários adicionais para consideração com relação ao código P3408

Embora o seu scanner doméstico possa lhe dar uma idéia geral do problema do seu veículo, um técnico qualificado está equipado com ferramentas que fornecem informações muito mais detalhadas que podem ajudar no diagnóstico e reparo de um problema no circuito de desativação do cilindro. A complexa rede de circuitos e sensores pode dificultar a identificação do problema sem as ferramentas adequadas e uma quantidade considerável de tempo e esforço. Consultar um profissional pode tornar o trabalho mais rápido e eficiente, e fazer com que o seu veículo funcione sem problemas e volte à estrada novamente.

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