Código de Problema P0414 OBD-II: Sistema de Injeção de Ar Secundário Válvula de Comutação Um Circuito Em Curto

Definição de código P0414

O código P0414 indica que o computador do carro detectou um problema no sistema de injeção de ar secundário do veículo. Este sistema reduz as emissões através do ar ambiente sendo bombeado para o escape.

O que o código P0414 significa

Se o computador do seu veículo tiver armazenado o código P0414, isso significa que há um problema com o sistema de ar secundário. Este sistema é usado para bombear ar para o escapamento do carro, a fim de reduzir as emissões acelerando as operações do catalisador. Se houver uma variação de mais de 10% das especificações do fabricante, o PCM do carro anotará isso e normalmente armazenará o código. Também é possível que o Check Engine Light acenda, embora este não seja o caso em todas as instâncias, pois alguns veículos requerem mais de uma operação errônea para definir o código.

O que causa o código P0414?

Existem várias causas potenciais para o código P0414, embora deva ser observado que este código é visto com maior frequência em climas frios do que em climas quentes. Causas possíveis incluem o seguinte:

• Uma bomba de ar com falha
• Aberto ou curto no chicote de fiação solenoide de derivação de ar
• Conexão corroída ou danificada no solenóide de desvio de ar
• Uma válvula de retenção com falha na bomba de ar permitindo a entrada de umidade, que congela no tempo frio
• Mangueira de injeção de ar rachada ou danificada

Quais são os sintomas do código P0414?

Você notará muito poucos sintomas com o código P0414. Eles incluem o seguinte:

• Verifique a luz do motor acesa
• Hesitação do motor
• Ruído incomum do sistema secundário de injeção de ar
• Travamento do motor

Como um mecânico diagnostica o código P0414?

O primeiro passo para diagnosticar o código P0414 é conectar um scanner OBD II à porta do carro (geralmente encontrado sob o painel do lado do motorista). O código armazenado ou os códigos serão lidos e, em seguida, apagados. O técnico testará o veículo para ver se o código é redefinido, bem como para duplicar quaisquer sintomas mencionados pelo motorista.

O próximo passo é verificar a condição das mangueiras ou linhas de injeção de ar (alguns carros usam linhas de aço, enquanto outros usam mangueiras de borracha). Em seguida, o técnico irá inspecionar as válvulas de retenção unidirecionais da bomba. Se o ar se movimenta nos dois sentidos, a válvula está danificada e deve ser substituída. Em alguns casos, isso é tudo o que é necessário. No entanto, se entrar umidade suficiente na bomba, pode ser necessário substituí-la também.

Se as válvulas de retenção tiverem um bom teste, o mecânico precisará verificar o chicote quanto a sinais de danos, bem como as conexões de corrosão.

Erros comuns ao diagnosticar o código P0414

Um dos erros mais comuns cometidos aqui é assumir que a bomba falhou e substituí-la sem verificar se há danos no chicote de fiação ou se há corrosão nas conexões. Devido à sua localização, é possível que a fiação seja queimada pelos gases de exaustão quentes.

Quão sério é o código P0414?

O código P0414 é muito sério, pois afetará a dirigibilidade do seu carro, bem como a sua segurança enquanto estiver na estrada. Um dos sintomas deste código é a possibilidade de o motor travar em marcha lenta, o que pode deixá-lo preso no trânsito. Diagnostique e conserte imediatamente.

Quais reparos podem corrigir o código P0414?

O reparo necessário dependerá da causa real do código P0414. No entanto, possíveis reparações incluem o seguinte:

• Substituição da bomba de ar
• Reparo ou substituição de um chicote danificado
• Reparação de conexões corroídas
• Substituição de linhas de entrada danificadas
• Substituição de válvulas de retenção com falha

Comentários adicionais para consideração em relação ao código P0414

É crucial para a mecânica verificar a condição das válvulas de retenção unidirecionais antes da bomba, pois a substituição da bomba, mas não das válvulas de retenção nas linhas, resultará na falha prematura da nova bomba.

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