P0105 Definição do código de problema
Problema do circuito elétrico do sensor de pressão barométrica do coletor de pressão de ar (MAP)
O que o código P0105 significa
P0105 é o código geral para um problema com o circuito MAP tendo uma falha elétrica ou mau funcionamento. O sensor MAP é uma parte integrante do sistema de injeção de combustível e fornece sinais para a unidade de controle do motor (ECU) para operação suave e boa economia de combustível.
O que causa o código P0105?
O problema do circuito MAP pode ter várias causas:
A fonte do problema é que a saída de tensão da faixa do sensor está fora da entrada programada exigida pela ECU.
O problema mais comum é que a mangueira de vácuo no sensor pode estar rachada, danificada ou dobrada.
A fiação ou o sensor MAP pode ser ruim, quebradiça ou ter uma conexão ruim. Eles também podem estar muito próximos de componentes de maior consumo de tensão, especialmente alternadores, cabos de ignição, etc., causando sinais irregulares.
O sensor em si pode estar preso em uma voltagem de saída.
Os sensores MAP devem operar dentro de faixas específicas para enviar sinais corretos para a ECU coordenar com o sensor de posição do acelerador para ajustar corretamente a operação correta do motor, a potência e a economia de combustível.
Se o motor não estiver em boas condições, se estiver faltando, tiver baixa pressão de combustível ou se houver um problema interno com o motor, como uma válvula queimada, isso poderá impedir que o sensor MAP obtenha uma saída correta.
Quais são os sintomas do código P0105?
O código P0105 será normalmente precedido pela luz Check Engine (Mecanismo de verificação de luz) no painel de instrumentos. Na maioria das vezes, o veículo não funciona bem, gasta mal, acelera irregularmente, fica rico e sai pela culatra porque o sensor MAP e o sensor de posição do acelerador não estão operando juntos.
Como um mecânico diagnostica o código P0105?
Em primeiro lugar, o código P0105 será apagado e verificado novamente para ver se volta. O mecânico fará isso observando os dados ao vivo em seu scanner enquanto estiver dirigindo. Se o código ou luz de advertência do motor voltar, o mecânico precisará fazer uma inspeção visual para ver se a linha de vácuo e outras mangueiras no sistema de admissão estão faltando, soltas, danificadas ou desconectadas. Se essas coisas parecerem corretas, o técnico deve fazer um teste de saída de tensão no sensor enquanto o motor estiver funcionando para determinar se as tensões de saída flutuam com a velocidade e a carga do motor.
Erros comuns ao diagnosticar o código P0105
Erros de diagnóstico são em grande parte devido a não seguir o procedimento correto. Primeiro, siga o procedimento de teste no diagnóstico para garantir que não haja vazamento de ar de entrada como uma mangueira de vácuo ruim ou outra conexão de ar. O técnico deve verificar se a saída de tensão do sensor MAP está na faixa correta e flutua com a rotação do motor. Não compre um novo Sensor MAP, a menos que esteja claramente em falta.
Quão sério é o código P0105?
O código P0105 resultará em mau funcionamento do motor e requer atenção imediata. É imperativo que um técnico verifique o quanto antes. O problema do sensor MAP pode causar consumo excessivo de combustível, operação difícil e dificuldade de partida em determinadas circunstâncias, e pode causar outros danos se continuar a ser acionado. Ocasionalmente, se nenhum problema for encontrado, o técnico pode redefinir os códigos de falha e, em seguida, testar novamente.
Muitas vezes, se a luz de advertência do motor acender imediatamente na partida, o sistema OBD-II pode ser reinicializado e o veículo funcionará normalmente.
Quais reparos podem corrigir o código P0105?
Os reparos potenciais mais comuns para endereçar o código P0105 são os seguintes:
Verifique o código com um scanner. Reponha os códigos de falha e realize um teste de estrada.
Se o código P0105 retornar, siga o procedimento de teste.
Inspecione as linhas de vácuo e o conector elétrico e a fiação. Desconecte o conector elétrico e reinstale-o para garantir uma nova conexão elétrica.
Verifique se há vazamentos de vácuo, mangueiras soltas e grampos na entrada, especialmente em carros mais antigos.
Se nenhum problema for encontrado, substitua o sensor MAP.
Comentários adicionais para consideração em relação ao código P0105.
Muitos veículos com quilometragem superior a 100.000 possuem problemas de sensores momentâneos que geralmente ocorrem durante situações de partida ou de tensão prolongada no trem de acionamento. Se a luz de advertência do motor acender e o veículo parecer estar funcionando normalmente, o sistema OBD-II poderá ser reinicializado usando o scanner e o problema poderá não ocorrer novamente. É por isso que é importante verificar a falha e redefini-la antes de fazer qualquer reparo.
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