A válvula de retenção do servo-freio a vácuo está localizada no conjunto do servo-freio. A válvula de retenção do servo-freio a vácuo é uma válvula de retenção unidirecional que permite que o vácuo se acumule no servo-freio. A válvula de retenção impede que o vácuo saia do conjunto do servo-freio. Uma válvula de retenção de vácuo é uma válvula unidirecional que apenas permite que o fluxo de ar entre em uma direção e fecha na direção oposta, o que dá ao impulsionador de freio um suprimento consistente de vácuo necessário para auxiliar o motorista durante a frenagem.
Quando uma válvula de retenção do servo-freio a vácuo começa a falhar, o operador notará que uma quantidade extra de força é necessária para parar o veículo ao aplicar o pedal do freio, os freios parecerem esponjosos ou o pedal não funcionar. O propósito geral da válvula de retenção do servo-freio de vácuo é ajudar o servo-freio a manter o vácuo necessário para tornar a frenagem mais fácil para o operador.
Parte 1 de 1: Substituição da válvula de retenção do servo-freio a vácuo
Materiais necessários
- Válvula de retenção do servo-freio
- Alicate
- Óleo penetrante
- Chave de fenda - Phillips e fenda
Passo 1: Abra o capô. Abra e proteja o capô.
Passo 2: Localize a válvula de retenção do servo-freio. A válvula de retenção do servo-freio é normalmente encontrada no servo-freio.
Se não for encontrado no servo-freio, ele pode estar alinhado com a mangueira de vácuo. Existem muitos tipos de válvulas de retenção, porém, algumas válvulas de retenção estão embutidas na mangueira de vácuo e não podem ser reparadas separadamente.
Este tipo requer a substituição do conjunto de mangueiras de vácuo, que é fornecido pela sua loja de peças para o seu veículo.
Etapa 3: Remover uma braçadeira do tipo de engrenagem. Para remover uma braçadeira do tipo de engrenagem, solte os grampos padrão da cabeça do parafuso girando no sentido anti-horário.
Etapa 4: Remover uma braçadeira do tipo mola. Usando um alicate, comprima a mola apertando as abas.
Mova a braçadeira para longe do local de fixação, para que a mangueira possa ser removida.
Passo 5: Remova a mangueira de vácuo do servo-freio. Ao remover a mangueira de vácuo da válvula de retenção do servo-freio a vácuo, use um método de torcer e puxar.
A torção deve quebrar a vedação e permitir que você puxe a mangueira para fora.
Etapa 6: Remova a válvula de retenção do impulsionador de freio a vácuo. Remover a válvula de retenção pode às vezes ser tão fácil quanto usar o método de torcer e puxar.
Se estiver realmente preso, borrife um pouco de óleo penetrante entre a válvula de retenção do servo-freio a vácuo e o anel de vedação de borracha. Você pode ter que usar um alicate para obter uma melhor aderência. Agora torça e puxe e sairá.
Passo 7: Reinstale o anel de vedação de borracha, se necessário. Se o anel de vedação de borracha sair, instale-o novamente no servo-freio.
Etapa 8: Remova uma válvula de retenção em linha na mangueira de vácuo. Se você estiver tendo que substituir o conjunto da mangueira de vácuo por causa de uma válvula de retenção interna na linha, remova ambas as extremidades.
Siga o método acima para isso também.
Etapa 9: Instalando a válvula de retenção do impulsionador do freio a vácuo. Pegue a nova válvula de retenção do servo-freio a vácuo e empurre-a para dentro do anel de vedação de borracha.
Pode ser necessário pulverizar com um pouco de óleo penetrante para facilitar o processo de instalação.
Etapa 10: Instale a mangueira de vácuo. Instale a mangueira de vácuo empurrando a mangueira na extremidade dentada da válvula de retenção do servo-freio a vácuo.
Se houver alguma restrição, use um pouco de óleo penetrante para facilitar o processo de instalação.
Etapa 11: Instale a braçadeira da mangueira. Instale o grampo da mangueira que foi removido.
Ao apertar uma braçadeira do tipo de engrenagem, ela não requer muito aperto, mas precisa apenas ser apertada.
Etapa 12: Válvulas de retenção do tipo interno. Ao instalar a mangueira de vácuo com uma válvula de retenção interna, lembre-se de colocar as braçadeiras da mangueira em posição na mangueira antes de instalá-la.
Ao instalar a extremidade da mangueira de vácuo de pressão sobre as conexões da ponta, elas precisam ser colocadas. Lembre-se que existe apenas uma maneira pela qual a mangueira de vácuo pode continuar.
Substituir a válvula de retenção do servo-freio de vácuo defeituoso garante que os freios funcionem corretamente e que você fique seguro na estrada. Se a substituição da válvula de retenção do servo-freio de vácuo for algo que você preferiria deixar para um profissional, solicite que um dos técnicos certificados da Vermin-Club realize a substituição.