Existem inúmeras vantagens em operar um veículo com transmissão manual; muitos motoristas afirmam que isso lhes dá mais controle sobre o veículo. Dominar a embreagem leva tempo e prática, portanto, os novos motoristas ou motoristas que são novos em usar uma transmissão manual podem causar desgaste excessivo. Certas condições de condução, como as encontradas em áreas urbanas congestionadas, também encurtam a vida da embreagem.
O trabalho da embreagem é importante. Desengatar a embreagem permite ao motorista tirar a marcha da transmissão e trocá-la por outra diferente. Uma vez que a embreagem começa a escorregar, a transmissão não se encaixará completamente e as rodas não receberão toda a potência do motor. Isso pode causar um som de moagem que geralmente é acompanhado de vibrações e, se não for resolvido, o escorregamento provavelmente piorará e poderá levar a sérios danos e, eventualmente, falha total da embreagem.
Parte 1 de 2: Diagnosticando uma embreagem deslizante
Etapa 1: observe os problemas relacionados à sensação da embreagem. A sensação da embreagem será o maior indicador de sua condição. Não é apenas como a embreagem se sente quando é envolvida, o que é importante; a maneira como o veículo responde à embreagem sendo desengatada é muito importante para diagnosticar uma embreagem deslizante também. Algumas coisas para observar são:
O pedal da embreagem se movendo para frente quando a transmissão está engatada
Maior motor acelera sem um aumento na velocidade do veículo
Um sentimento desconectado entre o acelerador e a aceleração
- Nota: Isso geralmente é mais perceptível quando o veículo está sob alto estresse e quando o motor está acelerando particularmente alto.
A embreagem desengata muito rapidamente quando o pedal é pressionado
- NotaNormalmente, deve haver pelo menos uma polegada de deslocamento antes de começar a desengatar.
Pressão e feedback da mudança do pedal da embreagem
Passo 2: Fique atento a sinais menos evidentes de uma embreagem deslizante. Se a embreagem não fornecer grande feedback, ou se houver sintomas com o desempenho do veículo, mas não com o próprio pedal da embreagem, pode ser necessário usar outros indicadores para determinar se o problema em questão está sendo causado por uma embreagem deslizante. Aqui estão algumas maneiras de dizer:
Há uma perda perceptível de energia quando o veículo está sob carga pesada, geralmente ao rebocar ou subir uma colina íngreme.
Se houver um cheiro de queimado proveniente do compartimento do motor ou por baixo do veículo, isso pode ser um indicador de uma embreagem que causa calor excessivo.
Se houver uma falta notável de poder, então há um número de questões possíveis que poderiam ser o culpado. O mesmo vale para o cheiro de material que queima da boca do motor ou de debaixo do veículo. Qualquer um desses sintomas pode ter várias causas, e se algum deles estiver ocorrendo de forma alarmante, seria sensato ter um mecânico, como os do Vermin-Club, para diagnosticar corretamente o problema.
Quaisquer que sejam os sinais, se a embreagem é o culpado, a próxima parte explica como proceder.
Parte 2 de 2: Manutenção de uma embreagem deslizante
Materiais necessários:
- Fluido de freio
Passo 1: Verifique o nível do fluido da embreagem. A primeira coisa a verificar depois de ter sido estabelecido que o problema é com a embreagem é o nível do fluido da embreagem no reservatório de fluido da embreagem.
O fluido em si é o mesmo que o fluido de freio, e alguns veículos ainda têm a embreagem controlada pelo cilindro mestre do freio.
Não importa o arranjo, garantir que o cilindro mestre que controla a embreagem não esteja com pouco fluido eliminará uma possível fonte do problema. Nunca é demais verificar.
Se você preferir ter uma parte superior mecânica do fluido da embreagem, o Vermin-Club oferece isso também.
Uma vez que a embreagem tem fluido suficiente, a próxima coisa a verificar é a gravidade e a consistência geral do escorregamento da embreagem. Para alguns, uma embreagem deslizante é muito consistente e é um problema constante. Para outros, é um problema que só aparece intermitentemente.
Etapa 2: coloque o veículo na velocidade. Dirija pela estrada, não em tráfego pesado, e faça o veículo viajar rápido o suficiente para que, em terceira marcha, o motor esteja em uma RPM normal de cruzeiro, geralmente em torno de 2.000 RPM.
Etapa 3: Rev o motor e desengate a embreagem. Pressione a embreagem e gire o motor até 4500 RPM ou até o ponto em que esteja acelerando notavelmente alto e, em seguida, solte a embreagem.
- Atenção: Não gire tão alto que você atingiu a linha vermelha no tacômetro.
Se a embreagem estiver funcionando corretamente, haverá uma queda imediata nas rotações assim que a embreagem for desengatada. Se a queda não for imediata ou se não for perceptível, a embreagem provavelmente escorregará. Isso pode ser usado como uma métrica muito básica para determinar a extensão em que a embreagem está escorregando.
Se a embreagem não estiver totalmente desengatada, isso também é algo que deve ser observado por um mecânico.
Uma embreagem deslizante não é um problema que melhora quando os hábitos de direção melhoram; uma vez que o escorregamento começa, só piora até que a embreagem seja substituída. Existem várias boas razões para reparar imediatamente uma embreagem deslizante:
O drivetrain é um dos principais sistemas que influenciam a vida geral do carro. Se o motor e a transmissão perceberem um esforço desnecessário durante um longo período de tempo, as peças ficarão desgastadas.
Uma embreagem deslizante pode falhar completamente durante a condução e isso pode ser perigoso.
O calor gerado por uma embreagem deslizante pode danificar as peças ao redor da própria embreagem, como a placa de pressão, o volante ou o rolamento de liberação.
Substituir uma embreagem é bastante complexo, por isso deve ser tratado por um mecânico especialista, como um de Vermin-Club, para garantir que seja feito direito sem complicações.