P0913 Código de Problema OBD-II: Circuito do Atuador de Seleção de Gate Alto

Definição de código P0913

Um código de problema P0913 indica que o Módulo de Controle do Trem de Força (PCM) detectou um problema com o circuito do atuador de seleção da comporta da transmissão. Alguns outros códigos que podem ocorrer em conjunto com este código de problema incluem um código P0910, P0911 e P0912.

O que o código P0913 significa

Um código de problema P0913 sinaliza que o circuito do atuador de seleção de gate está alto. Isso geralmente resulta na luz Check Engine também iluminando, embora em alguns modelos sejam necessários vários ciclos de acionamento para a luz Check Engine acender, enquanto em outros modelos de veículos nenhuma luz indicadora é acesa.

O que causa o código P0913?

A causa mais comum do armazenamento de um código de problema P0913 é a fiação defeituosa. Isso inclui danos, como desgaste ou uma conexão solta. Além disso, um fusível queimado pode causar o armazenamento de um código de problema P0913. Finalmente, embora seja raro, um PCM defeituoso também pode causar o armazenamento desse código.

Quais são os sintomas do código P0913?

Alguns sintomas comuns de um código de problemas P0913 incluem aceleração lenta e paralisação enquanto ocioso. Os condutores também podem ter problemas com a mudança e ver uma redução na eficiência de combustível do seu veículo.

Como um mecânico diagnostica o código P0913?

Para diagnosticar corretamente um código de problema P0913, um mecânico deve usar um scanner OBD-II avançado e um voltímetro digital / ohmímetro. O mecânico também deve executar as seguintes etapas ao diagnosticar o problema:

• Inspecione visualmente toda a fiação, conectores e componentes associados ao câmbio de marchas. O mecânico está procurando por qualquer fiação ou conectores danificados ou desconectados.
• Faça o download de quaisquer dados de quadros congelados ou códigos de problemas armazenados para ajudar no diagnóstico adicional. O mecânico deve ter em mente o tratamento dos códigos de problema na ordem em que foram armazenados.
• O mecânico deve limpar o código de problema e testar o sistema para ver se o código retorna.
• Se o código retornar, o mecânico deve usar um voltímetro digital / ohmímetro para testar a tensão e o aterramento no circuito do atuador de seleção da comporta. Se nenhum sinal for detectado, o mecânico deve desconectar o PCM e quaisquer módulos de controle relacionados, para evitar danos e, em seguida, testar a continuidade no circuito do atuador.
• O mecânico também deve testar a continuidade e o aterramento do interruptor do atuador de seleção da porta com o voltímetro / ohmímetro.
• Verifique os fusíveis para ver se algum deles está queimado.
• Se todos os outros check-out forem bons, o mecânico deve testar o PCM para ver se ele está ruim ou precisa ser reprogramado.
• Finalmente, eles limparão o código de problema e testarão novamente o sistema para ver se o código retorna.

Erros comuns ao diagnosticar o código P0913

Um erro comum cometido por mecânicos ao diagnosticar um código de problema P0913 é negligenciar outros problemas que possam estar causando o armazenamento de código em favor da substituição de qualquer fiação danificada ou defeituosa, ou não olhar para a fiação e assumir que é um componente como o PCM. Qualquer erro pode levar a um diagnóstico incorreto, com o código de problema reaparecendo quando o sistema é testado.

Quão sério é o código P0913?

Se não for tratado, um código de problema P0913 pode causar problemas na troca da transmissão. E embora isso possa não representar inicialmente um problema sério, o problema pode piorar com o tempo. Além disso, um código de problemas P0913 é conhecido por causar problemas com a economia de combustível de um veículo que pode lhe custar dinheiro.

Quais reparos podem corrigir o código P0913?

Para consertar um código de problema P0913, um mecânico deve fazer o seguinte:

• Substitua qualquer fiação, conectores ou componentes danificados ou defeituosos.
• Substitua o circuito do atuador de seleção da porta se estiver com defeito.
• Substitua o interruptor do atuador da seleção da porta se estiver com defeito.
• Substitua quaisquer fusíveis de golpe. O mecânico também deve determinar o que causou a explosão do fusível para evitar que o fusível queime no futuro.
• Substitua o PCM se estiver ruim. A substituição de PCM também requer reprogramação pelo mecânico.

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