Se você for como a maioria das pessoas nos EUA, use um carro para ir do ponto A ao ponto B e confie em todas as partes que funcionam corretamente. Nenhum de nós espera desmoronar do lado da estrada e, quando isso acontece, é extremamente inconveniente e estressante. Pior ainda, raramente vemos isso acontecer.
Nós assumimos que nosso carro vai funcionar - até que não funcione. Ou não havia nenhum sinal de aviso ou você não os viu. Ou talvez houvesse sinais e você nem sabia. OK, talvez você tenha negligenciado algumas coisas que agora reconhece como “sinais!”
Na maioria das vezes, você não precisa saber nada sobre o que acontece sob o capô, mas quando algo dá errado, você começa a desejar saber um pouco mais sobre a mecânica de tudo isso. Há um barulho estranho vindo quando você dirige sobre um solavanco, mas, além disso, você não pode realmente dizer o que está acontecendo com o seu carro geralmente confiável.
Aqui no Vermin-Club, sabemos que pouquíssimos proprietários de carros são especialistas em diagnósticos e, muitas vezes, você nem sabe qual serviço precisa ser reservado.
Esta é uma situação muito comum e é por isso que temos centenas de trabalhos de diagnóstico - nossas mecânicas são ótimas para descobrir o que está acontecendo com o seu carro. Você não precisa nem escolher um emprego específico quando agendar um horário, caso não consiga identificar nenhum sintoma, mas quanto mais informações você conseguir compartilhar antes que o mecânico chegue ao local, melhor.
Ao tentar decidir qual serviço reservar, considere o que você vê, cheira, ouve e sente. Depois de identificar o sentido do problema, concentre-se nas qualidades de cada sensação. Por exemplo, se houver um sentimento estranho em seu carro, pense se está vibrando ou se está puxando para um lado.
Aqui estão alguns guias que você pode usar para ajudá-lo a decidir qual serviço reservar se você sentir o cheiro de algo incomum em seu carro:
| Usando seu senso de cheiro para diagnosticar problemas com seu carro | |
|---|---|
| Cheira como | O que isso poderia significar |
| Queima de madeira ou borracha | Superaquecimento dos freios ou pneus (cheiro de borracha) Embreagem com defeito (cheiro de madeira) |
| Escape | O monóxido de carbono (CO) pode estar vazando no interior do carro (note que O CO é incolor e inodoro, mas faz parte do gás de escape) |
| Gasolina | Componente do sistema de combustível com fugas Componente do sistema de emissões evaporativas em falha |
| Óleo quente ou a arder (muitas vezes referido para como "cheiro de escape") | Vazamento de óleo do motor, possível de uma junta ou selo com falha |
| Oídio ou mofo | Filtro de ar da cabine precisa de substituição Acúmulo no evaporador Água dentro do carro |
| Enxofre | Conversor catalítico falhando Bateria sobrecarregada Emitir com sistema de combustível |
| Doce | Líquido de refrigeração |
Aqui estão alguns guias que você pode usar para ajudá-lo a decidir qual serviço reservar se você sentir algo incomum em seu carro:
| Usando seu senso de toque para diagnosticar problemas com seu carro | |
|---|---|
| Parece | O que isso poderia significar |
| O ar não sai de respiradouros | Fusível queimado Revezamento ruim Motor de ventilador danificado Resistência do ventilador com defeito Entrada de ar entupida Mangueira quebrada |
| O pedal do freio é difícil de empurrar | Impulsionador de freio ruim Mangueira de vácuo está vazando Avaria na válvula de retenção do servo-freio Componente de freio com falha ou incorreto Válvula proporcional entupida |
| Pedal de freio é menor do que o habitual | Ar no sistema hidráulico Linhas de freio com vazamento Vazamento no cilindro mestre Freios traseiros precisam de ajuste Rotores de freio deformados |
| Freios precisam ser bombeados | Ar nas linhas de freio Baixo fluido de freio Cilindro mestre com falha Umidade no fluido de freio Válvula sangradora danificada / ausente Rotores de freio deformados |
| O pedal do freio vibra ou treme | Rotores de freio deformados Rolamentos de roda falhando Porcas soltas Rodas fora de alinhamento |
| O carro tem passeio insuflável e instável | Suportes danificados, montagem do suporte quebrado ou absorventes de impacto Suspensão mal lubrificada Inflação incorreta do pneu Pneus protuberantes ou desgastados |
| Carro tem excesso de rolo | Suspensão solta ou desgastada Choques precisam ser substituídos Pneus gastos Barra estabilizadora ou barra estabilizadora danificada Modificações no veículo |
| O carro é difícil de mudar | Vazamento de fluido de transmissão Solenóides de transmissão com falha Fluido de transmissão contaminado Transmissão de falha Cabo do deslocador defeituoso Embreagem desgastada |
