Indiscutivelmente um dos menos pensados sobre componentes mecânicos em qualquer carro é o gás ou tampa de combustível. Engraçado o suficiente, nós geralmente removemos e reinstalamos este equipamento simples de plástico (ou metal em veículos mais antigos) sempre que adicionamos combustível aos nossos veículos. Quando colocamos de volta no tanque de combustível, a tampa deve "clicar" - como um indicador para o motorista que a tampa está segura.
Mas o que acontece quando a tampa não "clica?" O que devemos fazer? Como isso afeta o funcionamento do veículo? E o que podemos fazer para descobrir por que a tampa de gás não "clica"? Nas informações abaixo, responderemos a todas as três perguntas e forneceremos alguns recursos que ajudarão você a determinar por que essa pequena peça de plástico não está cooperando.
Método 1 de 3: Entendendo os sinais de alerta ou um tampão de gás danificado
Antes de poder solucionar a causa de um problema, é importante entender qual tarefa o componente foi projetado para executar. De acordo com a maioria dos especialistas automotivos, a tampa da célula de combustível tem duas funções principais.
Primeiro, para evitar que o combustível ou os vapores encontrados no interior da célula de combustível escapem através do gargalo de enchimento e, segundo, para manter uma pressão constante dentro da célula de combustível. Essa pressão é o que permite que o combustível flua para a bomba de combustível e, eventualmente, para abastecer seu veículo. Quando a tampa do gás é danificada, ela perde sua capacidade de manter a vedação na célula de combustível, além de reduzir a quantidade de pressão dentro do tanque de gás.
Nos veículos mais antigos, se isso ocorresse, era mais um inconveniente. No entanto, como o ECM moderno foi introduzido e os sensores se encontraram monitorando praticamente todos os componentes do veículo, uma tampa de gás solta ou quebrada pode causar vários problemas que afetarão negativamente a operação e o desempenho de seu veículo.
Em muitos casos, quando a tampa do gás é danificada e não "clica" quando é colocada de volta no tanque de combustível, isso fará com que alguns sinais de alerta apareçam. Alguns dos indicadores mais comuns de máscaras de gás podem incluir o seguinte:
Incapacidade de ligar o motor: Em muitos cenários piores, quando a tampa do gás não mantém uma vedação ou a pressão correta dentro do tanque, um sensor acionará um alerta para o ECM do veículo e, literalmente, desligará o fluxo de combustível para o motor. Sem combustível, um motor não pode funcionar.
Motor em marcha lenta: Em algumas situações, o motor funcionará, mas ele ficará inativo e acelerará extremamente difícil. Isso normalmente é causado pelo fluxo inconsistente de combustível para o motor devido à pressão de combustível reduzida ou flutuante dentro do tanque de gás.
Acionarão o mecanismo de verificação ou a luz da tampa de gás junto com vários códigos de erro: Na maioria das circunstâncias, a tampa de gás solta, ou se ela não "clicar" quando instalada, acionará alguns códigos de erro OBD-II para serem armazenados dentro do ECM do veículo. Quando isso acontece, a ação mais lógica é que o mecanismo de verificação ou a luz da capa de gás se ilumine no painel ou no painel de instrumentos.
Em muitos casos, os códigos de erro que serão acionados por um tampão de gás de montagem solta incluirão o seguinte:
- P0440
- P0441
- P0442
- P0443
- P0446
- P0453
- P0455
- P0456
Cada um desses códigos tem uma descrição específica que pode ser interpretada por um mecânico profissional com uma ferramenta de digitalização digital.
Método 2 de 3: Inspecione a tampa de gás quanto a danos
Se algum dos sintomas acima ocorreu, ou se você estiver instalando o tampão de gás e perceber que ele simplesmente não "clica" como normalmente acontece, o próximo passo deve ser inspecionar fisicamente o tampão de gás. Na maioria dos casos, a razão pela qual a tampa de gás não clica é devido a danos em alguma parte da tampa de gás.
Nos veículos modernos, a tampa de gás é composta de algumas partes individuais, incluindo:
A válvula de alívio de pressão: A parte mais importante da tampa de gás moderna é a válvula de alívio de pressão. Esta parte está localizada dentro da tampa de gás e é o que permite que pequenas quantidades de pressão sejam liberadas da tampa nos casos em que o tanque está acumulando pressão excessiva. Em muitos casos, o som de "clique" que você está ouvindo é causado por essa válvula de pressão se reinicializando.
A junta: Por baixo da tampa de gás, há uma junta de borracha projetada para criar uma vedação entre a base do gargalo de abastecimento de combustível e a tampa de gás. Esta parte é normalmente o componente que está danificado devido a remoções excessivas. Se a junta da tampa de gás estiver entalada, suja, rachada ou quebrada, isso pode fazer com que a tampa do gás não seja vedada adequadamente e, muito provavelmente, não "clique".
