P0419 Código de problema OBD-II: Avaria no circuito secundário do relé B do sistema de injeção de ar

Definição de código P0419

O código de problema P0419 significa que o circuito do relé B do sistema secundário de injeção de ar está funcionando incorretamente.

O que o código P0419 significa

O PCM do veículo (módulo de controle do trem de força) detectou um problema no sistema de injeção de ar secundário. Este sistema é essencial para reduzir as emissões. Bombeia no ar ambiente e canaliza-o para o escape do motor.

Alterações no fluxo e pressão do sistema de injeção de ar secundário são medidas pelo PCM em incrementos de tensão de entrada. Quaisquer leituras fora do intervalo predeterminado de fluxo aceitável predeterminado acima de 10% geralmente acionam o código P0419 sendo armazenado.

O que causa o código P0419?

Existem algumas razões pelas quais esse código pode ser armazenado pelo PCM. O mais comum, porém, é que o tempo está simplesmente muito frio. A bomba de injeção de ar secundária possui uma válvula de retenção unidirecional projetada para protegê-la graças a uma mangueira de entrada de ar. No entanto, esta válvula de verificação pode funcionar incorretamente. Quando isso acontece, permite a condensação do escape para entrar na bomba. No tempo frio, vai congelar.

Este gelo liga-se ao interior da bomba de injecção de ar secundária, levando a uma falha catastrófica ou a soprar o fusível.

Outra razão é de temperaturas no outro extremo do espectro. Altas temperaturas na exaustão do motor podem queimar os conectores elétricos e a fiação.

Quais são os sintomas do código P0419?

Há um punhado de sintomas a serem observados:

• Sons anormais provenientes do sistema secundário de injeção de ar
• Travamento do motor
• Motor em marcha lenta após o início
• Hesitação do motor ao acelerar

O Check Engine Light também deve acender, mas em alguns modelos, o problema deve ser detectado pelo menos algumas vezes antes que isso aconteça.

Como um mecânico diagnostica o código P0419?

Para diagnosticar o problema, um mecânico experiente fará uma combinação do seguinte:

• Use um scanner OBD-II para encontrar todos os códigos de problema armazenados pelo PCM de um veículo
• Em seguida, eles inspecionarão a bomba em busca de sinais de condensação.
• Finalmente, eles examinarão os fios para ver se o PCM está simplesmente recebendo leituras erradas.

Em alguns casos, o mecânico também pode precisar olhar para o chicote de solenóide de desvio de ar para ver se ele está em curto ou aberto, ou se também está sofrendo de uma conexão elétrica ruim.

Erros comuns ao diagnosticar o código P0419

Antes de um mecânico considerar a substituição da bomba de ar secundária, eles devem fabricar um dreno de água em sua carcaça. Caso contrário, há uma boa chance de ocorrência de futuras falhas na bomba.

Também é crítico que eles testem as válvulas de retenção unidirecionais durante o processo de diagnóstico. Isso é muitas vezes esquecido.

Quão sério é o código P0419?

Este é um código bastante sério que representa um problema que precisa ser resolvido imediatamente. Embora o problema com o sistema de injeção de ar secundário não se mostre fatal, significa que o veículo está tendo um baixo desempenho de várias maneiras. Se nada mais, esse código vai custar o proprietário quando eles vão para a bomba. Também poderia tornar quase impossível dirigir o automóvel se o motor continuar parando ou tiver outros problemas.

Quais reparos podem corrigir o código P0419?

Mais frequentemente, a bomba simplesmente precisa ser substituída ou consertada. Como mencionamos anteriormente, esse código é muito comum em climas frios, onde a condensação pode impedir que o sistema de injeção de ar secundário funcione corretamente.

Caso contrário, o mecânico pode simplesmente precisar consertar os fios que foram danificados ou corroídos e que, portanto, estão causando leituras ruins do PCM.

Comentários adicionais para consideração em relação ao código P0419

Se a condensação congelada for o problema por trás do código P0419 sendo armazenado, então a mecânica precisa procurar por outras áreas que essa umidade possa estar afetando também. Mesmo sem um código de problema para documentá-lo, o veículo pode estar sofrendo por causa do gelo em outros lugares também.

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