| O carro está hesitante e bucking | Cilindro (s) mal-preparado (s) Filtro de combustível entupido Bomba de combustível com falha Sensor de oxigênio falhado Válvula EGR entupida Vela de ignição e fios desgastados |
| Carro empurra para a frente em altas velocidades | Falha no sensor de fluxo de massa Linha de vácuo do motor com vazamento Bomba de combustível com defeito Cilindro (s) mal-preparado (s) |
| O carro está inclinado para um lado | Struts ou amortecedores estão presos Componente de suspensão quebrada ou dobrada Chassi torcido Pneus de tamanhos diferentes |
| O carro puxa para a esquerda ou para a direita enquanto freia | Pressão dos pneus desiguais Problemas do sistema de freio Componentes de suspensão desgastados |
| Carro puxa em uma direção enquanto dirigir | Pressão dos pneus desiguais Rodas fora de alinhamento Problemas do sistema de freio Rolamento de roda ruim Componentes de suspensão desgastados Articulação de direção desgastada Boi de torque (isso pode ser normal em alguns carros de tração dianteira) |
| O carro está tremendo ou vibrando | Problemas com pneus Falha do motor Rotores de freio deformados Suportes de motor gastos Problemas de suspensão |
| Carro ou volante treme quando travando | Rotores deformados ou irregulares Rotor run-out |
| O carro estremece ao girar | Fluido de direção de baixa potência Bomba de direção hidráulica com falha Linha de direção hidráulica torcida ou bloqueada Rolamento de roda falhando Diferencial falhando |
| O carro vibra subindo | Eixos ou juntas de CV danificados Falha da junta universal Líquido diferencial baixo / contaminado Falha do motor |
| Acionamento da embreagem inoperante | Cabo de embreagem quebrada Haste do conector em falta Fluido de baixa embreagem Cilindro mestre de embreagem falhado Cilindro escravo falhado |
| O motor está tremendo, pulsando ou vibrando | Vela de ignição e fios desgastados Mangueiras do motor soltas ou desconectadas Conexões do terminal da bateria frouxa Filtros de ar sujos ou entupidos Correias de distribuição frouxas |
| Salto excessivo do carro e oscilação | Rodas precisam de alinhamento Desgaste excessivo / desigual em pneus Articulação de direção solta Suportes ou choques danificados ou fracos Componente de suspensão danificado |
| O assento treme ou vibra | O assento não está totalmente preso ao veículo Peças de suspensão gastas Discos de freio deformados Tambores de freio falhando Rodas desequilibradas |
| Volante sente solto | Hastes de tirantes gastas Desgastar o pitman ou o braço de usuário Junta de esfera desgastada Componente de suspensão solta |
| O volante é difícil de virar | Fluido de direção de baixa potência Bomba de direção hidráulica fraca ou danificada Correia de direção hidráulica danificada Suporte de direção danificado Baixa pressão do pneu |
| O volante vibra ou treme | Rodas desequilibradas Porcas soltas Rolamentos de roda falhando Pneus gastos Rotores de freio deformados |
Aqui estão alguns guias que você pode usar para ajudá-lo a decidir qual serviço reservar se você ouvir algo incomum em seu carro:
| Usando seu senso de audição para diagnosticar problemas com seu carro | |
|---|---|
| Soa como | O que isso poderia significar |
| Backfires | Umidade no sistema de combustível Relação desequilibrada ar-combustível Mangueiras de vácuo com vazamento Válvula de entrada de ar com defeito Ignição incorreta ou temporização da válvula |
| Bater | Link de barra de balanço ruim Buchas gastas do braço de controle Junta esférica desgastada ou outro componente de suspensão Pinça de freio solta |
| Clunking ao passar por cima solavancos | Buchas do braço de controle com falha Falha no link final do estabilizador Falha na articulação esférica ou componente da suspensão Componente do sistema de direção gasto ou solto Problema do sistema de escape |
| Clicando ou estalando | Junta CV danificada Suportes ruins Calotas soltas Correia de transmissão solta ou tensor Pneus gastos Baixo óleo do motor Bateria sem carga |
| Clicando quando virar carro | Inicialização de CV rasgada Junta CV desgastada ou seca Veio de transmissão danificado ou diferencial Pneus gastos Rolamentos de roda gastos |
| Rangendo ou guinchando quando virar carro | Fluido de direção de baixa potência Correia de direção hidráulica solta ou desgastada Choques gastos ou suportes Buchas de suspensão secas ou danificadas Articulações de bola desgastadas Extremidades de tirantes danificadas Componentes da direção hidráulica danificada |
| Moagem ao travar | Desgaste excessivo da pastilha de freio Destroços estrangeiros alojados em freios Pastilhas de freio de baixa qualidade Rotor de contato indicador de desgaste Rotores de freio enferrujados |
| Moagem enquanto muda (transmissão manual) | Esquecendo de engatar embreagem Embreagem desgastada Sincronizadores de engrenagens gastas Dentes de engrenagem rachados ou lascados Fluido de transmissão baixo ou contaminado |