Existem algumas outras partes, mas elas não afetam a capacidade de fixação do tanque de gás. Se as partes acima causarem que a tampa de gás não "clique" seja danificada, a tampa de gás precisará ser substituída. Felizmente, as tampas de gás são relativamente baratas e incrivelmente fáceis de substituir.
Na verdade, está começando a se tornar uma parte importante da manutenção e do serviço de rotina; como mais e mais fabricantes estão incluindo em programas de manutenção. É uma boa ideia substituir o seu tampão de gás a cada 50.000 milhas.
Para inspecionar a tampa do gás quanto a danos, siga os passos indicados abaixo, mas lembre-se de que cada tampa de gás é exclusiva do veículo; Por isso, consulte o manual de serviço do seu veículo para as etapas exatas, se estiverem disponíveis.
Etapa 1: inspecione a tampa do gás quanto a danos na junta: A maneira mais rápida de solucionar problemas com um tampão de gás que não se encaixa é remover e inspecionar a gaxeta da tampa de gás. Para remover essa junta, simplesmente use uma chave de fenda para forçar a junta sobre o alojamento da tampa do gás e remover a junta.
O que você quer procurar são quaisquer sinais de danos na junta, incluindo:
- Craqueamento em qualquer parte da junta
- A gaxeta sendo comprimida ou rolada antes de ser removida da tampa de gás
- Partes quebradas da junta
- Qualquer material de junta deixado na tampa de gás depois de ter removido a junta
- Sinais de sujeira excessiva, detritos ou outras partículas na junta ou tampa de gás
Se você perceber que algum desses problemas está visível durante a inspeção, adquira um novo tampão de gás OEM recomendado e instale o novo em seu veículo. Não perca tempo para comprar uma nova junta, pois ela acabará por se desgastar ou a tampa de gás desenvolverá outros problemas.
Etapa 2: inspecione a válvula de liberação de pressão: Esse teste é um pouco mais difícil para o consumidor médio realizar. A válvula de liberação de pressão está localizada dentro da tampa de gás e, infelizmente, não pode ser removida sem quebrar a tampa. No entanto, existe um teste fácil para determinar se a válvula de liberação está danificada. Coloque sua boca sobre o centro da tampa de gás e chupe ou respire na tampa de gás. Se você puder ouvir o que soa como um "charlatão" de um pato, isso significa que o selo está funcionando corretamente.
A gaxeta e as válvulas de alívio de pressão são os únicos dois componentes no próprio bujão de gás que fazem com que ele não "clique" ou aperte como deveria. Se essas duas partes estiverem corretas, vá para o método final listado abaixo.
Método 3 de 3: Inspecione a carcaça do enchedor do tanque de gás
Em alguns casos muito raros, a carcaça de enchimento do tanque de gás (ou onde a tampa do gás se encaixa) ficará entupida com sujeira, detritos ou a parte de metal será realmente danificada. A melhor maneira de determinar se essa parte é a culpada é seguir estas etapas individuais:
Etapa 1: Remova a tampa de gás do alojamento de enchimento.
Etapa 2: inspecione a caixa do enchedor do tanque. Verifique se há sinais de excesso de sujeira, detritos ou marcas de arranhão, onde os parafusos de fixação no tanque de gás.
Em alguns casos, especialmente em tanques de gasolina mais antigos com tampas de gás de metal, a tampa pode ser instalada deformada ou cruzada e cria uma série de arranhões no alojamento do tanque. Na maioria das células de combustível modernas, isso simplesmente não é prático ou possível.
** Passo 3: Procure por alguma obstrução no gargalo do combustível. Tão louco quanto parece, às vezes objetos estranhos como um galho, folha ou outro objeto encontrarão seu caminho para o gargalo do combustível. Isso pode causar um bloqueio ou uma conexão reduzida entre a tampa de gás e o tanque de combustível; o que pode fazer com que o limite não "clique".
Se a caixa de enchimento do tanque de gás estiver danificada, ela precisará ser substituída por um mecânico profissional. Isso é altamente improvável, mas pode acontecer em alguns casos raros.
Na maioria das circunstâncias, a substituição da tampa de gás em qualquer carro, caminhão ou SUV é muito fácil de concluir. No entanto, se a tampa de gás acionou um código de erro, pode ser necessário removê-la profissionalmente por um mecânico com um scanner digital para que o carro volte a funcionar com força. Se você precisar de assistência com uma tampa de gás danificada ou redefinir os códigos de erro de uma tampa de gás danificada, entre em contato com um de nossos mecânicos locais para concluir o serviço de substituição de tampa de gás.