P0109 Código de problema OBD-II: Manifold Air Pressure (MAP) Sensor de Pressão Barométrica Circuito Elétrico Mau funcionamento intermitente 2020 |Artigos

P0109 Código de problema OBD-II: Manifold Air Pressure (MAP) Sensor de Pressão Barométrica Circuito Elétrico Mau funcionamento intermitente


P0109 Definição do código de problema

Pressão do Ar no Coletor (MAP) Sensor de Pressão Barométrica Circuito Elétrico Mau funcionamento intermitente.

O que o código P0109 significa

P0109 é o código para um problema com o sensor do circuito MAP tendo sinais de entrada de tensão intermitente para a Unidade de Controle do Motor (ECU). Isso significa que a entrada de tensão para a ECU é muito errática, o que significa que não está na faixa correta, ou muda para ligado e desligado, impedindo a operação adequada do motor para trabalhar com entradas do MAF (Mass Air Flow Sensor) e da Posição da Borboleta. Interruptor (TPS).

O que causa o código P0109?

A entrada de tensão do circuito MAP para a ECU sendo muito errática pode ter várias causas:

  • A fonte do problema é o sensor enviar informações de voltagem impróprias para a ECU.

  • O problema mais comum é um sensor MAP ruim.

  • A fiação ou o conector pode ser ruim ou ter uma conexão ou fiação ruim. Pode estar muito perto de componentes de maior consumo de tensão, especialmente alternadores ou fios de ignição, causando tensões flutuantes. Um aterramento elétrico inadequado pode causar problemas também.

  • O sensor em si pode estar simplesmente operando fora da faixa de idade, fadiga ou partes danificadas dos componentes do sensor internamente.

  • Os sensores MAP devem operar dentro de intervalos específicos para enviar sinais corretos para a ECU. Isso garante a operação adequada do motor e suaviza a saída de potência

Quais são os sintomas do código P0109?

O código P0109 normalmente será precedido pela luz Check Engine (Mecanismo de verificação de luz) que vem no visor do painel do veículo. Na maioria das vezes, o veículo não funciona bem, gasta mal, acelera irregularmente, fica rico e sai pela culatra porque o sensor MAP e o sensor de posição do acelerador não estão operando juntos.

Como um mecânico diagnostica o código P0109?

O P0109 é diagnosticado com um scanner OBD-II compatível com o veículo. Um técnico qualificado deve então redefinir os códigos de falha do OBD-II e testar o veículo na estrada para ver se o código e ou o Check Engine Light acende novamente. Ele pode observar isso observando-o ao vivo em seu scanner enquanto dirige.

Se o código voltar, então o mecânico precisará fazer um teste de tensão com a chave usando um multímetro e verificando se há 5 volts de entrada no sensor MAP e um mínimo de 0,5 a 1 volt com o acelerador fechado. Com o motor funcionando em marcha lenta, ele deve ter no mínimo 1 volt na entrada para a ECU e, em seguida, aumentar suavemente com a velocidade e a carga do motor. as tensões não devem flutuar na marcha lenta ou na velocidade constante do motor. Se as tensões de entrada do Sensor MAP para a ECU flutuam erraticamente, é provável que o sensor MAP esteja com defeito e precise ser substituído. O técnico deve verificar a fiação e o conector para certificar-se de que não é simplesmente um conector frouxo ou fraco causando as flutuações.

Erros comuns ao diagnosticar o código P0109.

Erros de diagnóstico são em grande parte devido a não seguir o procedimento de diagnóstico do código. Primeiro, siga o procedimento de teste no diagnóstico para garantir que haja a voltagem correta para o sensor e do sensor para a ECU. O técnico deve verificar se a saída de tensão do sensor MAP está na faixa correta e flutua suavemente com a rotação do motor e tem tensão adequada. A tensão de marcha lenta é normalmente de 1 a 1,5 volts e a aceleração máxima é geralmente de 4,5 volts.

Não compre um novo Sensor MAP ou ECU a menos que esteja claramente em falta.

Quão sério é o código P0109?

O código P0109 resultará em um funcionamento muito ruim do motor e requer atenção imediata. É necessário que o técnico verifique o quanto antes. O problema do sensor MAP pode causar consumo excessivo de combustível, operação irregular, falta de ignição, falta de ignição e dificuldade de partida em certas circunstâncias, e pode causar outros danos, incluindo o motor internamente, se continuar a ser conduzido. Ocasionalmente, se nenhum problema for encontrado, redefina os códigos de falha e, em seguida, teste novamente.

Muitas vezes, se o Check Engine Light acender imediatamente no arranque, o sistema OBD-II pode ser reiniciado e o veículo funcionará normalmente.

Quais reparos podem corrigir o código P0109?

  • Verifique o código com um scanner. Redefina os códigos de falha e realize um teste de estrada para ver se a luz de verificação do motor volta.

  • Se a luz de verificação do motor retornar, verifique a voltagem do sensor MAP, que normalmente é de 5 volts e de 1 a 4,5 volts para a ECU, juntamente com o conector elétrico e a fiação. Desconecte o conector elétrico e reinstale-o para garantir uma nova conexão elétrica. Em seguida, verifique a saída de tensão no sensor MAP para ver se está na faixa correta e não está mudando de forma incorreta. Verifique os motivos para garantir que eles estão seguros e limpos.

  • Neste ponto, se as leituras e a fiação estiverem normais, é melhor determinar se o sensor MAP está com defeito e se tem saída incorreta, então substitua o sensor MAP. Se todas as verificações forem boas, então um teste final para determinar se a ECU é ruim deve ser feito.

Comentários adicionais para consideração em relação ao código P0109

Muitos veículos com quilometragem superior a 100.000 possuem problemas de sensores momentâneos que geralmente ocorrem durante situações de partida ou de tensão prolongada no trem de acionamento. Se a luz de verificação do motor acender e o veículo parecer estar funcionando normalmente, o sistema OBD-II poderá ser reinicializado usando o scanner e o problema poderá não ocorrer novamente. É por isso que é importante verificar a falha e redefini-la antes de fazer qualquer reparo.

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