| Moagem na transmissão (automático) | Fluido de transmissão baixo ou contaminado Fluido diferencial baixo Dentes de engrenagem rachados ou lascados Corpo da válvula com falha Componente de fricção falhou |
| Moagem ao girar a chave na ignição | Engrenagem de acionamento do acionador de partida ruim Solenóide de arranque ruim Embreagem, volante ou placa de pressão com falha |
| Gorgolejar ou borbulhar | Serviço de refrigeração inadequada Junta da cabeça soprada Ar no núcleo do aquecedor ou no sistema de arrefecimento Baixo refrigerante Motor de superaquecimento Operação normal de alguns sistemas de refrigeração |
| Chiado alto ao aplicar freios | Pastilhas de freio gastas Discos de freio esmaltados ou oxidados Problema com o cilindro mestre do freio ou paquímetro Placa de apoio do travão danificado |
| Assobio | Mangueiras desgastadas Líquido de refrigeração Motor de superaquecimento |
| Assobiando ao aplicar freios | Vazamento de linha de vácuo Diafragma do impulsionador de freio do escape Silenciador de espuma danificado ou ausente Cilindro mestre com falha |
| Cantarolando | Pneus desgastados ou desigualmente desgastados Rolamentos de roda falhando |
| Clunking irregular ou batendo | Articulações de bola Link bola de estabilizador ruim Hastes de laço gastas ou soltas Componentes de suspensão desgastados ou com falha |
| Batendo quando vai sobre colisões | Suportes ruins ou suportes de suporte Junção de bola ruim Componentes de suspensão desgastados ou com falha |
| Ruído alto da parte traseira freios | Pastilhas de freio gastas Parafuso de pinça quebrado ou ausente Entre em contato com indicador de desgaste da almofada Calços de travão de estacionamento preso Falha do rolamento da roda Almofadas de fixação no lugar ou almofada normal vibração |
| Ruído alto ao colocar carro em marcha | Fluido de transmissão baixa Falha na montagem do motor Falha na junta universal ou articulação CV Embreagem desgastada Rolamentos de falha Falha no componente de transmissão interna |
| Ruído alto ao usar a embreagem | Rolamentos gastos (descartar, pilotar, liberar, inserir) Embreagem desgastada Volante falhado |
| Baixo estrondo ou zumbido | Escudo de calor solto ou quebrado ou escudo de poeira Pneus desigualmente desgastados Rolamento de roda falhando |
| Batida metálica, batendo ou batendo | Óleo de motor baixo Temporização imprópria Relação ar-combustível incorreta Nível incorreto de octanagem de combustível Motor de superaquecimento Problema de calibração do motor Escudo térmico solto ou quebrado |
| Janelas de poder ruidosas | Motor de janela de energia com falha Regulador falhando Trilhos da janela secos ou sujos |
| Gritar repetitivo | Cinto serpentino desgastado Tensão da correia fraca ou tensor da correia com falha Polia do motor apreendida |
| Ruído rotacional que aumenta com o veículo Rapidez | Rolamento de roda falhando Pneus desalinhados ou desalinhados |
| Gritando quando o carro está começado | Correia desgastada ou correias auxiliares Polias ou tensores desgastados Tensão, alinhamento ou tamanho da correia errados Iniciador falhando Falha no acessório do mecanismo Componente do motor com falha |
| Sputtering | Falha do motor Injetor de combustível bloqueado ou com defeito Conversor catalítico entupido ou escape componente do sistema |
| Guinchando ou chocalhando motor | Cinto esticado Rolamentos de polia falhos Componente de escape solto Escudo térmico solto ou quebrado |
| Guinchando ou guinchando da correia dentada | Polia da bomba de água com falha Serpentina ou correia trapezoidal escorregando Desalinhamento da polia Cinto seco ou rachado O cinto está muito apertado |
| Nota de descarga súbita e alta | Silenciador quebrado ou tubo de escape Colector de escape rachado Conversor catalítico quebrado |
| Choramingar enquanto em engrenagem | Fluido de transmissão baixa Embreagem desgastada ou volante Rolamentos ruins Diferencial falhando Operação normal em alguns veículos |
| Zumbindo ou zumbindo motor | Rolamentos do motor desgastado Bomba de água com falha Falha no acessório do mecanismo Tensor da correia em falha Problemas com cintos de acessórios |
Se algo está vazando, uma luz está acesa, tem um cheiro estranho, ou uma parte simplesmente não está funcionando e você não tem idéia do porquê, nós temos um trabalho para isso. Confira a seção de Diagnósticos da nossa página de serviço para saber mais sobre o misterioso som de estalo vindo de suas rodas, e reserve um mecânico para inspecionar seu carro hoje mesmo. Depois que o mecânico descobrir o que está causando o problema, os reparos serão recomendados - se necessário - para que seu carro volte à sua melhor forma e, com sua aprovação, corrija-os convenientemente em seu local.