O sistema de injeção de ar secundário introduz oxigênio no escape durante o aquecimento do motor. Isso faz com que os injetores de combustível façam uma leitura enxuta, o que, por sua vez, faz com que o módulo de controle do trem de força (PCM) adicione mais combustível. Este combustível adicional ajuda a aquecer o catalisador mais rapidamente. Forçar o ar para dentro do sistema de exaustão também reduz diretamente as emissões de hidrocarbonetos (HC) e de monóxido de carbono (CO).
Os componentes típicos do sistema de injeção de ar incluem o PCM, o relé de injeção de ar, a bomba de injeção de ar (acionada por bomba ou elétrica), mangueiras e válvulas. O ar de entrada entra na bomba. O ar da bomba é então direcionado para o local desejado por válvulas controladas por PCM. Durante o aquecimento do motor, o ar é direcionado para o coletor de escape. Então, na maioria dos sistemas, o ar é direcionado para o conversor catalítico quando o motor atinge a temperatura de operação.
Um sistema de injeção de ar defeituoso pode resultar em aumento de emissões e problemas de desempenho do motor. Normalmente, a luz do mecanismo de verificação acende e os códigos de problemas de diagnóstico (DTCs) serão armazenados no PCM.
Parte 1 de 3: Localize a mangueira de injeção de ar
Materiais necessários
- Manuais de reparação gratuitos - Autozone fornece manuais de reparação on-line gratuitos para determinadas marcas e modelos
- Luvas de proteção
- Manuais de reparação Chilton (opcional)
- Óculos de segurança
Etapa 1: Localize a mangueira de injeção de ar. Normalmente existem duas mangueiras de injeção de ar: a mangueira de entrada e a mangueira de pressão. A mangueira de entrada, que fica entre a entrada de ar e a bomba injetora, e a mangueira de pressão, que fica entre a bomba injetora e a válvula de retenção.
Determine qual precisa ser substituída inspecionando a mangueira quanto a rachaduras e escutando vazamentos.
Parte 2 de 3: Remova a mangueira de injeção de ar
Etapa 1: libere ou remova as braçadeiras da mangueira. Se a mangueira tiver o acampamento tradicional, solte-a com uma chave de fenda e afaste-a da conexão.
Se o grampo tiver um clipe no design, aplique pressão no clipe e deslize-o para longe da conexão.
Etapa 2: remova a mangueira. Deslize a mangueira para fora da conexão e remova-a do veículo.
Parte 3 de 3: Instale o interruptor de ciclagem da embreagem do A / C
Passo 1: Instale a nova mangueira. Abaixe a mangueira nova no veículo e deslize-a para a posição.
Etapa 2: Reinstale as braçadeiras da mangueira.
Etapa 3: limpe os códigos de problemas de diagnóstico. Limpe quaisquer códigos de problemas de diagnóstico (DTCs) relacionados usando uma ferramenta de varredura ou um leitor de código. Se você não possui uma dessas ferramentas, sua loja de peças locais normalmente pode fazer o trabalho para você.
Uma vez que os códigos tenham sido apagados, a luz do motor da verificação será desligada. Se o sistema foi corrigido corretamente, ele ficará desativado. Para usar o leitor de códigos, conecte-o à porta OBD-II sob o traço. Ligue a ferramenta e selecione “limpar códigos” no menu.
Claro, se você preferir que alguém faça o trabalho sujo para você, a equipe da Vermin-Club oferece substituição de mangueira de injeção de ar secundária especializada na conveniência de sua casa ou escritório.